本发明专利技术提出了一种民用航空器电子设备的固定装置，其包括安装板，安装板的一侧面与航空器固定连接，安装板的另一侧面与电子设备抵接；安装板的各端面上均开设有长腰孔，长腰孔内转动设置有若干齿轮；安装板的各端面上均设置有夹持部，夹持部上固定设置有若干齿条；安装板同一端面上的各齿条均与该端面上的长腰孔内壁滑动连接，并分别与该长腰孔内的各齿轮啮合连接；安装板同一端面上的夹持部选择性沿该端面上的长腰孔的轴向延伸方向移动至与电子设备抵接，该长腰孔内的各齿轮选择性停止转动；解决了现有技术中民用航空器上的电子设备不便于装拆更换的问题。不便于装拆更换的问题。不便于装拆更换的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种民用航空器电子设备的固定装置
[0001]本专利技术涉及航空器电子配件
，尤其涉及一种民用航空器电子设备的固定装置。
技术介绍
[0002]航空电子设备是航空器的重要组成部分，航空电子设备主要安装在飞机前部机腹电子设备舱内，少部分安装在机首，机尾位置。
[0003]由于飞机在飞行过程中容易受到飞机本身以及外界气流等因素影响而产生振动，飞机内的电子设备受到该振动的影响容易发生松动乃至脱落，因此往往采用刚性连接的方法将电子设备固定与飞机内，然而电子设备在使用一段时间后难免会出现损坏或需要更换的情况，刚性连接不便于电子设备的装拆更换。因此，急需提供一种方便民用航空器上的电子设备快装拆的固定装置。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提出了一种民用航空器电子设备的固定装置，解决了现有技术中，民用航空器上的电子设备不便于装拆更换的问题。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术提供了一种民用航空器电子设备的固定装置，其包括安装板，安装板的一侧面与航空器固定连接，安装板的另一侧面与电子设备抵接；安装板的各端面上均开设有长腰孔，长腰孔内转动设置有若干齿轮；安装板的各端面上均设置有夹持部，夹持部上固定设置有若干齿条；安装板同一端面上的各齿条均与该端面上的长腰孔内壁滑动连接，并分别与该长腰孔内的各齿轮啮合连接；安装板同一端面上的夹持部选择性沿该端面上的长腰孔的轴向延伸方向移动至与电子设备抵接，该长腰孔内的各齿轮选择性停止转动。
[0006]在以上技术方案的基础上，优选的，所述夹持部上还固定设置有与齿条数量相同的弹片；各弹片分别与各齿条平行间隔设置，齿轮位于齿条与相邻弹片之间；弹片接近相邻齿条的侧面上设置有若干止动齿，弹片选择性通过各止动齿与相邻齿轮啮合止动。
[0007]在以上技术方案的基础上，优选的，所述夹持部上设置有若干拉绳，各拉绳的输入端均位于夹持部远离安装板的一侧，拉绳的输出端与弹片远离夹持部的一端绑接；拉绳位于弹片远离相邻齿条的一侧，且拉绳的长度延伸方向与弹片的轴向延伸方向交叉；拉绳选择性拉动弹片，使该弹片上的各止动齿均与相邻齿轮分离。
[0008]在以上技术方案的基础上，优选的，所述夹持部上开设有通孔，拉绳的输入端穿过通孔位于夹持部远离安装板的侧面。
[0009]在以上技术方案的基础上，优选的，所述齿条与相邻弹片之间设置有拉簧，拉簧的两端分别与齿条远离夹持部的一端和弹片远离夹持部的一端固定连接。
[0010]在以上技术方案的基础上，优选的，所述安装板为方形板，四个夹持部分别朝安装板的中心位置移动至与安装板上的电子设备抵接。
[0011]在以上技术方案的基础上，优选的，所述长腰孔的轴向延伸方向与对应的安装板的端面垂直；安装板相互平行的两端面上的长腰孔的轴向延伸方向重合。
[0012]在以上技术方案的基础上，优选的，所述夹持部接近电子设备的侧面上开设有凹槽，凹槽的两端分别与夹持部的两端面连通；电子设备接近夹持部的一端选择性嵌入凹槽中。
[0013]在以上技术方案的基础上，优选的，所述凹槽中设置有垫片，垫片接近电子设备的侧面选择性与电子设备抵接。
[0014]在以上技术方案的基础上，优选的，所述长腰孔内的各齿轮分别沿该长腰孔的长度延伸方向平行间隔设置。
[0015]本专利技术具有以下积极效果：安装板的背面与飞机内壁固定连接，安装板的正面可以电子设备的背面接触或抵接；在安装电子设备时，先将安装板各端面上的夹持部沿安装板对应端面上的长腰孔的轴向延伸方向移动至远离安装板，待得将电子设备的背面与安装板的正面抵接时，再将安装板各端面上的夹持部沿安装板对应端面上的长腰孔的轴向延伸方向移动至接近安装板，使得各夹持部均匀电子设备的各端面抵接，最后锁定各齿轮，使各齿轮停止转动，即可完成电子设备的快速安装固定；在拆卸电子设备时，先解锁各齿轮，使各齿轮可以转动，将安装板各端面上的夹持部沿安装板对应端面上的长腰孔的轴向延伸方向移动至远离安装板，并远离电子设备，即可完成电子设备的快速拆卸。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术的一种民用航空器电子设备的固定装置的使用状态示意图；图2为本专利技术的一种民用航空器电子设备的固定装置的结构示意图；图3为本专利技术的一种民用航空器电子设备的固定装置中夹持部的使用示意图；图4为图3中A的放大图；图5为本专利技术的一种民用航空器电子设备的固定装置中弹片的结构示意图；图6为本专利技术的一种民用航空器电子设备的固定装置中夹持部的结构示意图。
