一种轻型多轴燃气轮机起动结构及起动方法技术

一种轻型多轴燃气轮机起动结构及起动方法，起动结构包括燃气发生器、动力涡轮轴、离合器、联轴器及发电机；燃气发生器与动力涡轮轴通过离合器连接配合；发电机通过联轴器与动力涡轮轴相连；离合器主动组件连接在动力涡轮轴上，离合器从动组件连接在燃气发生器上。起动方法为：当燃气轮机需要起动时，首先控制离合器处于接合状态，然后将发电机作为电动机，通过发电机带动动力涡轮轴转动，进而通过处于接合状态的离合器带得燃气发生器同步升转，且在升转期间完成供油和点火步骤，当燃气发生器的转动达到脱开转速时，切断离合器的主动组件与从动组件之间的连接，使燃气发生器在起动程序控制下继续升转至慢车转速，直至完成燃气轮机的起动过程。的起动过程。的起动过程。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型多轴燃气轮机起动结构及起动方法


[0001]本专利技术属于燃气轮机
，特别是涉及一种轻型多轴燃气轮机起动结构及起动方法。

技术介绍

[0002]对于某些轻型多轴燃气轮机来说，由于结构的特殊性，其动力涡轮轴穿过燃气发生器内部，导致燃气发生器两端无法直接连接外部动力装置（起动电机）。
[0003]目前，传统的解决方法是在燃气发生器上增加锥齿轮，通过一副锥齿轮将起动电机的动力传递给燃气发生器。但是，由于整个传动系统需设置锥齿轮、传动轴、减速齿轮、离合器以及联轴器等，导致传动系统结构复杂，导致该起动方法会显著增加燃气轮机的整机产品成本，从而降低了产品竞争力。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种轻型多轴燃气轮机起动结构及起动方法，通过在动力涡轮轴和燃气发生器之间安装自动控制或手动控制的离合器，将发电机作为电动机使用来带动动力涡轮轴，再通过离合器将起动力矩传递给燃气发生器，以实现燃气轮机的起动，不但简化了传动系统结构，而且有效降低了燃气轮机的整机产品成本，有利于产品竞争力的提升。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型多轴燃气轮机起动结构，其特征在于：包括燃气发生器、动力涡轮轴、离合器、联轴器及发电机；所述燃气发生器与动力涡轮轴之间通过离合器连接配合；所述发电机通过联轴器与动力涡轮轴相连接；所述离合器的主动组件连接在动力涡轮轴上，离合器的从动组件连接在燃气发生器上。2.根据权利要求1所述的一种轻型多轴燃气轮机起动结构，其特征在于：所述离合器采用自动控制的离合器或手动控制的离合器。3.一种轻型多轴燃气轮机起动方法，采用了权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，孟晓波，韩哲，
申请(专利权)人：中国航发燃气轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：