本发明专利技术提供了一种抽油机井分布效率检测方法、装置及可读存储介质，方法包括：获取抽油机井抽油杆在第一位置时所对应的第一时间；获取在第一时间电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率；根据第一时间电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率得到抽油机井分布效率；其中，电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率为在当抽油杆运动到第一位置时的第一时间的同步效率。本发明专利技术可以准确的得知抽油机井分布效率，进而得知影响不同分部效率的问题，并针对不同分部出现的问题进行改进，如此，提高了抽油机井地面效率。油机井地面效率。
【技术实现步骤摘要】
一种抽油机井分布效率检测方法、装置及可读存储介质
[0001]本专利技术属于采油
，尤其涉及一种抽油机井分布效率检测方法、装置及可读存储介质。
技术介绍
[0002]抽油机采油是我国乃至全世界最重要的采油方式，我国90％以上的油井应用抽油机采油。抽油机井系统由地面系统和井下系统组成。地面系统包括电机、皮带、减速箱和四连杆机构；井下系统包括盘根、抽油杆、油管、抽油泵和供液油藏。由于力学传送单元多，各环节都会带来能量的损失，抽油机井能耗巨大，我国抽油机井年耗电近300亿度。衡量抽油机井是否节能的指标是系统效率，即举升液体所做需功率与电机输入功率的比值。目前我国抽油机井的平均系统效率仅23％，仍然有较大的提升潜力，预计系统效率平均提高1％，我国年节电12亿度，因此各油田都把提高系统效率作为采油工作的重点，同时制定了系统效率对标值，藉此达到提高系统效率的目的。
[0003]相关技术提供的方法包括对于目标抽油机，获取评价抽油机效率的多个指标中每个指标对应的参数值，获取多个指标中每个指标在抽油机效率评价总分中所占的分数获取参数值对应的权重系数；基于权重系数和分数，确定目标抽油机的抽油机效率评价分数。
[0004]但是由于抽油机地面系统包括电机、皮带、减速箱和四连杆机构，上述方法只能粗略的得到抽油机的整体效率，而无法准确的确定到底是抽油机地面系统中的那一部分影响了抽油机的效率，因此也就无法给出相应的解决策略。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供了一种抽油机井分布效率检测方法、装置及可读存储介质。可以解决上述方法只能粗略的得到抽油机的整体效率，而无法准确的确定到底是抽油机地面系统中的那一部分影响了抽油机的效率，因此也就无法给出相应的解决策略的技术问题。
[0006]本专利技术提供的具体技术方案如下所示：
[0007]一方面，提供了一种抽油机井分布效率检测方法，所述方法包括：
[0008]获取抽油机井抽油杆在第一位置时所对应的第一时间；
[0009]获取在所述第一时间电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率；
[0010]根据所述第一时间电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率得到所述抽油机井分布效率；
[0011]其中，所述电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率为在当所述抽油杆运动到第一位置时的第一时间的同步效率。
[0012]在一种可选的实施例中，通过第一扭矩传感器获取所述第一时间电机运行效率；
[0013]通过第二扭矩传感器获取在所述第一时间皮带传动系统效率；
[0014]通过第二扭矩传感器获取在所述第一时间减速箱系统效率；
[0015]通过功图采集器获取在所述第一时间四连杆系统效率；
[0016]其中，所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器物理性能相同，所有抽油机井的所述功图采集器晶振相同。
[0017]在一种可选的实施例中，所述方法还包括：
[0018]向所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器同时发送确认信息；
[0019]接收所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器根据所述确认信息发送的反馈信息；
[0020]根据所述反馈信息开启所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器的采集信息。
[0021]在一种可选的实施例中，所述根据所述反馈信息获取所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器，包括：
[0022]获取所述确认信息与所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器发送的反馈信息之间的时间差，根据所述时间差开启所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器。
[0023]在一种可选的实施例中，获取所述第一时间电机运行效率，包括：
[0024]获取所述第一时间电机轴功率，获取所述第一时间电机输入有效功率；
[0025]根据所述第一时间电机轴功率与所述第一时间电机输入有效功率得到所述第一时间电机运行效率。
[0026]在一种可选的实施例中，获取所述皮带传动系统效率，包括：
