本实用新型专利技术属于车辆管理摄像设备的技术领域，具体为一种采用双摄像头车牌识别的车辆管理装置，一种采用双摄像头车牌识别的车辆管理装置，包括底板，其特征在于，所述的底板上固定连接有支撑板，所述的支撑板上经伸缩装置连接有控制面板，所述的控制面板上间隔固定连接有两组辅助板，两组所述的辅助板上转动连接有识别双摄像头，所述的辅助板与识别双摄像头间设有用于调节识别双摄像头角度的调节装置，所述的控制面板上设有太阳能板，所述的支撑板上设有用于防止支撑板损坏的防撞装置。设有用于防止支撑板损坏的防撞装置。设有用于防止支撑板损坏的防撞装置。
【技术实现步骤摘要】
一种采用双摄像头车牌识别的车辆管理装置
[0001]本技术属于车辆管理摄像设备的
，具体为一种采用双摄像头车牌识别的车辆管理装置。
技术介绍
[0002]随着民用汽车的普及，停车场大多采用车牌识别系统来对进出停车场的车辆进行有效规范的管理，车牌识别系统是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息进行处理的技术；
[0003]现有的车辆固定管理，一般是将摄像头与固定柱间固定连接，无法调节或经螺纹连接，需要调节非常麻烦，从而导致安装效率低，也浪费劳动力。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供了一种采用双摄像头车牌识别的车辆管理装置，解决了现有的车辆固定管理，一般是将摄像头与固定柱间固定连接，无法调节或经螺纹连接，需要调节非常麻烦，从而导致安装效率低，也浪费劳动力的技术问题。
[0005]本技术采取的方案为：一种采用双摄像头车牌识别的车辆管理装置，包括底板，其特征在于，所述的底板上固定连接有支撑板，所述的支撑板上经伸缩装置连接有控制面板，所述的控制面板上间隔固定连接有两组辅助板，两组所述的辅助板上转动连接有识别双摄像头，所述的辅助板与识别双摄像头间设有用于调节识别双摄像头的角度调节装置，所述的控制面板上设有太阳能板，所述的支撑板上设有用于防止支撑板损坏的防撞装置。
[0006]优选的，所述的伸缩装置包括支撑板与控制面板间间隔固定连接的两组电动伸缩杆，两组所述的电动伸缩杆与控制器间电性连接。
[0007]优选的，所述的角度调节装置包括识别双摄像头转动轴端固定连接的调节圆盘，所述的调节圆盘上沿周向间隔设有数组定位孔，所述的辅助板滑动连接有滑动柱，所述的滑动柱一端固定连接有滑动圆盘，所述的辅助板与滑动圆盘间固定连接有套设于滑动柱上的复位弹簧，所述的滑动圆盘上间隔固定连接有与定位孔配合的定位柱，所述的滑动圆盘上固定连接有调节手柄。
[0008]优选的，所述的防撞装置包括底板上间隔滑动连接有与支撑板对应的两组防撞板，所述的支撑板与防撞板之间间隔固定连接有数组减震弹簧。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]一、通过辅助板与识别双摄像头间设有用于调节识别双摄像头角度调节装置，将识别双摄像头调节至合适角度位置，在支撑板上设有用于防止支撑板损坏的防撞装置，起到防止支撑板损坏的功能，可以减少因意外事故直接对支撑板造成的损坏，支撑板上经伸缩装置连接有控制面板，在识别双摄像头的配合下，显示车辆信息等功能，需要调整识别双
摄像头的整体高度，通过伸缩装置，使得识别双摄像头升高或降低，已达到调节高度的目的；
[0011]二、在进行识别双摄像头角度的调节时，首先移动调节手柄，使得定位柱克服复位弹簧的弹力，脱离定位孔，此时调节识别双摄像头的角度，调节至合适角度，在松开调节手柄，在复位弹簧的作用下，使得定位柱与定位孔配合，起到缩紧的作用，使得识别双摄像头的角度固定，整个过程简单，便于操作，从而提高了工作效率；
[0012]三、在底板上间隔滑动连接有与支撑板对应的两组防撞板，支撑板与防撞板之间间隔固定连接有数组减震弹簧，让车辆意外装上支撑板时，减震弹簧与防撞板可以减缓车辆对支撑板的损坏，从而也保护了识别双摄像头的直接损坏，提高了本装置的安全性。
附图说明
[0013]图1是本技术的立体图视角之一。
[0014]图2是本技术的立体剖图视角之一。
[0015]图3是图2的A局部放大图。
[0016]图4是本技术的立体剖图视角之二。
[0017]附图标记：1、底板；2、支撑板；3、控制面板；4、辅助板；5、识别双摄像头；6、太阳能板；7、电动伸缩杆；8、调节圆盘；9、定位孔；10、滑动柱；11、滑动圆盘；12、复位弹簧；13、定位柱；14、调节手柄；15、防撞板；16、减震弹簧。
