本实用新型专利技术公开了一种应用于轨交场景的可拔插智能通信装置，包括通讯装置壳体，所述通讯装置壳体的顶端安装有插接安装的顶部通讯插接板，所述顶部通讯插接板上设置有顶部插接头，所述顶部通讯插接板的侧边设置有弹性固定杆，所述通讯装置壳体的顶部还设置有用于线束排列的线束排列组件，本实用新型专利技术通过在通讯装置壳体上插接设置有顶部通讯插接板，使得顶部通讯插接板相对通讯装置壳体的连接更加的灵活，用户可以对每一个单独插接的顶部通讯插接板进行分别拔取，更加方便用户的灵活使用，还通过设置在通讯装置壳体侧边的线束排列组件，使得插头连接线能够别整齐的排列，从而使得用户下次检查与维修时更加方便对于单个插头的查找。头的查找。头的查找。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于轨交场景的可拔插智能通信装置
[0001]本技术涉及轨交通信
，具体涉及一种应用于轨交场景的可拔插智能通信装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。
[0004]现有的轨交通信装置大多是固定安装在箱体内的，且箱体外部没有专门的线束排列组件，使得线束插头安装完成后，插头后边的连接线很容易造成混乱，进而给用户的后续检查维修带来一定的麻烦。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种应用于轨交场景的可拔插智能通信装置，解决现有的轨交通信装置大多是固定安装在箱体内的，且箱体外部没有专门的线束排列组件，使得线束插头安装完成后，插头后边的连接线很容易造成混乱，进而给用户的后续检查维修带来一定的麻烦的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术具体提供下述技术方案：
[0007]本技术提供了一种应用于轨交场景的可拔插智能通信装置，包括通讯装置壳体，所述通讯装置壳体的底端设置有底端安装板，所述通讯装置壳体的侧边设置有侧边连接插头，所述通讯装置壳体的顶端安装有插接安装的顶部通讯插接板，所述顶部通讯插接板上设置有顶部插接头，所述顶部通讯插接板的侧边设置有弹性固定杆，所述通讯装置壳体的顶部还设置有用于线束排列的线束排列组件；
[0008]所述线束排列组件包括对称设置在所述通讯装置壳体侧边的两个固定插座，所述固定插座的内部滑动插设有支撑插杆，所述固定插座的内腔壁上开设有若干个外侧插孔，所述固定插座上设置有将所述支撑插杆与所述固定插座固定连接的固定插杆。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述固定插杆穿过所述外侧插孔和所述支撑插杆的底端，所述支撑插杆的顶端设置有排列连接板。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述排列连接板位于所述弹性固定杆的上方，所述排列连接板上设置有若干个插接通槽。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述插接通槽位于所述顶部插接头正上方，所述插接通槽的侧边设置有若干个固定连接块。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述插接通槽内设置有连接线排列板，所述连接线排列板的侧边开设有连接线排列槽。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述连接线排列板与所述固定连接块之间通过铰接设置的转动铰接杆相连，所述连接线排列板的侧边通过设置的复位弹簧与所述固定连接块之间弹性相连。
[0014]本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：
[0015]本技术通过在通讯装置壳体上插接设置有顶部通讯插接板，使得顶部通讯插接板相对通讯装置壳体的连接更加的灵活，用户可以对每一个单独插接的顶部通讯插接板进行分别拔取，更加方便用户的灵活使用，还通过设置在通讯装置壳体侧边的线束排列组件，线束排列组件能够对插入到顶部通讯插接板上顶部插接头中的插头连接线进行束缚限位，使得插头连接线能够别整齐的排列，从而使得用户下次检查与维修时更加方便对于单个插头的查找。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]图1为本技术实施方式的结构立体示意图。
