一种可变换车轮数量的板材手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及装饰装修工程现场施工工具技术领域，尤其为一种可变换车轮数量的板材手推车，包括是固定腔体，所述固定腔体内腔中连接有活动腔体，所述活动腔体的侧壁上连接有滑动腔体，所述固定腔体与滑动腔体的侧壁上对称连接有调节结构，所述固定腔体与滑动腔体的端面上均连接有板材托架，本实用新型专利技术通过在可变换车轮数量的板材手推车中设置调节结构,从而利用调节结构中的固定连接杆、滑动连接杆、销钉孔、销钉之间相互的作用，从而调节推车长度的设计，从而使得在可变换车轮数量的板材手推车在工作的时候可以根据板材的长度，从而调节推车的长度，使得在工作的时候更加的方便，从而解决了推车长度不可调节的问题。从而解决了推车长度不可调节的问题。从而解决了推车长度不可调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可变换车轮数量的板材手推车


[0001]本技术涉及装饰装修工程现场施工工具
，具体为一种可变换车轮数量的板材手推车。

技术介绍

[0002]目前的板材手推车大多采用固定式，因此在运送不同长度的时候，使用起来不是非常的方便，而且现有的板材手推车在增加车轮的时候，大多采用螺栓将需要增加的车轮固定在板材手推车上，因此在安装的时候不是非常的方便，针对以上问题，需要提供一种可调节推车长度的、方便变换车轮数量的板材手推车。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可变换车轮数量的板材手推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种可变换车轮数量的板材手推车，包括是固定腔体，所述固定腔体内腔中连接有活动腔体，所述活动腔体的侧壁上连接有滑动腔体，所述固定腔体与滑动腔体的侧壁上对称连接有调节结构，所述固定腔体与滑动腔体的端面上均连接有板材托架，所述固定腔体与滑动腔体的底部对称连接有移动滚轮，所述固定腔体的端面上连接有推动把手，所述活动腔体的内腔中连接有滚轮结构；
[0006]所述调节结构包括固定连接杆，所述固定连接杆连接在固定腔体的侧壁上，所述固定连接杆的内腔中连接有滑动连接杆，所述固定连接杆与滑动连接杆的端面上对应开设有多组销钉孔，所述销钉孔中对应设置有销钉，所述滑动连接杆连接在滑动腔体的侧壁上；
[0007]所述滚轮结构包括驱动丝杆，所述驱动丝杆的一端连接有转动旋钮，所述驱动丝杆的侧壁上设置有固定孔，所述固定孔中对应设置有定位插销，所述驱动丝杆的侧壁上并且位于固定孔的两侧对称连接有驱动滑块，所述驱动滑块的侧壁通过连接杆转动连接有剪刀式升降架，所述剪刀式升降架的上下两端均对称连接有固定滑轨，上端的所述固定滑轨连接在活动腔体内腔的顶部，下端的所述固定滑轨的底部连接有固定连接板，所述固定连接板的底部对称连接有万向轮。
[0008]作为本技术优选的方案，所述固定腔体与活动腔体的连接方式为滑动连接，所述活动腔体与滑动腔体的连接方式为滑动连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述固定连接杆与滑动连接杆的连接方式为滑动连接，所述销钉孔与销钉的连接方式为滑动连接。作为本技术优选的方案，所述驱动丝杆由一段左旋丝杆和一段右旋丝杆拼接而成，所述驱动丝杆通过轴承座连接在活动腔体内腔的侧壁上，其中驱动丝杆与轴承座的连接方式为转动连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述活动腔体的端面上并且与定位插销对应设置有通孔，其中定位插销与通孔的连接方式为滑动连接，所述定位插销的侧壁上设置有限位台
阶。
[0011]作为本技术优选的方案，所述固定孔与定位插销的连接方式为滑动连接，所述驱动丝杆与驱动滑块的连接方式为螺纹连接，所述剪刀式升降架与固定滑轨的连接方式为滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过在可变换车轮数量的板材手推车中设置调节结构,从而利用调节结构中的固定连接杆、滑动连接杆、销钉孔、销钉之间相互的作用，从而调节推车长度的设计，从而使得在可变换车轮数量的板材手推车在工作的时候可以根据板材的长度，从而调节推车的长度，使得在工作的时候更加的方便，从而解决了推车长度不可调节的问题。
