本实用新型专利技术涉及储罐支撑装置领域，特别涉及一种可调节的车用液化天然气储罐支撑装置。包括底板，所述底板顶部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部开设有凹槽，所述支撑板顶部与凹槽端口垂直的一侧边缘处铰接有铰链结构，所述铰链结构另一端铰接有锁紧板，所述底板底部安装有若干组固定板，每组所述固定板底部均开设有一组滑槽，每组所述滑槽内均滑动连接有一组滑轨，每组所述滑轨的一侧壁上均开设有若干组锁止孔，每组所述滑槽与锁止孔对应的一侧内壁上均安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端活动插接在任意一组锁止孔内。通过设置固定板、滑槽、滑轨、锁止孔与伸缩杆，使储罐移动和固定，方便操作，节省时间，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的车用液化天然气储罐支撑装置
[0001]本技术属于储罐支撑装置
，特别涉及一种可调节的车用液化天然气储罐支撑装置。
技术介绍
[0002]在全世界呼吁绿色环保，节能减排的大背景下，国家积极推广实施节能减排和以气代油政策，有效推动了液化天然气作为交通运输燃料的使用和发展。在储罐日常使用中，需要进行定期的检修或者更换，但现有的储罐支撑装置一般采用固定连接方式且位置比较靠近后备箱的里面，检修或更换的时候非常不方便，消耗大量时间，工作效率低下。
技术实现思路
[0003]针对上述问题，本技术提供了一种可调节的车用液化天然气支撑装置，包括底板，所述底板顶部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部开设有凹槽，所述凹槽两端均为开放式结构；所述凹槽两端端口处对称安装有两组限位板；所述支撑板顶部与凹槽端口垂直的一侧边缘处铰接有铰链结构，所述铰链结构另一端铰接有锁紧板，所述锁紧板的截面为扇环形；所述锁紧板远离铰链结构的一端安装有若干组卡块，所述支撑板靠近卡块的一侧顶部边缘处设有与卡块数量相同的若干组卡槽，每组所述卡块活动卡接在与其相对应的一组卡槽内；所述底板底部安装有若干组固定板，每组所述固定板底部均开设有一组滑槽，每组所述滑槽内均滑动连接有一组滑轨，每组所述滑轨的一侧壁上均开设有若干组锁止孔，每组所述滑槽与锁止孔对应的一侧内壁上均安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端活动插接在任意一组锁止孔内。
[0004]进一步的，所述凹槽的内壁上安装有第一缓震垫，所述第一缓震垫内等间距排列有若干组硅胶棒，每组所述硅胶棒内均设有一组减震弹簧。
[0005]进一步的，所述减震弹簧的两端固定在第一缓震垫上，所述第一缓震垫远离凹槽内壁的一侧面上安装有第一橡胶垫
[0006]进一步的，两组所述限位板靠近凹槽的一侧壁上均安装有第二缓震垫，所述第二缓震垫远离限位板的一侧壁上安装有第二橡胶垫。
[0007]进一步的，所述锁紧板靠近凹槽的一侧壁上安装有第三缓震垫，所述第三缓震垫远离锁紧板的一侧面上安装有第三橡胶垫。
[0008]进一步的，所述第一缓震垫、第二缓震垫与第三缓震垫的结构均相同。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]1、通过设置固定板、滑槽、滑轨、锁止孔与伸缩杆，可以实现支撑板的移动和固定，从而达到储罐的移动和固定，当储罐需要进行检修或更换时，将储罐移动至靠近车尾的一端，方便工人师傅进行操作，节省检修或更换的时间，提高了工作效率。
[0011]2、用于实现缓震效果的缓震垫内部等间距排列有若干组硅胶棒，每组硅胶棒内均设有弹簧，当汽车车身出现晃动的时候，通过若干组硅胶棒与弹簧将储罐受到的力均匀吸
收，使储罐达到稳定，限制了储罐发生位移，避免了储罐发生磨损，延长了储罐的使用寿命。
[0012]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1示出了根据本技术实施例的储罐支撑装置的结构示意图；
[0015]图2示出了根据本技术实施例的储罐支撑装置的图1A处放大图；
[0016]图3示出了根据本技术实施例的储罐支撑装置的左视剖视示意图；
[0017]图4示出了根据本技术实施例的储罐支撑装置的图3B处放大图。
