一种汽车门槛梁左右件共用冲孔模具制造技术

本发明专利技术涉及冲压模具技术领域，公开一种汽车门槛梁左右件共用冲孔模具，包括有：下模板和设置在下模板上的凹模板，凹模板上设有多个成型孔；上模板，下面依次设有冲头安装板和压料板；左冲头和右冲头，均可活动地设置在冲头安装板上，且均可穿过压料板插入成型孔中；转换机构，包括第一止退块、第二止退块和驱动组件，驱动组件可驱动第一止退块和第二止退块分别与左冲头和右冲头相抵或分离；当第一止退块与左冲头相抵时，左冲头可穿过汽车门槛梁插入成型孔中；当第二止退块与右冲头相抵时，右冲头可穿过汽车门槛梁插入成型孔中。该冲孔模具通过一副模具即可完成左右件的冲孔，减少工装制造成本，不用换模，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门槛梁左右件共用冲孔模具


[0001]本专利技术涉及冲压模具
，尤其涉及一种汽车门槛梁左右件共用冲孔模具。

技术介绍

[0002]目前，要在平板料上形成孔，采用模具冲孔往往是最佳的工艺方法；尤其在汽车零部件的制造过程中，门槛梁作为汽车侧面防护的安全件，通常分为左门槛梁和右门槛梁。
[0003]现有技术中，通常需要制造两套模具来分别完成左门槛梁和右门槛梁的冲孔作业，这样不但使得模具制造成本增加，而且延长了制造周期，需要频繁换模，生产效率低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题在于，提出一种通用性强、无需换模的汽车门槛梁左右件共用冲孔模具。
[0005]本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车门槛梁左右件共用冲孔模具，包括有：
[0006]下模板和设置在所述下模板上的凹模板，所述凹模板上设有多个成型孔；
[0007]上模板，与所述下模板活动连接,所述上模板下面依次设有冲头安装板和压料板；
[0008]左冲头和右冲头，均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛梁左右件共用冲孔模具，其特征在于，包括有：下模板和设置在所述下模板上的凹模板，所述凹模板上设有多个成型孔；上模板，与所述下模板活动连接,所述上模板下面依次设有冲头安装板和压料板；左冲头和右冲头，均可活动地设置在所述冲头安装板上，且均可穿过所述压料板插入所述成型孔中；转换机构，包括第一止退块、第二止退块和驱动组件，所述第一止退块和所述第二止退块均可活动地设置在所述上模板与所述冲头安装板之间，所述驱动组件可驱动所述第一止退块和所述第二止退块分别与所述左冲头和所述右冲头相抵或分离；当所述第一止退块与所述左冲头相抵时，所述左冲头可穿过汽车门槛梁插入所述成型孔中；当所述第二止退块与所述右冲头相抵时，所述右冲头可穿过汽车门槛梁插入所述成型孔中。2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁左右件共用冲孔模具，其特征在于，所述第一止退块和所述第二止退块上均设有第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面与所述第二抵接面具有高度差；所述左冲头和所述右冲头均可与所述第一抵接面和所述第二抵接面相抵，且均可在所述第一抵接面和所述第二抵接面高度范围内活动。3.根据权利要求2所述的一种汽车门槛梁左右件共用冲孔模具，其特征在于，所述第一止退块和所述第二止退块上均设有导向斜面，所述导向斜面连接在所述第一抵接面与所述第二抵接面之间，所述左冲头和所述有冲头均可沿所述导向斜面滑动。4.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁左右件共用冲孔模具，其特征在于，所述转换机构还包括第一驱动机、第二驱动机和...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：