一种装配式公路下穿铁路桥的防护棚装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装配式公路下穿铁路桥的防护棚装置，本实用新型专利技术通过混凝土立柱支撑纵向工字钢梁，纵向工字钢梁上覆盖有横向工字钢梁和纵向槽钢梁，纵向槽钢梁顶部设置有胶合板，本实用新型专利技术的结构简单，节点少，装拆方便，定型化强，构件整体刚度高，安全防护系数高，施工成本低，现场施工对环境污染小，适用范围广，突破了防护棚仅针对施工安全而临时搭建的限制，能够保障公路下穿铁路桥长期安全运营。营。营。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式公路下穿铁路桥的防护棚装置


[0001]本技术属于公路防护棚施工领域，具体涉及一种装配式公路下穿铁路桥的防护棚装置。

技术介绍

[0002]现如今新建公路与既有路桥之间相互穿越、交叉的工程越来越多，不仅给工程施工带来了安全风险，而且也给后期公路正常运营期间带来了极大的安全隐患，特别是当高速公路下穿铁路桥时，因铁路路床碎石飞溅到公路，将对高速行驶的车辆将造成致命的危害，而防护棚是解决这类工程安全问题的重要技术措施。
[0003]随着公路建设的不断发展，对施工安全、文明以及正常安全营运的重视程度越来越高，目前，采用钢管、型钢、扣件、木板、脚手板组成防护棚各式各样。对于采用钢管、密目安全网等搭建的临时防护棚，安全性能较低，高处坠落的较重物体(如钢管、扣件或其它重物)很容易贯穿防护棚上的防护隔离。对于工字钢、模板、方木组合的防护棚，结构稳定性较弱，移动不便，难以达到很多交叉运营工程永久防护的安全要求，只能用于现场施工的临时防护。根据《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80
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2016)的要求，经过多年施工安全的探索，已经设计研发了即能确保安全防护效果且经济实用，又有利于回收利用的移动式防护棚。然而，针对高速公路下穿铁路桥，构建能有效防止小工具和石头等小物体的移动对公路上高速行驶车辆造成危害的防护棚还鲜有报道。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种装配式公路下穿铁路桥的防护棚装置，本装置设计合理、整体稳定性高，节点少、装拆简便、速度快，易于定型化、标准化、规范化，而且防护棚的施工对环境污染非常小，既绿色，又节能减排。
[0005]为了达到上述目的，本技术包括混凝土立柱，混凝土立柱设置在路面结构的两侧，混凝土立柱上设置有钢管立柱，相邻钢管立柱顶部设置有纵向工字钢梁，纵向工字钢梁的顶部设置有横向工字钢梁，横向工字钢梁上设置有纵向槽钢梁，纵向槽钢梁顶部设置有胶合板。
[0006]混凝土立柱内预埋有地脚螺栓，钢管立柱底部设置有法兰盘，法兰盘连接地脚螺栓。
[0007]钢管立柱的顶部设置有顶部凹槽，纵向工字钢梁通过第一螺栓固定在顶部凹槽上。
[0008]纵向工字钢梁与横向工字钢梁间呈井字形设置，纵向工字钢梁与横向工字钢梁间通过螺栓连接。
[0009]横向工字钢梁与纵向槽钢梁间呈井字形设置，横向工字钢梁与纵向槽钢梁间通过螺栓连接。
[0010]胶合板通过钢钉固定在纵向槽钢梁顶面上。
[0011]胶合板的两侧设置有护栏。
[0012]护栏焊接在纵向槽钢梁上。
[0013]相邻的钢管立柱间交叉设置有两根钢管剪刀撑。
[0014]相邻的钢管立柱间设置有钢管扶手。
[0015]与现有技术相比，本技术通过混凝土立柱支撑纵向工字钢梁，纵向工字钢梁上覆盖有横向工字钢梁和纵向槽钢梁，纵向槽钢梁顶部设置有胶合板，本技术的结构简单，节点少，装拆方便，定型化强，构件整体刚度高，安全防护系数高，施工成本低，现场施工对环境污染小，适用范围广，突破了防护棚仅针对施工安全而临时搭建的限制，能够保障公路下穿铁路桥长期安全运营。
[0016]进一步的，本技术的各节点采用螺栓连接，安装简便，防护棚整体强度高，抗外荷载作用能力强。
附图说明
[0017]图1为本技术的立面布置结构示意图；
[0018]图2为本技术的平面布置结构示意图；
[0019]图3为本技术的侧面布置结构示意图；
[0020]其中，1
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混凝土立柱、2
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路面结构、3
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地脚螺栓、4
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钢管立柱、5
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法兰盘、6
