本实用新型专利技术公开了一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆，包括：缆芯以及挤包在缆芯外部的防护层，所述缆芯是由中心抗拉件，围绕在中心抗拉件四周的动力线，以及动力线间隙的地线和光缆绞合而成；中心抗拉件是由中心粗钢丝以及挤包在粗钢丝外的高强度橡胶层组成，防护层由缆芯向外依次包括：低烟无卤聚氨酯内护套、抗拉抗扭加强层以及低烟无卤聚氨酯外护套；其中，抗拉抗扭加强层为由芳纶纤维纵拖加编织而成的抗拉抗扭加强层。本实用新型专利技术具有更好的抗拉效果，抗拉力达到普通电缆的2~3倍，同时采用小的束绞节径比使得电缆具有更好的耐弯曲效果。弯曲效果。弯曲效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆
[0001]本技术涉及电缆领域，尤其涉及一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆。
技术介绍
[0002]在采矿业有一种工程车辆叫梭车，它专门用于运输掘进机挖掘出的矿石；连接梭车和掘进机的是一根截面积较小的柔性电缆，通常截面积为16或者25mm2，这根电缆被称为梭车电缆。由于这根电缆需要在梭车内部的一个小直径卷筒上往复卷绕，因此梭车电缆会频繁的经受拉伸、扭曲、刮擦等应力，导致梭车电缆的使用寿命往往只有一两个星期，好一点的也只有一两个月。
[0003]随着现代化采矿业的发展，工作面工作的人员越来越少，频繁的更换电缆会耗费大量的人力财力，严重制约矿石开采效率。而伴随着智能化采掘工作面工作的推进，急需有电缆企业可以设计并制造出高性能的集抗拉、抗扭、耐磨以及光通信于一体的梭车电缆。
[0004]现有技术：专利号201710514888.4，专利名称一种煤矿低烟无卤梭车电缆介绍了一种梭车电缆，由于电缆中缺少抗拉元件，因此电缆整体抗拉性并不满足使用要求，同时护套采用三元乙丙橡胶，其强度、抗撕以及耐磨性能均不能满足恶劣工况使用要求；专利201510274521.0一种钢丝绳加强型故障自反馈梭车电缆，其动力线采用金属编织屏蔽结构，同时在导体中央设置钢丝绳，由于钢丝绳在反复弯曲后容易断丝，会从内部刺穿绝缘导致电缆短路，并且金属屏蔽层也容易断丝扎入绝缘，电缆安全性能得不到有效保障。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决上述问题，根据梭车电缆的使用环境，分析现有产品存在的不足，提供一种在小直径卷筒上往复收放运行的高性能电缆，在矿用领域，通常应用于梭车，通过合理的电缆结构设计，赋予梭车电缆具有良好的抗拉、耐磨、抗扭、耐弯曲以及光通信功能，满足现代化智能采掘工作面的使用要求。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆，包括：缆芯以及挤包在缆芯外部的防护层，所述缆芯是由中心抗拉件，围绕在中心抗拉件四周的动力线，以及动力线间隙的地线和光缆绞合而成；中心抗拉件是由中心粗钢丝以及挤包在粗钢丝外的高强度橡胶层组成，防护层由缆芯向外依次包括：低烟无卤聚氨酯内护套、抗拉抗扭加强层以及低烟无卤聚氨酯外护套；其中，抗拉抗扭加强层为由芳纶纤维纵拖加编织而成的抗拉抗扭加强层。
[0007]进一步的，所述动力线由动力线导体、动力线绝缘层以及动力线绝缘屏蔽层组成；动力线导体采用为柔软导体，柔软导体束绞节径比均小于15，动力线绝缘层采用高性能乙丙橡胶挤包而成，其击穿强度达到18kV/mm，动力线绝缘屏蔽层为非金属屏蔽层。
[0008]进一步的，所述地线由地线导体、地线半导电层组成；地线导体为柔软导体，导体束绞节径比均小于15。
[0009]进一步的，所述光缆由多个光纤束管以及设置在多个光纤束管外部的光纤护层组
成。
[0010]进一步的，所述光缆中的光纤束管设有6根，6个光纤芯的采用1+6结构绞合而成。
[0011]进一步的，所述光纤束管中的光纤芯为单模光纤或多模光纤。
[0012]进一步的，所述内护套为聚氨酯材料制成的护套，其强度大于30MPa，伸长率大于300%，抗撕大于20N/mm，磨耗量小于10mm3。
[0013]进一步的，所述抗拉抗扭加强层由两组芳纶组合而成，其中一组芳纶采用小角度双向编织的方式，编织锭数16或36锭，左右向各一半锭数，每锭3000D，编织角度小于45度，使其大于9000N的抗扭力；另一组采用纵拖的方式，每根6000D，共10根，在编织时直接纵拖在芳纶编织层内，与电缆轴向平行紧贴电缆内护套。
[0014]进一步的，所述外护套为聚氨酯材料，强度大于30MPa，伸长率大于300%，抗撕大于20N/mm，磨耗量小于10mm3。
[0015]进一步的，所述防护层中的低烟无卤聚氨酯内护套、抗拉抗扭加强层以及低烟无卤聚氨酯外护套为一体结构。
