本实用新型专利技术公开了一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有转向轮，所述底座的顶部固定连接有扶手，所述底座的顶部固定安装有运转箱，所述运转箱的顶部固定安装有气缸，所述运转箱的外侧固定安装有电机，所述气缸的底部固定连接有伸缩杆，通过运转箱的顶部固定安装有气缸，通过气缸与伸缩杆的配合使用，从而使压块对路面进行检测，这时通过启动电机，使电机带动转轴进行旋转，通过转轴的旋转带动螺纹杆在运转箱的内部进行转动，通过螺纹杆的转动带动齿轮进行转动，通过齿轮的旋转带动齿杆向下进行移动，这时齿杆会带动支撑盘对底座的底部进行支撑，从而对设备进行稳定。从而对设备进行稳定。从而对设备进行稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置
[0001]本技术涉及检测
，具体来说，涉及一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置。
技术介绍
[0002]沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳，沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品，石油沥青是原油蒸馏后的残渣，天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积，沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。
[0003]现有的沥青耐形变检测装置通常会安装一定数量的脚轮，虽然大大提高了装置的机动性，便于对装置进行移动，但装置在使用时，由于脚轮与地面间的接触面过小，会导致装置的稳定性较差，有待改进，同时支撑盘与地面接触时，需要增大抓地力，使设备可以稳定运行。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有转向轮，所述底座的顶部固定连接有扶手，所述底座的顶部固定安装有运转箱，所述运转箱的顶部固定安装有气缸，所述运转箱的外侧固定安装有电机，所述气缸的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有压块，所述电机的内侧固定连接有转轴，所述转轴远离电机的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部啮合有齿轮，所述齿轮的外侧啮合有齿杆，所述齿杆的外侧固定连接有复位弹簧，所述齿杆的底部固定连接有支撑盘，所述支撑盘的内部活动连接有气囊，所述气囊的外侧固定连接有伸缩气管，所述伸缩气管远离气囊的一端固定连接有延伸杆。
[0008]作为优选，所述转向轮均匀分布在底座的底部，所述气缸位于运转箱的正上方。
[0009]作为优选，所述伸缩杆活动连接在运转箱的内部，且伸缩杆的底部活动连接在运转箱的底部。
[0010]作为优选，所述转轴远离电机的一端转动连接在运转箱的内部。所述螺纹杆转动连接在运转箱的内部。
[0011]作为优选，所述齿轮对称分布在运转箱的内部，所述齿杆与齿轮的数量相同。
[0012]作为优选，所述复位弹簧对称分布在齿杆的外侧，且复位弹簧远离齿杆的一端固定连接在运转箱的内壁上。
[0013]作为优选，所述气囊位于支撑盘的内部正中心的位置，所述伸缩气管与延伸杆均匀分布在支撑盘的内部。
[0014]本技术的有益效果为：通过运转箱的顶部固定安装有气缸，通过气缸与伸缩杆的配合使用，从而使压块对路面进行检测，这时通过启动电机，使电机带动转轴进行旋转，通过转轴的旋转带动螺纹杆在运转箱的内部进行转动，通过螺纹杆的转动带动齿轮进行转动，通过齿轮的旋转带动齿杆向下进行移动，这时齿杆会带动支撑盘对底座的底部进行支撑，从而对设备进行稳定，当支撑盘与路面不断挤压时，这时会对支撑盘内部的气囊产生挤压，使气囊内部的气体进入到伸缩气管的内部，从而使伸缩气管的内部，当气体进入到伸缩气管的内部时，这时伸缩气管会伸长带动延伸杆进行移动伸长，增大了支撑盘的抓地力。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是根据本技术实施例的一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置的结构示意图；
[0017]图2是根据本技术实施例的一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置内部结构的示意图；
[0018]图3是根据本技术实施例的一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置支撑盘内部结构的示意图；
[0019]图4是根据本技术实施例的一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置图2中A处结构的放大图。
[0020]图中：
[0021]1、底座；2、转向轮；3、扶手；4、运转箱；5、气缸；6、电机；7、伸缩杆；8、压块；9、转轴；10、螺纹杆；11、齿轮；12、齿杆；13、复位弹簧；14、支撑盘；15、气囊；16、伸缩气管；17、延伸杆。
具体实施方式
[0022]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0023]根据本技术的实施例，提供了一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，包括底座1，底座1的底部固定连接有转向轮2，底座1的顶部固定连接有扶手
3，底座1的顶部固定安装有运转箱4，运转箱4的顶部固定安装有气缸5，转向轮2均匀分布在底座1的底部，气缸5位于运转箱4的正上方，运转箱4的外侧固定安装有电机6，气缸5的底部固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7活动连接在运转箱4的内部，且伸缩杆7的底部活动连接在运转箱4的底部，伸缩杆7的底部固定连接有压块8，电机6的内侧固定连接有转轴9，转轴9远离电机6的一端固定连接有螺纹杆10，转轴9远离电机6的一端转动连接在运转箱4的内部。螺纹杆10转动连接在运转箱4的内部，螺纹杆10的底部啮合有齿轮11，齿轮11的外侧啮合有齿杆12，齿轮11对称分布在运转箱4的内部，齿杆12与齿轮11的数量相同，齿杆12的外侧固定连接有复位弹簧13，复位弹簧13对称分布在齿杆12的外侧，且复位弹簧13远离齿杆12的一端固定连接在运转箱4的内壁上，齿杆12的底部固定连接有支撑盘14，通过运转箱4的顶部固定安装有气缸5，通过气缸5与伸缩杆7的配合使用，从而使压块8对路面进行检测，这时通过启动电机6，使电机6带动转轴9进行旋转，通过转轴9的旋转带动螺纹杆10在运转箱4的内部进行转动，通过螺纹杆10的转动带动齿轮11进行转动，通过齿轮11的旋转带动齿杆12向下进行移动，这时齿杆12会带动支撑盘14对底座1的底部进行支撑，从而对设备进行稳定。
[0026]实施例二
[0027]如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，支撑盘14的内部活动连接有气囊15，气囊15的外侧固定连接有伸缩气管16，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的底部固定连接有转向轮(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有扶手(3)，所述底座(1)的顶部固定安装有运转箱(4)，所述运转箱(4)的顶部固定安装有气缸(5)，所述运转箱(4)的外侧固定安装有电机(6)，所述气缸(5)的底部固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的底部固定连接有压块(8)，所述电机(6)的内侧固定连接有转轴(9)，所述转轴(9)远离电机(6)的一端固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的底部啮合有齿轮(11)，所述齿轮(11)的外侧啮合有齿杆(12)，所述齿杆(12)的外侧固定连接有复位弹簧(13)，所述齿杆(12)的底部固定连接有支撑盘(14)，所述支撑盘(14)的内部活动连接有气囊(15)，所述气囊(15)的外侧固定连接有伸缩气管(16)，所述伸缩气管(16)远离气囊(15)的一端固定连接有延伸杆(17)。2.根据权利要求1所述的一种路桥工程用路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，其特征在于，所述转向轮(2)均匀分布在底座(1)的底部，所述气缸(5)位于运转箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国鹏，黑继东，魏腾远，
申请(专利权)人：中交基础设施养护集团工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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