一种传动轴轴管直径缩口工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种传动轴轴管直径缩口工装，底座上端设有连接槽，两侧面的下端均设有连接板，且连接板的中心处竖向穿设有固定螺栓；上模通过紧固螺栓限位设置于底座的正上方，其上表面设有倒圆台状的凹槽，下表面设有缓冲槽，缓冲槽与凹槽通过加压孔连通；芯轴包括中间固定板和压缩弹簧，中间固定板位于缓冲槽内，其下端设有限位杆，上端通过连接块同心连有挤压块，挤压块与加压孔的内壁之间形成有环形的缩口间隙，且挤压块的上方设有圆台状的辅助定位块，辅助定位块与凹槽的内壁之间形成有定位导向间隙；压缩弹簧套设于限位杆的外部，其上端与中间固定板接触，下端与卡槽的槽底面接触；本实用新型专利技术具有结构设计合理且操作及使用便捷的优点。及使用便捷的优点。及使用便捷的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴轴管直径缩口工装


[0001]本技术属于传动轴零部件加工领域，具体涉及一种传动轴轴管直径缩口工装。

技术介绍

[0002]传动轴在生产加工的过程中，均采用标准成型的轴管，配备外径与轴管内径相同的零部件进行组合压装焊接，然而，由于特殊需要，在对异形传动轴进行加工时，由于轴管的内径与其需要连接的万向节叉的外径不匹配，在对其进行固定连接时，需通过加装变径套的方法解决，即在轴管和万向节叉之间加装变径套，并在变径套与万向节叉之间以及变径套与轴管之间均进行固定焊接，从而实现轴管与万向节叉之间的固定连接，此加工方法，需进行两道焊接工序，加工操作麻烦、费工费时，同时，变径套的使用亦增加了企业经济成本；因此，为解决上述问题，开发一种结构设计合理且操作及使用便捷的传动轴轴管直径缩口工装很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构设计合理且操作及使用便捷的传动轴轴管直径缩口工装。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种传动轴轴管直径缩口工装，包括底座、上模和芯轴，所述底座上表面的中间位置设置有连接槽，两侧面的下端均固定设置有连接板，所述连接槽槽底面的中间位置竖向设置有卡槽，所述连接板的中心处竖向设置有连接孔，且连接孔内穿设有固定螺栓；
[0005]所述上模通过紧固螺栓限位设置于底座的正上方，其上表面的中间位置设置有凹槽，下表面的中间位置设置有缓冲槽，所述凹槽整体呈圆台状，由上至下其直径逐渐减小，所述缓冲槽槽底面的中心处竖向设置有加压孔，所述加压孔的直径与所述凹槽下端的直径相同，且加压孔与凹槽之间相互连通；
[0006]所述芯轴竖向穿设于上模的中心处，其包括中间固定板和压缩弹簧，所述中间固定板位于缓冲槽内，其下表面的中心处连接有限位杆，上表面的中心处固定设置有与加压孔结构相配合的连接块，所述限位杆的下端位于卡槽内，并与卡槽的槽底面之间形成有缓冲间隙，所述连接块的上端位于加压孔内，并同心固定设置有圆柱状的挤压块，所述挤压块与所述加压孔的内壁之间形成有环形的缩口间隙，且挤压块的上方同心固定设置有圆台状的辅助定位块，所述辅助定位块由上至下其直径逐渐增加，其下端的直径与挤压块的直径相同，且辅助定位块与凹槽的内壁之间形成有定位导向间隙；所述压缩弹簧套设于限位杆的外部，其上端与中间固定板的下表面接触，下端位于卡槽内，并与卡槽的槽底面接触。
[0007]所述缓冲槽开口端的外部设置有与连接槽结构相配合的挡环，且挡环与上模的下表面一体式连接。
[0008]所述紧固螺栓有三个，分别呈环形均匀分布。
[0009]所述中间固定板的中心、所述缓冲槽的中心、所述连接块的中心和所述加压孔的中心均位于同一直线上。
[0010]本技术的有益效果：本技术通过设置固定螺栓和紧固螺栓，利用固定螺栓可实现底座在液压机上的固定放置，利用紧固螺栓可实现底座与上模之间的限位连接，通过设置缓冲槽和中间固定板，利用缓冲槽和中间固定板的配合，可实现底座、上模和芯轴之间连接的同时，亦可对芯轴整体垂直方向的移动范围进行限定；通过设置圆台状的辅助定位块和凹槽，利用其之间所形成的定位导向间隙，可方便轴管在缩口加工前定位放置的同时，亦可在缩口加工的过程中起到导向的作用；通过设置挤压块和加压孔，利用其之间所形成的缩口间隙，可在液压机上液压杆对轴管的下压力作用下，实现对轴管下端的挤压缩口；通过设置压缩弹簧，可在对轴管进行缩口加工的过程中，利用压缩弹簧的弹性，对芯轴整体起到一定缓冲作用的同时，亦可在完成缩口加工后，轴管取出时，利用压缩弹簧对中间固定板向上的推力作用，增加轴管取出操作便捷性的同时，实现芯轴整体的复位；总的，本技术具有结构设计合理且操作及使用便捷的优点。
