车辆控制方法、系统、设备和存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种车辆控制方法、系统、设备和存储介质，该车辆控制方法包括以下步骤：获取车辆的当前行驶里程；根据所述当前行驶里程设置车辆的最大加速度，其中所述最大加速度与所述当前行驶里程呈正相关；控制车辆的当前加速度小于等于所述最大加速度。本发明专利技术根据车辆的当前行驶里程限制车辆的最大加速度，最大加速度与当前行驶里程呈正相关，当前行驶里程增大到一定程度，最大加速度能够随之增大，即随着驾驶员驾驶的里程增加，允许的最大加速度也越大，对加速度的限制越小，有助于驾驶员适应大加速度。大加速度。大加速度。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制方法、系统、设备和存储介质


[0001]本领域涉及新能源车
，尤其涉及一种车辆控制方法、系统、设备和存储介质。

技术介绍

[0002]目前，新能源车具有很大的加速度，例如从静止加速到100公里/小时只要3.7秒。驾驶新手驾驶员或者对新能源车性能不了解的驾驶员，极有可能对于这样大加速度的不适应而产生事故，对于这些驾驶员，需要一个帮助其适应大加速度的过程。现有技术中缺少帮助驾驶员适应大加速度的方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中缺少帮助驾驶员适应大加速度的方法的缺陷，提供一种车辆控制方法、系统、设备和存储介质。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]本专利技术第一方面提供一种车辆控制方法，包括以下步骤：
[0006]获取车辆的当前行驶里程；
[0007]根据所述当前行驶里程设置车辆的最大加速度，其中所述最大加速度与所述当前行驶里程呈正相关；
[0008]控制车辆的当前加速度小于等于所述最大加速度。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的当前行驶里程；根据所述当前行驶里程设置车辆的最大加速度，其中所述最大加速度与所述当前行驶里程呈正相关；控制车辆的当前加速度小于等于所述最大加速度。2.如权利要求1所述的车辆控制方法，所述根据所述当前行驶里程设置车辆的最大加速度，包括以下步骤：获取行驶里程与最大加速度的对应关系；根据所述当前行驶里程和所述对应关系，确定对应于所述当前行驶里程的最大加速度。3.如权利要求2所述的车辆控制方法，所述车辆控制方法还包括：根据所述车辆的历史数据拟合得到所述行驶里程与最大加速度的对应关系。4.如权利要求1所述的车辆控制方法，所述控制车辆的当前加速度小于等于所述最大加速度，包括以下步骤：根据所述最大加速度确定车辆的电动机的最大输入电流；控制电动机的当前输入电流小于等于所述最大输入电流。5.如权利要求1所述的车辆控制方法，所述车辆控制方法还包括：关联存储各个驾驶用户信息与各个驾驶用户信息所属的用户驾驶所述车辆的行驶里程；在所述获取车辆的行驶里程的步骤之前，所述车辆控制方法还包括以下步骤：获取车辆的当前驾驶用户信息；所述获取车辆的当前行驶里程，包括以下步骤：获取对应于所述当前驾驶用户信息的当前行驶里程。6.如权利要求5所述的车辆控制方法，所述当前驾驶用户信息包括当前驾驶用户的图像信息、语音信息和用户交互信息中的至少一种。7.如权利要求6所述的车辆控制方法，所述图像信息通过设置于车辆内的摄像头得到...

【专利技术属性】
技术研发人员：李巍，
申请(专利权)人：上海擎感智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：