一种模拟晃动的实验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模拟晃动的实验工装，涉及模拟实验工装技术领域。现提出如下方案，其包括底板、两个支撑板、两个限位导轨、第一移动板、两个卡块，一个支撑板的底部与底板的顶部固定连接，另一个支撑板的底部通过第二滑动板与底板滑动连接，且支撑板底部的第二滑动板外侧滑动连接有用于对支撑板底部第二滑动板进行限位的限位机构。本实用新型专利技术可以通过第二螺栓对可移动的第一限位板进行限位，并通过伺服电机工作改变第一移动板、传感器的位置，实现对于传感器晃动幅度的限位，模拟第一移动板、传感器受到撞击时的晃动，此外可以通过伺服电机的工作实现传感器的晃动调整，从而模拟出汽车油箱在行驶过程中、刹车、受到撞击时的晃动模拟。时的晃动模拟。时的晃动模拟。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟晃动的实验工装


[0001]本技术涉及模拟实验工装
，尤其涉及一种模拟晃动的实验工装。

技术介绍

[0002]汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，其中汽车油箱在量产之前需要通过模拟晃动的实验工装对于汽车油箱行驶过程中分的晃动情况进行模拟。
[0003]专利号为CN217276786U的一种粗鲁搬运实验工装包括框架，框架的一端设有用于搬运样品进出的进出口，框架的进出口处设有障碍模拟件，框架远离障碍模拟件的另一端设有推臂机构；框架的两侧对应设有电机模组。
[0004]现有技术中的汽车在行驶过程中油箱内部的汽油会伴随汽车的行驶发生晃动，其中常通过分舱和油箱止浪板对油箱内的汽油进行减少晃动处理，在安装完油箱止浪板后需要对油箱进行晃动模拟，从而对油箱进行质检，现有技术的模拟晃动不够成熟，对于油箱的模拟晃动幅度无法调整，且不能很好地模拟在受到不同幅度的撞击晃动时，对于油箱的晃动模拟。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种模拟晃动的实验工装，以实现晃动幅度可调的对油箱进行实验工装模拟的目的。
[0007](二)技术方案
[0008]为达到上述技术目的，本技术提供了一种模拟晃动的实验工装：
[0009]其包括底板、两个支撑板、两个限位导轨、第一移动板、两个卡块，一个所述支撑板的底部与底板的顶部固定连接，另一个所述支撑板的底部通过第二滑动板与底板滑动连接，且支撑板底部的第二滑动板外侧滑动连接有用于对支撑板底部第二滑动板进行限位的限位机构，两个所述限位导轨的底部分别与两个支撑板的顶部固定连接，两个所述卡块分别与第一移动板的左右两侧固定连接，所述第一移动板的底部设置有用于对第一移动板进行前后移动的移动机构，所述底板设置有用于对第一移动板进行阻隔的阻挡机构。
[0010]优选的，所述第一移动板的顶部固定安装有用于就进行晃动检测的传感器，所述限位导轨的前后两侧分别固定安装有用于对卡块和第一移动板进行限位的挡板。
[0011]优选的，所述移动机构包括固定安装于第一移动板底部的第二移动板，所述第二移动板的底部通过第一滑动板与底板滑动连接，所述第二移动板的侧壁设置有用于对第二移动板进行前后驱动的驱动机构。
[0012]优选的，所述驱动机构包括固定安装于第二移动板侧壁的齿板、固定安装于底板顶部的伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器固定安装有与齿板相啮合的齿轮。
[0013]优选的，所述限位机构包括固定安装于底板内部的第一滑动槽，所述第一滑动槽
的内壁与支撑板底部的第二滑动板滑动连接，所述支撑板底部的第二滑动板左右两侧分别螺纹连接有用于对第二滑动板进行限位的第一螺栓。
[0014]优选的，所述阻挡机构包括滑动安装于底板顶部的第二限位板，所述第二限位板的顶部固定连接有用于对第一移动板进行阻隔的第一限位板，所述第一限位板的侧壁和第二限位板的顶部共同固定安装有呈倾斜设计的分压板。
[0015]优选的，所述第二限位板的底部通过第三滑动板滑动连接有第二滑动槽，且第二滑动槽内嵌于底板，所述第二限位板的左右两侧分别螺纹连接有用于对第二限位板进行限位的第二螺栓。
[0016]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
