自行车框架及其制造方法技术

本发明专利技术是有关于自行车框架(100)及其制造方法。在一实施例中，所述自行车框架(100)包含：一第一中空管部件(10)，其包含一第一热塑性纤维强化复合材，所述第一热塑性纤维强化复合材包含一热塑性基质及一埋入纤维结构(11,12)；及一第二中空管部件(20)，其包含至少一第一纤维强化外壳部件(21)及一第二纤维强化外壳部件(22)，所述第一纤维强化外壳部件及所述第二纤维强化外壳部件各包含一第二热塑性纤维复合材。依据所述方法形成一熔合互连，而具有在所述第一中空管部件(10)与所述第二中空管部件(20)间的一重迭(30)，其中所述第一中空管部件(10)的所述埋入纤维结构(11,12)在所述重迭(30)的位置与中空管部件间的重迭(30)交叉。叉。叉。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自行车框架及其制造方法
[0001]
与
技术介绍

[0002]本公开是有关于复合框架及其制造方法，所述复合框架包含在一第一中空框架部件与一第二框架部件间的一熔合互连，所述第一中空框架部件包含一第一热塑性纤维强化复合材且所述第二框架部件包含纤维强化外壳部件。详而言之，本公开是有关于自行车框架及其制造方法。所述自行车框架包含在一第一中空管部件与一第二中空管部件间的一熔合互连，所述第一中空管部件包含一第一热塑性纤维强化复合材且所述第二中空管部件包含纤维强化外壳部件。
[0003]使用例如碳纤维复合材的纤维强化复合材来制造自行车框架在所属领域中是习知的。一体(无缝)式自行车可通过在一模具中覆盖预浸材来形成。例如，在包括一外模具与一内模具的模具中，来界定一最终硬化产品的形状。为减少制造复杂性，例如模具复杂性，制造商通常考虑接合预成形部件。请参考US4900048A，其公开自行车部件(例如框架)的制造是由分开的构件在分开的接合步骤中接合，以形成轻质自行车部件(例如框架)。
[0004]接合预制部件的一习知方法包含使用热固性复合材料。这种方法通常包括在预制部件周本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制造自行车框架的方法(100)，其特征在于，所述方法包含：提供一第一中空管部件(10)，所述第一中空管部件包含一第一热塑性纤维强化复合材，所述第一热塑性纤维强化复合材包含一热塑性聚合物基质(11)及一埋入纤维结构(12)；提供至少一第一纤维强化外壳部件(21)及一第二纤维强化外壳部件(22)，所述第一纤维强化外壳部件及所述第二纤维强化外壳部件各包含一第二热塑性纤维复合材，所述第二热塑性纤维复合材包括一热塑性聚合物基质及纤维；将所述第一纤维强化外壳部件定位跨过一接缝(S)而与所述第二纤维强化外壳部件相邻，以形成一第二中空管部件(20)；将所述第一中空管部件的一端部插入所述第二中空管部件，或将所述第二中空管部件的一端部插入所述第一中空管部件，而在所述第一中空管部件与纤维强化外壳部件之间形成一重迭，其中在重迭(30)处，所述第一中空管部件的所述埋入纤维结构(11)与所述第一中空管部件及外壳部件的所述第二中空管部件之间的一边界(B)交叉；及使所述第一纤维强化外壳部件、所述第二纤维强化外壳部件及所述第一中空管部件在相对位置互相熔合，其中熔合包括：至少在所述重迭的位置加热所述第一中空管部件及纤维强化外壳部件至所述第一热塑性纤维复合材与所述第二热塑性纤维复合材的一软化温度以上的一温度；及藉由压力使经加热的所述第一热塑性纤维复合材与所述第二热塑性纤维复合材固化，以便在中空管部件之间形成一熔合互连。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述第一中空管部件为一无缝中空管部件。3.如权利要求1或2的方法，其特征在于：所述第一中空管部件包含：设置成大致环绕管的一编结或卷绕纤维结构(13)。4.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于：所述第一中空管部件是在一编结纤维结构的单独加热及固化步骤中形成，所述编结纤维结构包含热塑性纤维及强化纤维。5.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于：所述第一中空管部件的一外径(D10)比所述第二中空管部件的一外径(D20)小至少2倍。6.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于：在熔合时，外壳部件及所述第一中空管部件至少在所述重迭的位置处被一外模具封闭。7.前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于：所述方法包含在所述第一中空管部件及/或所述第二中空管部件内提供一加压介质，且施加范围在约1巴与约9巴之间的一流体静压力。8.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于：所述方法包含在所述第一中空管部件与第二中空管部件之间设置一热塑性材料的一层，例如一带，所述热塑性材料最好是与所述第一中空管部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大，
申请(专利权)人：利恩福斯特控股有限公司，
类型：发明
国别省市：