[0016]与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种光电复合通信用橡套软电缆，具有如下有益效果：具有更好的抗拉效果，抗拉力达到普通电缆的2~3倍，同时采用小的束绞节径比使得电缆具有更好的耐弯曲效果，弯曲2万次以上不断芯，电缆使用寿命超过12个月，具有非常良好的性价比，给客户创造更高的经济效益；同时，本技术设计的梭车电缆，在缆芯中增加光通信单元，使得梭车电缆具备了数据传输功能，符合现代化无人值守智慧矿山建设要求，具备良好的应用前景。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]附图标记：1、中心抗拉件；11、粗钢丝以及挤包在粗钢丝外的；12、高强度橡胶层；2、动力线；21、动力线导体；22、动力线绝缘层；23、动力线绝缘屏蔽层；3、地线；31、地线导体；32、地线半导电层；4、光缆；41、光纤束管；42、光纤护层；5、低烟无卤聚氨酯内护套；6、抗拉抗扭加强层；7、低烟无卤聚氨酯外护套。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做进一步描述。
[0020]如图1所示，一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆，包括：缆芯以及挤包在缆芯外部的防护层，所述缆芯是由中心抗拉件1，围绕在中心抗拉件1四周的动力线2，以及动力线2间隙的地线3和光缆4绞合而成；防护层由缆芯向外依次包括：低烟无卤聚氨酯内护套5、抗拉抗扭加强层6以及低烟无卤聚氨酯外护套7；其中，抗拉抗扭加强层6为由芳纶纤维纵拖加编织而成的抗拉抗扭加强层6。
[0021]本实例中进一步的，中心抗拉件1是由中心粗钢丝以及挤包在粗钢丝外的11高强度橡胶层12组成，传统做法是采用芳纶纤维或钢丝绳作为抗拉件，但芳纶纤维经过电缆反复弯曲使用后容易磨损而失去抗拉能力，而钢丝绳也会因为频繁弯曲以及拉伸而出现断丝，断裂的细钢丝及其容易刺破动力线2绝缘导致电缆接地，带来安全隐患；通过采用粗钢丝及在钢丝外挤包橡胶，避免了钢丝断丝以及芳纶断芯的严重问题。
[0022]本实例中进一步的，粗钢丝直径大于等于2.0mm，其抗拉力大于7500N，可以在电缆整个使用周期过程中适中保持良好的抗拉性能，提高电缆使用寿命。
[0023]本实例中进一步的，所述动力线2由动力线导体21、动力线绝缘层22以及动力线绝缘屏蔽层23组成；动力线导体21采用GB 3956规定的5或6类柔软导体，柔软导体束绞节径比均小于15，从而确保电缆的柔软性，动力线绝缘层22采用高性能乙丙橡胶挤包而成，其击穿强度达到18kV/mm，动力线绝缘屏蔽层23为非金属屏蔽层；采用非金属屏蔽材料代替传统的金属屏蔽材料，在满足抗干扰的前提下排除了金属屏蔽带来的安全隐患，提高电缆使用效果。
[0024]本实例中进一步的，所述地线3由地线导体31、地线半导电层32组成；地线导体31采用GB 3956规定的5或6类柔软导体，导体束绞节径比均小于15，从而确保电缆的柔软性。
[0025]本实例中进一步的，地线半导电层为非金属屏蔽材料制成的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆，包括：缆芯以及挤包在缆芯外部的防护层，其特征在于：所述缆芯是由中心抗拉件，围绕在中心抗拉件四周的动力线，以及动力线间隙的地线和光缆绞合而成；中心抗拉件是由中心粗钢丝以及挤包在粗钢丝外的高强度橡胶层组成，防护层由缆芯向外依次包括：低烟无卤聚氨酯内护套、抗拉抗扭加强层以及低烟无卤聚氨酯外护套；其中，抗拉抗扭加强层为由芳纶纤维纵拖加编织而成的抗拉抗扭加强层。2.根据权利要求1所述的一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆，其特征在于：所述动力线由动力线导体、动力线绝缘层以及动力线绝缘屏蔽层组成；动力线导体采用为柔软导体，柔软导体束绞节径比均小于15，动力线绝缘层采用高性能乙丙橡胶挤包而成，其击穿强度达到18kV/mm，动力线绝缘屏蔽层为非金属屏蔽层。3.根据权利要求1所述的一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆，其特征在于：所述地线由地线导体、地线半导电层组成；地线导体为柔软导体，导体束绞节径比均小于15。4.根据权利要求1所述的一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆，其特征在于：所述光缆由多根光纤束管以及设置在多个光纤束管外部的光纤护层组成。5.根据权利要求4所述的一种新型抗拉耐扭光纤复合梭车用电缆，其特征在于：所述光缆中的光纤束管设有6...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱章兴，王兵兵，
申请(专利权)人：上海蓝昊电气江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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