一种高填方路堤组合式复合地基加固结构制造技术

一种高填方路堤组合式复合地基加固结构，它涉及属于岩土工程技术领域，具体涉及一种高填方路堤组合式复合地基加固结构。所述抗滑斜桩与减沉桩组合配置，抗滑斜桩与减沉桩在平面上交错布置，抗滑斜桩垂直于圆弧滑动面呈散射状配置，每根抗滑斜桩顶部与连梁连接，底部嵌入滑动破坏面之下至少为两倍的位于滑动破坏面体内部的长度，坡脚之外的抗滑斜向坡内倾斜，坡脚之内的抗滑斜桩向坡外倾斜，抗滑斜桩的倾斜角度为0~45

【技术实现步骤摘要】
一种高填方路堤组合式复合地基加固结构


[0001]本技术涉及属于岩土工程
，具体涉及一种高填方路堤组合式复合地基加固结构。

技术介绍

[0002]软基地区的高填方路堤工程的两个主要工程问题包括：（1）地基承载力低，路堤填筑过高、填筑过快、边坡过大时，均容易导致发生滑动破坏；（2）过大的地基沉降与不均匀沉降病害，会导致桥头跳车、路面平整度下降、增加交通运维投入，增大行车安全隐患。
[0003]路堤下的软基常常采用刚性桩复合地基处理，刚性桩穿过软土层并嵌入持力层形成刚性桩复合地基，大部分路堤荷载及交通荷载通过路堤土拱效应传递至刚性桩，并由其传递至地基深处，从而优化地基附加应力分布，提高地基承载力并降低了压缩量，因此刚性桩复合地基技术具有施工快、承载力高、总沉降量小、稳定性好等优点，被广泛地用于（高速）铁路、（高速）公路沿线软土地基处理工程，尤其适用于桥头过渡段及深厚软基段。
[0004]对于路堤下的刚性桩复合地基，边坡区域范围内的刚性桩受水平荷载较大，桩身弯矩较大，当路堤堆载较高、放坡较陡时，复合地基及上部路堤滑坡失稳的风险加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高填方路堤组合式复合地基加固结构，包含上部路堤、下部软土层和持力层，其特征在于：该结构包含减沉桩(41)、抗滑斜桩(31)、两侧连梁(3)，所述抗滑斜桩（31）与减沉桩（41）组合配置，抗滑斜桩（31）与减沉桩（41）在平面上交错布置，抗滑斜桩(31)垂直于圆弧滑动面(4)呈散射状配置，每根抗滑斜桩（31）顶部与连梁（3）连接，底部嵌入滑动破坏面（4）之下至少为两倍的位于滑动破坏面（4）体内部的长度，坡脚（32）之外的抗滑斜（31）向坡内倾斜，坡脚（32）之内的抗滑斜桩(31)向坡外倾斜，抗滑斜桩（31）的倾斜角度为0~45
°
，自坡脚（32）向两侧依次增大。2.根据权利要求1所述的一种高填方路堤组合式复合地基加固结构，其特征在于：所述的减沉桩（41）垂直布置于软土层（5）中，减沉桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜彦彬，王艳芳，刘聃，刘素梅，樊文虎，
申请(专利权)人：金陵科技学院，
类型：新型
国别省市：