【技术实现步骤摘要】
用于人力车辆的轮毂组件
[0001]本公开一般地涉及用于人力车辆的轮毂组件。
技术介绍
[0002]用于人力车辆（例如，自行车）的一些车轮具有轮毂、多个辐条和环形轮圈。轮毂具有轮毂轴，该轮毂轴不可旋转地安装到人力车辆的车架。轮毂具有轮毂主体，该轮毂主体同轴地联接到轮毂轴，使得轮毂主体相对于轮毂轴径向向外地设置。轴承被构造和布置成支撑轮毂主体，使得轮毂主体能够绕轮毂轴自由地旋转。在除了固定齿轮和轨道赛车之外的几乎所有类型的自行车中，自行车的车轮（通常为后轮）设置有布置在车轮的轮毂上的自行车飞轮。自行车飞轮通常具有单向离合器功能，由此它仅在一个方向上传递扭矩。因此，使用飞轮，使得自行车可以在踏板没有任何旋转的情况下自由地前进（即，在滑行期间）。在滑行期间，自行车飞轮被认为处于飞轮空转（freewheeling）的状态，在该状态中，自行车车轮可以自由地旋转，而链轮保持静止。
技术实现思路
[0003]通常，本公开涉及用于人力车辆的轮毂组件的各种特征。本文使用的术语“人力车辆”是指能够至少由人力驱动力驱动的车辆，但是...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于人力车辆的轮毂组件，所述轮毂组件包括：轮毂轴；轮毂主体，所述轮毂主体可旋转地安装在所述轮毂轴上，以围绕所述轮毂组件的旋转中心轴线旋转；电部件；以及用户输入装置，所述用户输入装置电联接到所述电部件。2.根据权利要求1所述的轮毂组件，其中，所述电部件包括电路板，并且其中，所述用户输入装置电连接到所述电路板。3.根据权利要求1所述的轮毂组件，其中，所述电部件相对于所述旋转中心轴线不可旋转地设置。4.根据权利要求1所述的轮毂组件，其中，所述电部件设置在所述轮毂主体中。5.根据权利要求1所述的轮毂组件，其中，所述用户输入装置相对于所述电部件在轴向方向上间隔开。6.根据权利要求1所述的轮毂组件，其中，所述用户输入装置不包括无线通信接收器。7.根据权利要求1所述的轮毂组件，其中，所述轮毂轴包括在所述电部件和所述用户输入装置之间轴向延伸的缆线接收通道。8. 根据权利要求1所述的轮毂组件，还包括第一轴承，所述第一轴承将所述轮毂主体的第一端部可旋转地支撑在所述轮毂轴上；以及第二轴承，所述第二轴承将所述轮毂主体的第二端部可旋转地支撑在所述轮毂轴上，并且其中，所述电部件设置在所述第一轴承和所述第二轴承之间，并且所述用户输入装置设置在所述第一轴承和所述轮毂轴的轴向端部之间。9.根据权利要求1所述的轮毂组件，其中，所述用户输入装置设置在所述轮毂主体的外部。10.根据权利要求1所述的轮毂组件，其中，所述用户输入装置设置在所述轮毂主体的内部。11.根据权利要求1所述的轮毂组件，还包括链轮支撑主体，所述链轮支撑主体围绕所述旋转中心轴线可旋转地设置，以在围绕所述旋转中心轴线在驱动旋转方向上旋转的同时将驱动力传递到所述轮毂主体。12.根据权利要求11所述的轮毂组件，其中，所述用户输入装置设置在所述链轮支撑主体的内部。13. 根据权利要求1所述的轮毂组件，还包括端盖，所述端盖设置在所述轮毂轴的轴向端部上，并且能够通过所述端盖中的开口而操作性地接近所述用户输入装置。14.根据权利要求13所述的轮毂组件，其中，
所述端盖包括旋转限制部，所述旋转限制部被构造成将所述轮毂轴联接到所述人力车辆的车辆主体，使得所述轮毂轴相对于所述车辆主体的旋转受到限制。15.根据权利要求1所述的轮毂组件，还包括双螺母，所述双螺母包括具有第一工具接合结构的第一螺母和具有第二工具接合结构的第二螺母，并且其中，所述第一螺母和所述第二螺母与所述轮毂轴的外螺纹成螺纹接合，所述第一工具接合结构和所述第二工具接合结构在轴向方向上面向外，...
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