【技术实现步骤摘要】
运输车辆调度方法、系统、设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及车辆调度
，尤其涉及一种运输车辆调度方法、系统、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]集装箱码头是集泊位、岸桥、堆场、水平运输设备以及相关辅助设施的集装箱装卸的作业场所。其中，水平运输设备(集装箱运输设备，如无人集卡)的运输效率极大程度的影响了整个码头集装箱装卸的作业效率。派遣的运输无人集卡过少，会拖慢整个作业效率；派遣的运输无人集卡过多，不仅会导致道路拥挤，影响行车速度，而且会导致大量无人集卡等候岸桥或者场桥作业，反而影响整个装卸效率。
[0003]需要说明的是，上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供一种运输车辆调度方法、系统、设备及存储介质，调度算法简单，容易实现，并有效提高运输作业效率。
[0005]本专利技术实施例提供一种运输车辆调度方法，包括如下步骤：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输车辆调度方法，其特征在于，包括如下步骤：获取到待分配任务数据，所述待分配任务数据包括待分配的多个运输任务所对应的任务路线信息；为每一个运输任务分配第一数量的运输车辆；计算已分配任务的运输车辆执行任务所需的时间；对于每条任务路线，分别统计对应于该任务路线的所有运输车辆的执行任务所需时间；选择第二数量的所需时间最长的任务路线，为该任务路线增派第三数量的运输车辆。2.根据权利要求1所述的运输车辆调度方法，其特征在于，所述计算已分配任务的运输车辆执行任务所需的时间，包括如下步骤：计算已分配任务的运输车辆在任务路线的行驶时间、装卸货物的所需时间和装卸货物的等待时间，加和后得到所述运输车辆执行任务所需的时间。3.根据权利要求2所述的运输车辆调度方法，其特征在于，采用如下步骤计算已分配任务的运输车辆在任务路线的行驶时间：对于一个运输任务，对于该运输任务中所对应的每次往返，分别计算已分配任务的运输车辆在所述任务路线中的行驶速度v；获取所述任务路线中起始地到终止地往返的路径长度；对于该运输任务中所对应的每次往返，基于所述行驶速度和所述路径长度计算所述往返的时间；将所述运输任务中多次往返对应的往返的时间叠加，得到所述运输车辆在任务路线的行驶时间。4.根据权利要求3所述的运输车辆调度方法，其特征在于，所述计算已分配任务的运输车辆在所述任务路线中的行驶速度，包括如下步骤：获取当前所述任务路线上的车辆密度和预设车辆最佳行驶速度；根据所述车辆密度和预设车辆最佳行驶速度计算所述运输车辆在所述任务路线中的行驶速度，所述车辆密度越大，所述运输车辆在所述任务路线中的行驶速度越小。5.根据权利要求2所述的运输车辆调度方法，其特征在于，所述待分配任务数据还包括运输任务信息，所述运输任务信息包括在起始地和终止地是否进行装货和是否进行卸货以及装货的次数和/或卸货的次数；采用如下步骤计算所述装卸货物的所需时间：根据所述运输任务信息判断在起始地和终止地是否进行装货和是否进行卸货；如果需要装货，根据预设的每次装货的所需时间计算此次运输任务中装货所需时间；如果需要卸货，根据预设的每次卸货的所需时间计算此次运输任务中卸货所需时间；根据所述运输任务信息将此次运输任务中装货所需时间和/或此次运输任务中卸货所需时间加和，得到此次运输任务中的所述装卸货物的所需时间。6.根据权利要求5所述的运输车辆调度方法，其特征在于，所述根据预设的每次装货的所需时间计算此次运输任务中装货所需时间，包括：获取装货地所对应的预设的每次装货的所需时间和需要的装货次数，计算此次运输任务中装货所需时间；所述根据预设的每次卸货的所需时间计算此次运输任务中卸货所需时间，包括：获取
卸货地所对应的预设的每次卸货的所需时间和需要的卸货次数，计算此次运输任务中卸货所需时间。7.根据权利要求2所述的运输车辆调度方法，其特征在于，所述待分配任务数据还包括运输任务信息，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，谢祖洪，孙作雷，
申请(专利权)人：上海西井信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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