具体实施方式
[0018]有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1
‑
4实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
[0019]下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例。
[0020]实施例一，一种采用双摄像头车牌识别的车辆管理装置，包括底板1，其特征在于，所述的底板1上固定连接有支撑板2，所述的支撑板2上经伸缩装置连接有控制面板3，所述的控制面板3上间隔固定连接有两组辅助板4，两组所述的辅助板上转动连接有识别双摄像头5，所述的辅助板4与识别双摄像头5间设有用于调节识别双摄像头5的角度调节装置，所述的控制面板3上设有太阳能板6，所述的支撑板2上设有用于防止支撑板2损坏的防撞装置。
[0021]该实施例在使用的时候，通过辅助板4与识别双摄像头5间设有用于调节识别双摄像头5角度调节装置，将识别双摄像头5调节至合适角度位置，在支撑板2上设有用于防止支撑板2损坏的防撞装置，起到防止支撑板2损坏的功能，可以减少因意外事故直接对支撑板2造成的损坏，支撑板2上经伸缩装置连接有控制面板3，在识别双摄像头5的配合下，显示车辆信息等功能，需要调整识别双摄像头5的整体高度，通过伸缩装置，使得识别双摄像头5升高或降低，已达到调节高度的目的。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，所述的伸缩装置包括支撑板2与控制面板3间间隔固定连接的两组电动伸缩杆7，两组所述的电动伸缩杆7与控制器间电性连接。
[0023]该实施例在使用的时候，在需要调节识别双摄像头5的高度时，通过启动支撑板2
与控制面板3间间隔固定连接的两组电动伸缩杆7。
[0024]实施例三，在实施例二的基础上，所述的角度调节装置包括识别双摄像头5转动轴端固定连接的调节圆盘8，所述的调节圆盘8上沿周向间隔设有数组定位孔9，所述的辅助板4滑动连接有滑动柱10，所述的滑动柱10一端固定连接有滑动圆盘11，所述的辅助板4与滑动圆盘11间固定连接有套设于滑动柱10上的复位弹簧12，所述的滑动圆盘11上间隔固定连接有与定位孔9配合的定位柱13，所述的滑动圆盘11上固定连接有调节手柄14。
[0025]该实施例在使用的时候，在进行识别双摄像头5角度的调节时，首先移动调节手柄14，使得定位柱13克服复位弹簧13的弹力，脱离定位孔9，此时调节识别双摄像头5的角度，调节至合适角度，在松开调节手柄14，在复位弹簧的作用下，使得定位柱13与定位孔9配合，起到缩紧的作用，使得识别双摄像头5的角度固定，整个过程简单，便于操作，从而提高了工作效率。
[0026]实施例四，在实施例三的基础上，所述的防撞装置包括底板1上间隔滑动连接有与支撑板2对应的两组防撞板15，所述的支撑板2与防撞板15之间间隔固定连接有数组减震弹簧16。
[0027]该实施例在使用的时候，在底板1上间隔滑动连接有与支撑板2对应的两组防撞板15，支撑板2与防撞板15之间间隔固定连接有数组减震弹簧16，让车辆意外装上支撑板2时，减震本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种采用双摄像头车牌识别的车辆管理装置，包括底板（1），其特征在于，所述的底板（1）上固定连接有支撑板（2），所述的支撑板（2）上经伸缩装置连接有控制面板（3），所述的控制面板（3）上间隔固定连接有两组辅助板（4），两组所述的辅助板（4）上转动连接有识别双摄像头（5），所述的辅助板（4）与识别双摄像头（5）间设有用于调节识别双摄像头（5）的角度调节装置，所述的控制面板（3）上设有太阳能板（6），所述的支撑板（2）上设有用于防止支撑板（2）损坏的防撞装置。2.根据权利要求1所述的一种采用双摄像头车牌识别的车辆管理装置，其特征在于，所述的伸缩装置包括支撑板（2）与控制面板（3）间间隔固定连接的两组电动伸缩杆（7），两组所述的电动伸缩杆（7）与控制器间电性连接。3.根据权利要求2所述的一种采用双摄像头车牌识别...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄新龙，林亚伟，王耀飞，王建，
申请(专利权)人：郑州华捷盛智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。