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凹槽、7
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纵向工字钢梁、8
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第一螺栓、9
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横向工字钢梁、10
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纵向槽钢梁、11
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第一螺栓、12
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钢钉、13
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胶合板、14
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护栏、15
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钢管剪刀撑、16
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钢管扶手。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0022]参见图1、图2和图3，本技术包括混凝土立柱1，混凝土立柱1设置在路面结构2的两侧，混凝土立柱1上设置有钢管立柱4，相邻钢管立柱4顶部设置有纵向工字钢梁7，纵向工字钢梁7的顶部设置有横向工字钢梁9，横向工字钢梁9上设置有纵向槽钢梁10，纵向槽钢梁10顶部设置有胶合板13。混凝土立柱1内预埋有地脚螺栓3，钢管立柱4底部焊接有法兰盘5，法兰盘5连接地脚螺栓3，使混钢管立柱4固定在凝土立柱1上。钢管立柱4的顶部设置有顶部凹槽6，纵向工字钢梁7通过第一螺栓8固定在顶部凹槽6上。纵向工字钢梁7与横向工字钢梁9间呈井字形设置，纵向工字钢梁7与横向工字钢梁9间通过螺栓连接。横向工字钢梁9与纵向槽钢梁10间呈井字形设置，横向工字钢梁9与纵向槽钢梁10间通过螺栓连接。胶合板13通过钢钉12固定在纵向槽钢梁10顶面上。胶合板13的两侧设置有护栏14。护栏14焊接在纵向槽钢梁10上。相邻的钢管立柱4间交叉设置有两根钢管剪刀撑15。相邻的钢管立柱4间设置有钢管扶手16。
[0023]在路面结构2两侧对称建造混凝土立柱1，在混凝土立柱1上部预埋地脚螺栓3，将底部带法兰盘5的钢管立柱4吊装到地脚螺栓3和混凝土立柱1上安装固定，在钢管立柱4纵向之间通过高强螺栓设置钢管剪刀撑15，在钢管立柱4底部之间通过高强螺栓安装钢管扶手16，再将纵向工字钢梁7吊装到钢管立柱4顶部的凹槽6上第一螺栓8安装固定，将横向工字钢梁9按照设计间隔吊装到纵向工字钢梁7上用高强螺栓安装固定，然后将纵向槽钢梁10吊装到横向工字钢梁9上用第二螺栓11安装固定，再将胶合板13吊装满铺用钢钉12固定到
纵向槽钢梁10上，纵向槽钢梁10上两侧焊接带安全密目网的护栏14，完成防护棚的整体安装。
[0024]上述构件的具体型号未作特殊指定，均可以选用市售的普通产品，只要能够满足本技术的使用需求即可
[0025]以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式公路下穿铁路桥的防护棚装置，其特征在于，包括混凝土立柱(1)，混凝土立柱(1)设置在路面结构(2)的两侧，混凝土立柱(1)上设置有钢管立柱(4)，相邻钢管立柱(4)顶部设置有纵向工字钢梁(7)，纵向工字钢梁(7)的顶部设置有横向工字钢梁(9)，横向工字钢梁(9)上设置有纵向槽钢梁(10)，纵向槽钢梁(10)顶部设置有胶合板(13)。2.根据权利要求1所述的一种装配式公路下穿铁路桥的防护棚装置，其特征在于，混凝土立柱(1)内预埋有地脚螺栓(3)，钢管立柱(4)底部设置有法兰盘(5)，法兰盘(5)连接地脚螺栓(3)。3.根据权利要求1所述的一种装配式公路下穿铁路桥的防护棚装置，其特征在于，钢管立柱(4)的顶部设置有顶部凹槽(6)，纵向工字钢梁(7)通过第一螺栓(8)固定在顶部凹槽(6)上。4.根据权利要求1所述的一种装配式公路下穿铁路桥的防护棚装置，其特征在于，纵向工字钢梁(7)与横向工字钢梁(9)间呈井字形设置，纵向工字钢梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘小廷，赵永鹏，罗小军，张中元，白江伟，王明涛，
申请(专利权)人：中交第二公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：