燃气轮机启动系统和动力设备技术方案

本申请公开一种燃气轮机启动系统和动力设备，所公开的燃气轮机启动系统包括发动机、液压启动系统、燃气轮机和负载模块，其中：所述发动机、所述液压启动系统、所述燃气轮机与所述负载模块均设置于同一底盘上，所述发动机与所述液压启动系统相连，以使所述发动机中的第一动力传输至所述液压启动系统，所述液压启动系统与所述燃气轮机相连，以使所述液压启动系统的第二动力传输至所述燃气轮机，所述燃气轮机与所述负载模块相连，以使所述燃气轮机的第三动力传输至所述负载模块。采用上述技术方案能够解决背景技术中所述的建造固定的燃气轮机启动系统作为临时大功率动力供应系统的经济性以及通用性均较差的问题。济性以及通用性均较差的问题。济性以及通用性均较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
燃气轮机启动系统和动力设备


[0001]本申请属于燃气轮机应用
，具体涉及一种燃气轮机启动系统和动力设备。

技术介绍

[0002]随着时代的进步与发展，动力负载模块的功率越来越高，针对区域性的大功率动力输出供应，例如大型临时会议、大型电站的黑启动以及大型城市的调频调压等均需要临时的大功率启动系统。在上述场景中，由于建造固定的燃气轮机启动系统的经济成本较大，如果每次都建造固定的燃气轮机启动系统进行大功率动力供应，则导致固定的燃气轮机启动系统作为临时大功率启动系统的经济性较差，并且固定的燃气轮机启动系统的通用性也较差。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的是公开一种燃气轮机启动系统和动力设备，能够解决
技术介绍
中所述的建造固定的燃气轮机启动系统作为临时大功率动力供应的经济性以及通用性均较差的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0005]第一方面，本申请公开一种燃气轮机启动系统，所公开的燃气轮机启动系统包括发动机、液压启动系统、燃气轮机和负载模块，其中：
>[0006]所述发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机启动系统，其特征在于，包括发动机、液压启动系统(200)、燃气轮机(300)和负载模块(400)，其中：所述发动机、所述液压启动系统(200)、所述燃气轮机(300)与所述负载模块(400)均设置于同一底盘(100)上，所述发动机与所述液压启动系统(200)相连，以使所述发动机中的第一动力传输至所述液压启动系统(200)，所述液压启动系统(200)与所述燃气轮机(300)相连，以使所述液压启动系统(200)的第二动力传输至所述燃气轮机(300)，所述燃气轮机(300)与所述负载模块(400)相连，以使所述燃气轮机(300)的第三动力传输至所述负载模块(400)。2.根据权利要求1所述的燃气轮机启动系统，其特征在于，所述燃气轮机启动系统还包括取力器(500)，所述取力器(500)分别与所述发动机和所述液压启动系统(200)相连。3.根据权利要求1所述的燃气轮机启动系统，其特征在于，所述液压启动系统(200)包括油箱(210)、液压泵(220)和液压马达(230)，所述液压泵(220)的进口与所述油箱(210)连通，所述液压泵(220)的出口与所述液压马达(230)的进油管路连通，所述液压马达(230)的回油管路与所述油箱(210)连通，所述液压马达(230)与所述燃气轮机(300)相连，以使所述液压马达(230)的所述第二动力传输至所述燃气轮机(300)，所述发动机与所述液压泵(220)相连。4.根据权利要求3所述的燃气轮机启动系统，其特征在于，所述液压启动系统(200)还包括调速阀(240)，所述调速阀(240)设置于所述液压泵(220)与所述液压马达(230)之间，且分别与两者连通。5.根据权利要求4所述的燃气轮机启动系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亭，刘志杰，查万春，张聪，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：