一种可调型机车货车外形检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可调型机车货车外形检测装置，包括固定支架、可调高度支架、限界机构、复位机构、限位开关、转动连接件和固定横梁；固定支架对应固定安装在轨线两侧；可调高度支架分别对应装配在两侧固定支架的内侧且相互对称；固定横梁固连在两侧可调高度支架的顶部之间；限界机构对应设置在固定横梁的下方，且其上部两侧通过转动连接件与固定横梁转动副连接；复位机构连接在限界机构的两侧中部与固定横梁之间；限位开关对应设置在转动连接件的外侧，且其开关部分固连在固定横梁上，感应部分固连在限界机构上部的两端。本实用新型专利技术能够有效降低检测装置的制造成本并提升对恶劣环境的适应性，大幅缩短车辆在段的滞留时间，提高机车运营效率。提高机车运营效率。提高机车运营效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可调型机车货车外形检测装置


[0001]本技术涉及机车检测
，尤其涉及一种可调型机车货车外形检测装置。

技术介绍

[0002]GB146.1
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1983标准中提出了标准铁路机车车辆限界要求，机车车辆外轮廓按此标准设计制造，同时要求沿途设备需在此限界轮廓外。由于标准机车车辆车体在长时间的运行过程中不可避免会出现外涨超过限界标准要求的现象，若不能及时发现至少会造成机车车辆的损坏，严重则会导致铁路沿线设备的破坏，直接影响机车的正常运营。
[0003]目前，铁路运营一般采用让机车车辆定期(最短检修周期为季度检)经过在标准轨线上设置限界标来确认机车外形是否满足限界要求。框架上安装可旋转角度符合GB146.1
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1983标准的样板，测量时将样板旋转至与车行方向的垂直位置，让被测机车车辆通过，不允许发生擦碰即为合格。但是现有的样板在检测时，在风力的作用下容易产生旋转导致测量结果失真，因此只能设置于库内的标准轨线上，而且只能检测空载状态下车体的自然延伸量，无法监控满载状态下车体产生的二次形变，存在一定的安全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调型机车货车外形检测装置，其特征在于：所述装置包括固定支架、可调高度支架、限界机构、复位机构、限位开关、转动连接件和固定横梁；所述固定支架分别固定安装在检测路段的轨线两侧且相互对称；所述可调高度支架分别对应装配在两侧固定支架的内侧且相互对称；所述固定横梁固连在两侧可调高度支架的顶部之间；所述限界机构对应设置在固定横梁的下方，且其上部两侧分别通过转动连接件与固定横梁转动副连接；所述复位机构分别连接在限界机构的两侧中部与固定横梁之间；所述限位开关分别对应设置在两侧转动连接件的外侧，且限位开关的开关部分分别固连在固定横梁上，感应部分分别固连在限界机构上部的两端，且限位开关的开关部分与感应部分相互接通。2.根据权利要求1所述的一种可调型机车货车外...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐佳，张波，付莹，史向前，段智强，蔡磊，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：