[0017]1：本技术通过设置有第二滑动槽、第二限位板、第二螺栓、第一限位板，可以通过第二螺栓对可移动的第一限位板进行限位，并通过伺服电机工作改变第一移动板、传感器的位置，实现对于传感器晃动幅度的限位，可以模拟第一移动板、传感器受到撞击时的晃动，此外通过设置有伺服电机、齿轮、齿板，可以通过伺服电机的工作实现对于第二移动板、第一移动板、传感器的晃动调整，从而模拟出汽车油箱在行驶过程中、刹车、受到撞击时的晃动模拟。
[0018]2：本技术通过设置有挡板，可以通过挡板对前后移动的卡块进行限位，并通过设置有第一滑动槽、第一螺栓，可以通过左右移动一侧的支撑板，实现对于第一移动板、传感器的维修护理更换，减少了维修成本。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术提供的一种模拟晃动的实验工装的正面结构示意图；
[0021]图2为本技术提供的一种模拟晃动的实验工装的部分剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术提供的一种模拟晃动的实验工装的A部分放大结构示意图；
[0023]图4为本技术提供的一种模拟晃动的实验工装的限位导轨、挡板的侧面结构示意图；
[0024]图5为本技术提供的一种模拟晃动的实验工装的第一限位板、第二限位板、分压板的侧面结构示意图。
[0025]附图说明：1、底板；2、支撑板；3、限位导轨；4、卡块；5、第一移动板；6、传感器；7、第二移动板；8、齿板；9、伺服电机；10、齿轮；11、第一限位板；12、第二限位板；13、分压板；14、第二滑动槽；15、第二螺栓；16、挡板；17、第一滑动槽；18、第一螺栓。
具体实施方式
[0026]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的
具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
[0027]参照图1
‑
5：
[0028]实施例一
[0029]一种模拟晃动的实验工装，包括底板1、两个支撑板2、两个限位导轨3、第一移动板5、两个卡块4，一个支撑板2的底部与底板1的顶部固定连接，另一个支撑板2的底部通过第二滑动板与底板1滑动连接，且支撑板2底部的第二滑动板外侧滑动连接有用于对支撑板2底部第二滑动板进行限位的限位机构，两个限位导轨3的底部分别与两个支撑板2的顶部固定连接，两个卡块4分别与第一移动板5的左右两侧固定连接，第一移动板5的底部设置有用于对第一移动板5进行前后移动的移动机构，底板1设置有用于对第一移动板5进行阻隔的阻挡机构。
[0030]具体的，第一移动板5的顶部固定安装有用于就进行晃动检测的传感器6，限位导轨3的前后两侧分别固定安装有用于对卡块4和第一移动板5进行限位的挡板16。
[0031]需要说明的是，传感器6前后移动，从而模拟出汽车在行驶过程中的晃动，可以模拟出汽车油箱在受到撞击时的模拟，实现对于汽车油箱刹车时的油箱晃动模拟。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟晃动的实验工装，包括底板(1)、两个支撑板(2)、两个限位导轨(3)、第一移动板(5)、两个卡块(4)，其特征在于，一个所述支撑板(2)的底部与底板(1)的顶部固定连接，另一个所述支撑板(2)的底部通过第二滑动板与底板(1)滑动连接，且支撑板(2)底部的第二滑动板外侧滑动连接有用于对支撑板(2)底部第二滑动板进行限位的限位机构，两个所述限位导轨(3)的底部分别与两个支撑板(2)的顶部固定连接，两个所述卡块(4)分别与第一移动板(5)的左右两侧固定连接，所述第一移动板(5)的底部设置有用于对第一移动板(5)进行前后移动的移动机构，所述底板(1)设置有用于对第一移动板(5)进行阻隔的阻挡机构。2.根据权利要求1所述的一种模拟晃动的实验工装，其特征在于，所述第一移动板(5)的顶部固定安装有用于就进行晃动检测的传感器(6)，所述限位导轨(3)的前后两侧分别固定安装有用于对卡块(4)和第一移动板(5)进行限位的挡板(16)。3.根据权利要求1所述的一种模拟晃动的实验工装，其特征在于，所述移动机构包括固定安装于第一移动板(5)底部的第二移动板(7)，所述第二移动板(7)的底部通过第一滑动板与底板(1)滑动连接，所述第二移动板(7)的侧壁设置有用于对第二移动板(7)进行前后驱动的驱动机构。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊显潮，王发涛，李秋丽，汪晓明，谢振东，
申请(专利权)人：芜湖瀚达自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：