[0027]获取所述第一时间减速箱输入轴功率；
[0028]根据所述第一时间减速箱输入轴功率与所述第一时间电机轴功率得到所述第一时间皮带传动系统功率。
[0029]在一种可选的实施例中，获取所述减速箱系统效率，包括：
[0030]获取所述第一时间减速箱输出轴功率；
[0031]根据所述第一时间减速箱输出轴功率与所述第一时间减速箱输入轴功率得到所述第一时间减速箱系统效率。
[0032]在一种可选的实施例中，获取所述四连杆系统效率，包括；
[0033]获取所述第一时间光杆功率；
[0034]根据所述第一时间光杆功率与所述第一时间减速箱输出轴功率得到所述第一时间四连杆系统效率。
[0035]另一方面，提供了一种抽油机井分布效率检测装置，所述装置包括：
[0036]第一获取模块，用于获取抽油机井抽油杆在第一位置时所对应的第一时间；
[0037]第二获取模块，用于获取所述第一时间电机运行效率、皮带传动系统效率减速箱系统效率以及四连杆系统效率；
[0038]第三获取模块，用于根据所述第一时间电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率得到所述抽油机井分布效率。
[0039]在一种可选的实施例中，通过第一扭矩传感器获取所述第一时间电机运行效率；
[0040]通过第二扭矩传感器获取在所述第一时间皮带传动系统效率；
[0041]通过第二扭矩传感器获取在所述第一时间减速箱系统效率；
[0042]通过功图采集器获取在所述第一时间四连杆系统效率；
[0043]其中，所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器物理性能相同，所有抽油机井的所述功图采集器晶振相同。
[0044]还一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一所述方法的步骤。
[0045]本专利技术实施例提供的方法至少具有以下有益效果：
[0046]本专利技术实施例提供的方法，通过获取抽油机井抽油杆在第一位置时所对应的第一时间，获取在第一时间电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率，由于电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率均为抽油杆在第一位置时相同的第一时间内获取，因此，可以准确的得知抽油机井分部效率，进而得知影响不同分部效率的问题，并针对不同分部出现的问题进行改进，如此，提高了抽油机井分布效率。
[0047]提供
技术实现思路
部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。
技术实现思路
部分无意标本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抽油机井分布效率检测方法，其特征在于，所述方法包括：获取抽油机井抽油杆在第一位置时所对应的第一时间；获取在所述第一时间电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率；根据所述第一时间电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率得到所述抽油机井分布效率；其中，所述电机运行效率、皮带传动系统效率、减速箱系统效率以及四连杆系统效率为在当所述抽油杆运动到第一位置时的第一时间的同步效率。2.根据权利要求1所述的抽油机井分布效率检测方法，其特征在于，通过第一扭矩传感器获取所述第一时间电机运行效率；通过第二扭矩传感器获取在所述第一时间皮带传动系统效率；通过第二扭矩传感器获取在所述第一时间减速箱系统效率；通过功图采集器获取在所述第一时间四连杆系统效率；其中，所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器物理性能相同，所有抽油机井的所述功图采集器晶振相同。3.根据权利要求2所述的抽油机井分布效率检测方法，其特征在于，所述方法还包括：向所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器同时发送确认信息；接收所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器根据所述确认信息发送的反馈信息；根据所述反馈信息开启所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器。4.根据权利要求3所述的抽油机井分布效率检测方法，其特征在于，所述根据所述反馈信息开启所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器，包括：获取所述确认信息与所述第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器以及所述功图采集器发送的反馈信息之间的时间差，根据所述时间差开启所述第一扭矩传感器、第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨笑笑，宁秀文，王法民，赵勇，张洪峰，
申请(专利权)人：北京助创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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