附图说明
[0011]图1是本技术于液压机上固定放置时的正视图的剖视图。
[0012]图2是本技术中底座的正视图的剖视图。
[0013]图3是本技术中芯轴的正视图。
[0014]图4是本技术中上模的正视图的剖视图。
[0015]图5是经过本技术加工后完成缩口的轴管与万向节叉连接的正视图的剖视图。
[0016]图6是现有技术中轴管、变径套和万向节叉连接的正视图的剖视图。
[0017]图中：1、底座；11、连接槽；12、连接板；13、卡槽；14、固定螺栓；2、上模；21、凹槽；22、缓冲槽；23、加压孔；24、挡环；3、芯轴；31、中间固定板；32、压缩弹簧；33、限位杆；34、连接块；35、挤压块；36、辅助定位块；4、紧固螺栓；5、轴管（未缩口）；6、变径套；7、万向节叉；8、轴管（缩口）；9、焊缝。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0019]实施例：如图1、图2、图3、图4所示；一种传动轴轴管直径缩口工装，包括底座1、上模2和芯轴3，所述底座1上表面的中间位置设置有连接槽11，两侧面的下端均固定设置有连接板12，所述连接槽11槽底面的中间位置竖向设置有卡槽13，所述连接板12的中心处竖向设置有连接孔，且连接孔内穿设有固定螺栓14；所述上模2通过紧固螺栓4限位设置于底座1的正上方，其上表面的中间位置设置有凹槽21，下表面的中间位置设置有缓冲槽22，所述凹槽21整体呈圆台状，由上至下其直径逐渐减小，所述缓冲槽22槽底面的中心处竖向设置有加压孔23，所述加压孔23的直径与所述凹槽21下端的直径相同，且加压孔23与凹槽21之间相互连通；所述芯轴3竖向穿设于上模2的中心处，其包括中间固定板31和压缩弹簧32，所述中间固定板31位于缓冲槽22内，其下表面的中心处连接有限位杆33，上表面的中心处固定设置有与加压孔23结构相配合的连接块34，所述限位杆33的下端位于卡槽13内，并与卡槽
13的槽底面之间形成有缓冲间隙，所述连接块34的上端位于加压孔23内，并同心固定设置有圆柱状的挤压块35，所述挤压块35与所述加压孔23的内壁之间形成有环形的缩口间隙，且挤压块35的上方同心固定设置有圆台状的辅助定位块36，所述辅助定位块36由上至下其直径逐渐增加，其下端的直径与挤压块35的直径相同，且辅助定位块36与凹槽21的内壁之间形成有定位导向间隙；所述压缩弹簧32套设于限位杆33的外部，其上端与中间固定板31的下表面接触，下端位于卡槽13内，并与卡槽13的槽底面接触。
[0020]所述缓冲槽22开口端的外部设置有与连接槽11结构相配合的挡环24，且挡环24与上模2的下表面一体式连接；利用连接槽11与挡环24之间的配合套接，可增加底座1和上模2之间限位连接的稳定性；所述紧固螺栓4有三个，分别呈环形均匀分布；所述中间固定板31的中心、所述缓冲槽22的中心、所述连接块34的中心和所述加压孔23的中心均位于同一直线上。
[0021]如图6所示，现有技术中，当轴管的直径与万向节叉7的直径不匹配，在对其之间进行固定连接时，需加装变径套6，并在变径套6与万向节叉7之间以及变径套6与轴管之间均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴轴管直径缩口工装，包括底座（1）、上模（2）和芯轴（3），其特征在于：所述底座（1）上表面的中间位置设置有连接槽（11），两侧面的下端均固定设置有连接板（12），所述连接槽（11）槽底面的中间位置竖向设置有卡槽（13），所述连接板（12）的中心处竖向设置有连接孔，且连接孔内穿设有固定螺栓（14）；所述上模（2）通过紧固螺栓（4）限位设置于底座（1）的正上方，其上表面的中间位置设置有凹槽（21），下表面的中间位置设置有缓冲槽（22），所述凹槽（21）整体呈圆台状，由上至下其直径逐渐减小，所述缓冲槽（22）槽底面的中心处竖向设置有加压孔（23），所述加压孔（23）的直径与所述凹槽（21）下端的直径相同，且加压孔（23）与凹槽（21）之间相互连通；所述芯轴（3）竖向穿设于上模（2）的中心处，其包括中间固定板（31）和压缩弹簧（32），所述中间固定板（31）位于缓冲槽（22）内，其下表面的中心处连接有限位杆（33），上表面的中心处固定设置有与加压孔（23）结构相配合的连接块（34），所述限位杆（33）的下端位于卡槽（13）内，并与卡槽（13）的槽底面之间形成有缓冲间隙，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷则培，张涵文，陈德强，
申请(专利权)人：许昌诚祥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：