[0018]图中：1、底板；2、支撑板；3、凹槽；4、第一缓震垫；5、硅胶棒；6、减震弹簧；7、第一橡胶垫；8、锁紧板；9、铰链结构；10、卡块；11、卡槽；12、固定板；13、滑槽；14、滑轨；15、锁止孔；16、伸缩杆；17、限位板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术实施例提供了一种可调节的车用液化天然气储罐支撑装置。包括底板1，示例性的如图1、图2、图3和图4所示。所述底板1顶部固定安装有支撑板2，所述支撑板2顶部开设有凹槽3，所述凹槽3两端均为开放式结构，所述凹槽3的内壁上安装有第一缓震垫4，所述第一缓震垫4内等间距排列有若干组硅胶棒5，每组所述硅胶棒5内均设有一组减震弹簧6，所述减震弹簧6的两端固定在第一缓震垫4上，所述第一缓震垫4远离凹槽3内壁的一侧面上安装有第一橡胶垫7。所述凹槽3两端端口处对称安装有两组限位板17，两组所述限位板17靠近凹槽3的一侧壁上均安装有第二缓震垫，所述第二缓震垫远离限位板17的一侧壁上安装有第二橡胶垫。所述支撑板2顶部与凹槽3端口垂直的一侧边缘处铰接有铰链结构9，所述铰链结构9另一端铰接有锁紧板8，所述锁紧板8的截面为扇环形，所述锁紧板8靠近凹槽3的一侧壁上安装有第三缓震垫，所述第三缓震垫远离锁紧板8的一侧面上安装有第三橡胶垫。所述锁紧板8远离铰链结构9的一端安装有若干组卡块10。所述支撑板2靠近卡块10的一侧顶部边缘处设有与卡块10数量相同的若干组卡槽11，每组所述卡块10均活动卡接在与其相对应的一组卡槽11内。
[0021]所述第一缓震垫4、第二缓震垫与第三缓震垫的结构均相同。
[0022]所述底板1底部安装有若干组固定板12，每组所述固定板12底部均开设有一组滑
槽13，每组所述滑槽13内均滑动连接有一组滑轨14，每组所述滑轨14的一侧壁上均开设有若干组锁止孔15，每组所述滑槽13与锁止孔15对应的一侧内壁上均安装有伸缩杆16。所述伸缩杆16的另一端活动插接在任意一组锁止孔15内。
[0023]利用本技术提出的一种可调节的车用液化天然气储罐支撑装置，其工作远离如下：
[0024]检修或更换液化天然气储罐时，将伸缩杆16收缩使其离开锁止孔15内，将液化天然气储罐移动至滑轨14靠近车尾的一端，拉动锁紧板8使卡块10从卡槽11内弹出，工人师傅对液化天然气储罐进行检修或更换，液化天然气储罐的检修或更换完成后，将卡块10插入卡槽11内，将液化天然气储罐移动至滑轨14的另一端，将伸缩杆16伸出使其插入锁止孔15内固定。当汽车行驶在比较颠簸的路面时，通过锁紧板8、支撑板2与限位板17将液化天然气储罐进行锁定，在储罐受到外力出现晃动的时候，缓震垫通过形变来达到泄力的效果。
[0025]通过设置固定板12，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的车用液化天然气储罐支撑装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)顶部固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)顶部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)两端均为开放式结构；所述凹槽(3)两端端口处对称安装有两组限位板(17)；所述支撑板(2)顶部与凹槽(3)端口垂直的一侧边缘处铰接有铰链结构(9)，所述铰链结构(9)另一端铰接有锁紧板(8)，所述锁紧板(8)的截面为扇环形；所述锁紧板(8)远离铰链结构(9)的一端安装有若干组卡块(10)，所述支撑板(2)靠近卡块(10)的一侧顶部边缘处设有与卡块(10)数量相同的若干组卡槽(11)，每组所述卡块(10)活动卡接在与其相对应的一组卡槽(11)内；所述底板(1)底部安装有若干组固定板(12)，每组所述固定板(12)底部均开设有一组滑槽(13)，每组所述滑槽(13)内均滑动连接有一组滑轨(14)，每组所述滑轨(14)的一侧壁上均开设有若干组锁止孔(15)，每组所述滑槽(13)与锁止孔(15)对应的一侧内壁上均安装有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的另一端活动插接在任意一组锁止孔(15)内。...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢刚，孟凡曼，
申请(专利权)人：北京集正能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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