[0018]图中：1、安装板，2、电子设备，3、长腰孔，4、齿轮，5、夹持部，6、齿条，7、弹片，8、止动齿，9、拉绳，10、通孔，11、拉簧，12、凹槽，13、垫片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施方式，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
3所示，本专利技术的一种民用航空器电子设备的固定装置，其包括安装板1，安装板1的一侧面与航空器固定连接，安装板1的另一侧面与电子设备2抵接；安装板1的各端
面上均开设有长腰孔3，长腰孔3内转动设置有若干齿轮4；安装板1的各端面上均设置有夹持部5，夹持部5上固定设置有若干齿条6；安装板1同一端面上的各齿条6均与该端面上的长腰孔3内壁滑动连接，并分别与该长腰孔3内的各齿轮4啮合连接；安装板1同一端面上的夹持部5选择性沿该端面上的长腰孔3的轴向延伸方向移动至与电子设备抵接，该长腰孔3内的各齿轮4选择性停止转动。
[0021]安装板1的背面可以通过现有技术中的减震结构与飞机内壁固定连接，安装板1的正面可以电子设备2的背面接触或抵接；在安装电子设备2时，先将安装板1各端面上的夹持部5沿安装板1对应端面上的长腰孔3的轴向延伸方向移动至远离安装板1，待得将电子设备2的背面与安装板1的正面抵接时，再将安装板1各端面上的夹持部5沿安装板1对应端面上的长腰孔3的轴向延伸方向移动至接近安装板1，使得各夹持部5均匀电子设备2的各端面抵接，最后锁定各齿轮4，使各齿轮4停止转动，即可完成电子设备2的快速安装固定；在拆卸电子设备2时，先解锁各齿轮4，使各齿轮4可以转动，将安装板1各端面上的夹持部5沿安装板1对应端面上的长腰孔3的轴向延伸方向移动至远离安装板1，并远离电子设备2，即可完成电子设备2的快速拆卸。
[0022]优选的，长腰孔3内的各齿轮4分别沿该长腰孔3的长度延伸方向平行间隔设置。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种民用航空器电子设备的固定装置，其包括安装板（1），安装板（1）的一侧面与航空器固定连接，安装板（1）的另一侧面与电子设备（2）抵接；其特征在于：安装板（1）的各端面上均开设有长腰孔（3），长腰孔（3）内转动设置有若干齿轮（4）；安装板（1）的各端面上均设置有夹持部（5），夹持部（5）上固定设置有若干齿条（6）；安装板（1）同一端面上的各齿条（6）均与该端面上的长腰孔（3）内壁滑动连接，并分别与该长腰孔（3）内的各齿轮（4）啮合连接；安装板（1）同一端面上的夹持部（5）选择性沿该端面上的长腰孔（3）的轴向延伸方向移动至与电子设备抵接，该长腰孔（3）内的各齿轮（4）选择性停止转动。2.如权利要求1所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述夹持部（5）上还固定设置有与齿条（6）数量相同的弹片（7）；各弹片（7）分别与各齿条（6）平行间隔设置，齿轮（4）位于齿条（6）与相邻弹片（7）之间；弹片（7）接近相邻齿条（6）的侧面上设置有若干止动齿（8），弹片（7）选择性通过各止动齿（8）与相邻齿轮（4）啮合止动。3.如权利要求2所述的一种民用航空器电子设备的固定装置，其特征在于：所述夹持部（5）上设置有若干拉绳（9），各拉绳（9）的输入端均位于夹持部（5）远离安装板（1）的一侧，拉绳（9）的输出端与弹片（7）远离夹持部（5）的一端绑接；拉绳（9）位于弹片（7）远离相邻齿条（6）的一侧，且拉绳（9）的长度延伸方向与弹片（7）的轴向延伸方向交叉；拉绳（9）选择性拉动弹片（7），使该弹片（7）上的各止动齿（8）均与相邻齿轮（4）分离...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹筱蕙，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：发明
国别省市：
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