[0014]2、本技术中，通过在可变换车轮数量的板材手推车中设置滚轮结构,从而通过手动转动滚轮结构中的驱动丝杆，并且经过传动结构，从而调节出隐藏万向轮的设计，从而使得在可变换车轮数量的板材手推车在工作的时候，在增加车轮时操作起来非常的方便，从而解决了车轮数量变换不方便的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术正等侧结构示意图；
[0016]图2为本技术图1剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术调节结构结构示意图；
[0018]图4为本技术滚轮结构结构示意图。
[0019]图中：1、固定腔体；2、活动腔体；3、滑动腔体；4、调节结构； 5、板材托架；6、移动滚轮；7、推动把手；8、滚轮结构；401、固定连接杆；402、滑动连接杆；403、销钉孔；404、销钉；801、驱动丝杆；802、转动旋钮；803、固定孔；804、定位插销；805、驱动滑块；806、剪刀式升降架；807、固定滑轨；808、固定连接板；809、万向轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]实施例，请参照图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种可变换车轮数量的板材手推车，包括是固定腔体1，固定腔体1内腔中连接有活动腔体2，活动腔体2的侧壁上连接有滑动腔体 3，固定腔体1与滑动腔体3的侧壁上对称连接有调节结构4，固定腔体1与滑动腔体3的端面上均连接有板材托架5，固定腔体1与滑动腔体3的底部对称连接有移动滚轮6，固定腔体1的端面上连接有推动把手7，活动腔体2的内腔中连接有滚轮结构8；
[0026]在该实施例中，参考图1、图2和图3，在调节结构4包括固定连接杆401，固定连接杆401连接在固定腔体1的侧壁上，固定连接杆401的内腔中连接有滑动连接杆402，固定连接杆401与滑动连接杆402的端面上对应开设有多组销钉孔403，销钉孔403中对应设置有销钉404，滑动连接杆402连接在滑动腔体3的侧壁上，并且在固定腔体1与活动腔体2的连接方式为滑动连接，活动腔体2与滑动腔体3的连接方式为滑动连接，固定连接杆401与滑动连接杆402的连接方式为滑动连接的条件下调节固定腔体1、活动腔体2以及滑动腔体3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变换车轮数量的板材手推车，包括是固定腔体(1)，其特征在于：所述固定腔体(1)内腔中连接有活动腔体(2)，所述活动腔体(2)的侧壁上连接有滑动腔体(3)，所述固定腔体(1)与滑动腔体(3)的侧壁上对称连接有调节结构(4)，所述固定腔体(1)与滑动腔体(3)的端面上均连接有板材托架(5)，所述固定腔体(1)与滑动腔体(3)的底部对称连接有移动滚轮(6)，所述固定腔体(1)的端面上连接有推动把手(7)，所述活动腔体(2)的内腔中连接有滚轮结构(8)；所述调节结构(4)包括固定连接杆(401)，所述固定连接杆(401)连接在固定腔体(1)的侧壁上，所述固定连接杆(401)的内腔中连接有滑动连接杆(402)，所述固定连接杆(401)与滑动连接杆(402)的端面上对应开设有多组销钉孔(403)，所述销钉孔(403)中对应设置有销钉(404)，所述滑动连接杆(402)连接在滑动腔体(3)的侧壁上；所述滚轮结构(8)包括驱动丝杆(801)，所述驱动丝杆(801)的一端连接有转动旋钮(802)，所述驱动丝杆(801)的侧壁上设置有固定孔(803)，所述固定孔(803)中对应设置有定位插销(804)，所述驱动丝杆(801)的侧壁上并且位于固定孔(803)的两侧对称连接有驱动滑块(805)，所述驱动滑块(805)的侧壁通过连接杆转动连接有剪刀式升降架(806)，所述剪刀式升降架(806)的上下两端均对称连接有固定滑轨(807)，上端的所述固定滑轨(807)连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文荣，王晓燕，
申请(专利权)人：青岛宇骐工业品有限公司，
类型：新型
国别省市：