一种用于动车组的加砂、抽砂装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于动车组的加砂、抽砂装置，包括设置在可移动小车上的加砂装置和抽砂装置，加砂装置包括储砂箱，储砂箱上部设置有滤网，滤网上设置有振动器，储砂箱下端连通漏砂箱，漏砂箱下端通过管路一连通发送缸，发送缸通过连接组件连接动车组砂箱；抽砂装置包括用于将动车组砂箱内砂子抽出的抽砂管，抽砂管连通负压发生器，负压发生器一端通过风管连接高压风源，负压发生器另一端通过连接管接通除尘组件，连接管上安装有抽砂板阀。本发明专利技术通过加砂装置和抽砂装置设置在可移动小车上，通过驾驶小车可移动抽砂装置和加砂装置，移动便捷；加砂装置和抽砂装置一体式设置，转换便捷，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车组的加砂、抽砂装置
[0001]

[0002]本专利技术涉及列车加砂装置
，尤其涉及一种用于动车组的加砂、抽砂装置。

技术介绍

[0003]列车的撒砂装置主要用于车辆起车和制动时增加轮对表面和轨道表面的摩擦系数，提高车辆运行的制动性能。撒砂装置采用压差式的撒砂单元，由撒砂控制模块、砂箱、撒砂单元、砂箱盖和撒砂加热器组成。其中砂箱用于存放砂子，砂箱开设有注砂口，每次列车启动前都要通过注砂口往砂箱内注砂。
[0004]铁路对砂子要求非常严格，有铁标规定，对颗粒大小，干燥度等都有技术标准。但是传统手动加砂方式将经过处理的合格的砂子运到列车加砂口后直接加进列车砂箱内，若在运输过程中砂子出现结块现象，会影响列车行驶的安全。当发生大颗粒和粉尘结块堵塞动车组砂箱故障，需要将砂箱内的砂子抽出，操作难度大，费工费时。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术不足，提出一种用于动车组的加砂、抽砂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于动车组的加砂、抽砂装置，包括设置在可移动小车上的加砂装置和抽砂装置，加砂装置包括储砂箱，储砂箱上部设置有滤网，滤网上设置有振动器，储砂箱下端连通漏砂箱，漏砂箱下端通过管路一连通发送缸，发送缸通过连接组件连接动车组砂箱；抽砂装置包括用于将动车组砂箱内砂子抽出的抽砂管，抽砂管连通负压发生器，负压发生器一端通过风管连接高压风源，负压发生器另一端通过连接管接通除尘组件，连接管上安装有抽砂板阀。
[0007]作为本专利技术的更进一步技术方案：所述连接组件包括连接器本体，连接器本体包括圆形的盖板和固定设置在盖板一侧面的挡圈，盖板上开设有回风口和进砂口，回风口和进砂口远离挡圈的一侧均向外延伸出外部导向部，进砂口的外部导向部连接进砂管，进砂管的另一端连接发送缸，回风口的外部导向部连接回气管，回气管另一端与除尘组件连接。
[0008]作为本专利技术的更进一步技术方案：所述进砂口靠近挡圈的一侧向内延伸出内部导向部，内部导向部上开设多个小孔。
[0009]作为本专利技术的更进一步技术方案：所述挡圈与盖板之间形成安装槽，安装槽内周固定安装有膨胀气囊，膨胀气囊与膨胀气囊气管连通，挡圈开设用于膨胀气囊气管通过的孔。
[0010]作为本专利技术的更进一步技术方案：所述除尘组件包括与回气管连接的除尘管，除尘管一端与旋风分离器连通，旋风分离器上端连接除尘布袋，旋风分离器下端连接集尘筒。
[0011]作为本专利技术的更进一步技术方案：所述可移动小车上还设置有UPS控制器和电源控制箱。
[0012]作为本专利技术的更进一步技术方案：所述管路一上安装有漏砂板阀。
[0013]作为本专利技术的更进一步技术方案：所述回气管上安装有加砂板阀，风管上安装截断阀。
[0014]作为本专利技术的更进一步技术方案：所述可移动小车上还安装有用于给抽砂装置和加砂装置供电的蓄电池。
[0015]作为本专利技术的更进一步技术方案：所述发送缸连通用于将发送缸内的砂子通过连接组件输送至动车组砂箱内的脉冲风源。
[0016]本专利技术的有益效果：本专利技术通过加砂装置和抽砂装置设置在可移动小车上，通过驾驶小车可移动抽砂装置和加砂装置，移动便捷；加砂装置和抽砂装置一体式设置，转换便捷，操作方便，一人即可完成加砂、抽砂的操作，效率提升近6成。
[0017]本专利技术通过加砂装置在加砂之前通过滤网和振动器对砂子进行过滤，大大降低了因大颗粒或粉尘结块堵塞动车组砂箱故障的发生。
[0018]本专利技术设置连接组件实现进砂管和列车砂箱的连接，膨胀气囊膨胀后与沙箱注沙口外壁夹紧实现了完美密封，内部导向部上的多个小孔使得进砂管内随沙子进来的风通过小孔得到部分释放，提高了回气的速率。
附图说明
[0019]图1为本专利技术主要机构立体图；图2为本专利技术主要连接结构示意图；图3为连接组件（未安装膨胀气囊）主要结构示意图；图4为连接组件（安装膨胀气囊）主要结构示意图。
[0020]图中：1
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可移动小车、2
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加砂装置、201
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储砂箱、202
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滤网、203
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振动器、204
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漏砂箱、205
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管路一、206
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发送缸、207
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漏砂板阀、3
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抽砂装置、301
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抽砂管、302
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负压发生器、303
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风管、304
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高压风源、305
