【技术实现步骤摘要】
一种火车钩尾中频淬火感应器
[0001]本技术涉及火车钩尾加工
，具体为一种火车钩尾中频淬火感应器。
技术介绍
[0002]车钩由钩头、钩身、钩尾三个部分组成，车钩前端粗大的部分成为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销、锁提销、钩舌推铁和钩锁铁，车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联接，为了实现挂钩和摘钩，使车辆连接或分离，火车钩尾在加工时需要进行淬火，传统的淬火工艺使用燃气烧嘴，烧嘴火苗长度，功率大小不易控制，烧嘴易堵塞，造成局部没硬度。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种火车钩尾中频淬火感应器，便于控制加热的均匀性，功率的大小容易控制，提高了产品质量，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种火车钩尾中频淬火感应器，包括两个连接杆，两个所述连接杆的一端连接有安装单元，两个所述连接杆的另一端连接有感应加热单元；
[0005]所述感应加热单元包括连接在两个所述连接杆端部的两个第一连接板，两个所述第一连接板的端部朝下设置有两个安装板，两个所述安装板的底部之间连接有第二连接板，两个所述安装板的后侧面各设有一个导磁体。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装单元包括连接在所述连接杆端部的第三连接板，所述第三连接板上开设有多个连接孔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一连接板和所述第二连接板均为与火车钩尾弧度相贴合的弧形结构。
[0008]与现...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种火车钩尾中频淬火感应器，其特征在于：包括两个连接杆（2），两个所述连接杆（2）的一端连接有安装单元，两个所述连接杆（2）的另一端连接有感应加热单元（1）；所述感应加热单元（1）包括连接在两个所述连接杆（2）端部的两个第一连接板（101），两个所述第一连接板（101）的端部朝下设置有两个安装板（102），两个所述安装板（102）的底部之间连接有第二连接板（103），两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛天民，马龙海，吴刚，
申请(专利权)人：洛阳火焱智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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