一种双电机同轴式两档电驱动桥制造技术

本发明专利技术公开了一种双电机同轴式两档电驱动桥，包括两个驱动电机A和B、两档行星减速机构和行星排差速器，驱动电机A的输出轴通过一个固定速比的行星排与行星排差速器的一输入端相连，驱动电机B的输出轴与两档行星减速机构的输入端相连，两档行星减速机构的输出端与行星排差速器的另一输入端相连，行星排差速器包括两个输出端，两输出端对应连接一输出半轴，两输出半轴反向设置且轴心位于同一条直线上；切两驱动电机A和B的输出轴均为空心轴结构，两输出半轴的自由端对应穿过驱动电机的空心轴连接至行星排差速器。本发明专利技术提供的双电机同轴式可实现无级变速，且结构紧凑、安装布置方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种双电机同轴式两档电驱动桥


[0001]本专利技术属于机械与车辆传动
，更具体地，涉及一种双电机同轴式两档电驱动桥。

技术介绍

[0002]驱动桥作为一种常见的传动机构，广泛应用于机械及车辆的传动领域，为适应新能源汽车技术的发展，出现了由驱动电机驱动的电驱动桥，市面上的电驱动桥多为一档电驱动桥，能耗较高，无法满足比较复杂的变速要求，而市面上的两档电驱动桥的结构复杂，内置结构不够紧凑，因此体积往往较大，不易安装布置。因此，如何设置一种结构紧凑、安装布置方便的两档电驱动桥结构是本领域亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种双电机同轴式两档电驱动桥，结构紧凑、安装布置方便。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种双电机同轴式两档电驱动桥，包括两个驱动电机A和B、驱动桥壳体及设置在驱动桥壳体内的两档行星减速机构和行星排差速器，其中，
[0005]驱动电机A的输出轴通过一个固定速比的行星排与所述行星排差速器的一输入端相连，驱动电机B的输出轴与所述两档行星本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双电机同轴式两档电驱动桥，其特征在于，包括两个驱动电机A和B、驱动桥壳体及设置在驱动桥壳体内的两档行星减速机构和行星排差速器，其中，驱动电机A的输出轴通过一个固定速比的行星排与所述行星排差速器的一输入端相连，驱动电机B的输出轴与所述两档行星减速机构的输入端相连，所述两档行星减速机构的输出端与所述行星排差速器的另一输入端相连，所述行星排差速器包括两个输出端，所述行星排差速器的一个输出端连接左输出半轴，另一个输出端连接右输出半轴，两输出半轴反向设置且轴心位于同一条直线上；两驱动电机A和B的输出轴均为空心轴结构，所述右输出半轴的自由端穿过驱动电机B的空心轴并贯穿两档行星减速结构连接至所述行星排差速器，所述左输出半轴的自由端穿过驱动电机A的空心轴并贯穿所述固定速比的行星排连接至所述行星排差速器。2.根据权利要求1所述的双电机同轴式两档电驱动桥，其特征在于，所述两档行星减速机构包括减速行星排、切换装置和双星行星排，所述减速行星排包括减速行星排太阳轮、减速行星排行星轮、减速行星排齿圈和减速行星排框架，所述双星行星排包括双星行星排太阳轮、两个双星行星排行星轮A和B、双星行星排框架和双星行星排齿圈，其中，所述减速行星排太阳轮和驱动电机B的输出端相连，减速行星排齿圈和驱动桥壳体固定相连，减速行星排行星轮通过减速行星排框架与双星行星排太阳轮相连，双星行星排太阳轮依次与双星行星排行星轮A、双星行星排行星轮B啮合，双星行星排齿圈与行星排差速器的壳体固定相连；当操纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯光军，李吉元，吴景铼，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：