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连接管、306
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抽砂板阀、307
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截断阀、4
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连接组件、401
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盖板、402
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挡圈、403
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回风口、404
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进砂口、405
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外部导向部、406
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进砂管、407
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回气管、408
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内部导向部、409
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小孔、410
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安装槽、411
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膨胀气囊、412
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膨胀气囊气管、413
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孔、414
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加砂板阀、5
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除尘组件、501
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除尘管、502
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旋风分离器、503
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除尘布袋、504
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集尘筒、6
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动车组砂箱、7
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控制器、8
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电源控制箱、9
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蓄电池、10
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脉冲风源。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]参照图1
‑
4，一种用于动车组的加砂、抽砂装置，包括设置在可移动小车1上的加砂装置2和抽砂装置3，可移动小车1为电动可转向的小车，为直接购买获得。可移动小车1上安
装有支架，方便加砂装置2和抽砂装置3的安装。可移动小车1上还安装有用于给抽砂装置3和加砂装置2供电的蓄电池9。可移动小车1上还设置有控制器7和电源控制箱8，电源控制箱8上设置有抽砂按钮和加砂按钮。
[0023]加砂装置2包括储砂箱201，储砂箱201上部设置有滤网202，滤网202上设置有振动器203，储砂箱201下端连通漏砂箱204，漏砂箱204下端通过管路一205连通发送缸206，管路一205上安装有漏砂板阀207，发送缸206连通用于将发送缸206内的砂子通过连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于动车组的加砂、抽砂装置，其特征在于：包括设置在可移动小车（1）上的加砂装置（2）和抽砂装置（3），加砂装置（2）包括储砂箱（201），储砂箱（201）上部设置有滤网（202），滤网（202）上设置有振动器（203），储砂箱（201）下端连通漏砂箱（204），漏砂箱（204）下端通过管路一（205）连通发送缸（206），发送缸（206）通过连接组件（4）连接动车组砂箱（6）；抽砂装置（3）包括用于将动车组砂箱（6）内砂子抽出的抽砂管（301），抽砂管（301）连通负压发生器（302），负压发生器（302）一端通过风管（303）连接高压风源（304），负压发生器（302）另一端通过连接管（305）接通除尘组件（5），连接管（305）上安装有抽砂板阀（306）。2.根据权利要求1所述的一种用于动车组的加砂、抽砂装置，其特征在于：所述连接组件（4）包括连接器本体，连接器本体包括圆形的盖板（401）和固定设置在盖板（401）一侧面的挡圈（402），盖板（401）上开设有回风口（403）和进砂口（404），回风口（403）和进砂口（404）远离挡圈（402）的一侧均向外延伸出外部导向部（405），进砂口（404）的外部导向部（405）连接进砂管（406），进砂管（406）的另一端连接发送缸（206），回风口（403）的外部导向部（405）连接回气管（407），回气管（407）另一端与除尘组件（5）连接。3.根据权利要求2所述的一种用于动车组的加砂、抽砂装置，其特征在于：所述进砂口（404）靠近挡圈（402）的一侧向内延伸出内部导向部（408），内部导...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永，张德成，王轶霖，刘大林，
申请(专利权)人：张德成，
类型：发明
国别省市：