[0018]图2为本技术实施方式的结构主视剖面示意图。
[0019]图3为本技术实施方式中图2中固定插座的结构放大示意图。
[0020]图4为本技术实施方式的俯视剖面示意图。
[0021]图5为本技术实施方式中图4中插接通槽的结构放大示意图。
[0022]图中的标号分别表示如下：
[0023]1、通讯装置壳体；2、底端安装板；3、侧边连接插头；4、顶部通讯插接板；5、顶部插接头；6、弹性固定杆；7、线束排列组件；
[0024]701、固定插座；702、支撑插杆；703、外侧插孔；704、固定插杆；705、排列连接板；706、插接通槽；707、固定连接块；708、连接线排列板；709、连接线排列槽；710、转动铰接杆；711、复位弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1至图5所示，本技术提供了一种应用于轨交场景的可拔插智能通信装置，包括通讯装置壳体1，通讯装置壳体1的底端设置有底端安装板2，通讯装置壳体1的侧边设置有侧边连接插头3，通讯装置壳体1的顶端安装有插接安装的顶部通讯插接板4，顶部通讯插接板4上设置有顶部插接头5，顶部通讯插接板4的侧边设置有弹性固定杆6，通讯装置
壳体1的顶部还设置有用于线束排列的线束排列组件7。
[0027]在本实施方式中，由于现有的轨交通信装置大多是固定安装在箱体内的，且箱体外部没有专门的线束排列组件，使得线束插头安装完成后，插头后边的连接线很容易造成混乱，进而给用户的后续检查维修带来一定的麻烦。
[0028]通过在通讯装置壳体1上插接安装有顶部通讯插接板4，进而使得用户可以分别对每一个顶部通讯插接板4与通讯装置壳体1之间相互分离，而设置在通讯装置壳体1外侧的线束排列组件7则能够使得插接在顶部通讯插接板4上顶部插接头5中的插头连接线进行整齐排列，从而使得用户下次再对某一连接插头进行检查拔插时，能够更加方便的找出带拔插的插头，从而避免了连接线的混合影响用户的检查维修效率。
[0029]如图1至图5所示，在本实施方式中，线束排列组件7包括对称设置在通讯装置壳体1侧边的两个固定插座701，固定插座701的内部滑动插设有支撑插杆702，固定插座701的内腔壁上开设有若干个外侧插孔703，固定插座701上设置有将支撑插杆702与固定插座701固定连接的固定插杆704，固定插杆704穿过外侧插孔703和支撑插杆702的底端。
[0030]支撑插杆702的顶端设置有排列连接板705，排列连接板705位于弹性固定杆6的上方，排列连接板705上设置有若干个插接通槽706，插接通槽706位于顶部插接头5正上方，插接通槽706的侧边本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于轨交场景的可拔插智能通信装置，包括通讯装置壳体(1)，其特征在于：所述通讯装置壳体(1)的底端设置有底端安装板(2)，所述通讯装置壳体(1)的侧边设置有侧边连接插头(3)，所述通讯装置壳体(1)的顶端安装有插接安装的顶部通讯插接板(4)，所述顶部通讯插接板(4)上设置有顶部插接头(5)，所述顶部通讯插接板(4)的侧边设置有弹性固定杆(6)，所述通讯装置壳体(1)的顶部还设置有用于线束排列的线束排列组件(7)；所述线束排列组件(7)包括对称设置在所述通讯装置壳体(1)侧边的两个固定插座(701)，所述固定插座(701)的内部滑动插设有支撑插杆(702)，所述固定插座(701)的内腔壁上开设有若干个外侧插孔(703)，所述固定插座(701)上设置有将所述支撑插杆(702)与所述固定插座(701)固定连接的固定插杆(704)。2.根据权利要求1所述的一种应用于轨交场景的可拔插智能通信装置，其特征在于：所述固定插杆(704)穿过所述外侧插孔(703)和所述支撑插杆(702)的底端，所述支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭玉琴，吴启华，高剑平，胡坤，林书航，
申请(专利权)人：深圳市光网视科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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