一种适用于车床的单轮旋压收口装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于车床的单轮旋压收口装置，涉及零件旋压加工技术领域，解决现有设备结构复杂、费用昂贵的技术问题，包括芯模机构和旋轮机构；芯模机构包括底座、压环、型胎、锥面卡扣、螺母一、定位轴，底座、压环、型胎和锥面卡扣依次且同轴心套设在定位轴上，底座与定位轴连接，底座的一面开设有定位圆角锥孔，型胎远离压环的一面沿周向开设有环槽，环槽与锥孔一之间形成嵌合部，锥面卡扣面向型胎的一面沿周向开设有与嵌合部相配合的嵌合槽，定位轴伸出锥面卡扣的一端的外壁设置有外螺纹部一，且通过外螺纹部一与螺母一螺接；旋轮机构用于对芯模机构上固定的工件进行旋压；本实用新型专利技术具有成本低廉、经久耐用、质量可靠的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于车床的单轮旋压收口装置


[0001]本技术涉及零件旋压加工
，更具体的是涉及一种适用于车床的单轮旋压收口装置。

技术介绍

[0002]旋压是一种成形金属空心回转件的工艺方法。在毛坯随机床主轴旋转过程中，旋轮沿径向进给，从而使毛坯受压并产生连续的局部变形。旋压收口属于旋压成型方法的一种，通过旋压收口可以使金属空心回转零件的口部缩小到一定尺寸。
[0003]在工业生产中，大多采用专用旋压收口设备来进行零件旋压收口作业。专用旋压收口设备通常采用无芯模旋压，为了保证加工过程中零件不失稳，往往使用双轮或三轮旋压。即在加工过程中，两个(三个)选轮在圆周均布位置向圆心同步施加压力。这种专用旋压设备可实现的收口率大，但是设备结构比较复杂，价格较高。
[0004]对于一些规模较小或者产品批量较小的加工厂，有时候也有金属空心回转零件的旋压收口作业需求，但是出于生产成本考虑，并不适宜专门去采购一台专用旋压收口设备，最终只能外协加工或者以牺牲产品性能为代价更改产品结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本技术提供一种适用于车床的单轮旋压收口装置。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种适用于车床的单轮旋压收口装置，包括芯模机构和旋轮机构；
[0008]芯模机构包括底座、压环、型胎、锥面卡扣、螺母一、定位轴，底座、压环、型胎和锥面卡扣依次且同轴心套设在定位轴上，底座与定位轴连接，底座的一面沿周向开设有与工件一端的外壁相匹配的定位圆角锥孔，压环的外轮廓与工件的内壁相匹配，型胎的中心处开设有通孔一，通孔一远离压环的一端的内壁沿周向开始有锥孔一，型胎远离压环的一面沿周向开设有环槽，环槽与锥孔一之间形成嵌合部，锥面卡扣的中心处开设有与定位轴相匹配的导向孔，锥面卡扣面向型胎的一面沿周向开设有与嵌合部相配合的嵌合槽，定位轴伸出锥面卡扣的一端的外壁设置有外螺纹部一，且通过外螺纹部一与螺母一螺接；
[0009]旋轮机构用于对芯模机构上固定的工件进行旋压。
[0010]进一步地，旋轮机构包括旋轮、轮轴和刀体，轮轴沿刀体的径向穿过刀体且一端延伸至刀体的外部，轮轴与刀体连接，旋轮套设在轮轴上，且旋轮与轮轴转动连接。
[0011]进一步地，定位轴远离外螺纹部一的一端连接有卡头一，底座背向压环的一面开设有与卡头一相匹配的盲孔，卡头一与底座通过紧定螺钉固定。
[0012]进一步地，底座、压环、型胎、锥面卡扣上分别开设有减重孔一、减重孔二、减重孔三和减重孔四。
[0013]进一步地，型胎被分割成四部分，分别为块一、块二、块三和块四，其中，块二的内
侧的弧长大于外侧的弧长。
[0014]进一步地，旋轮正面的中心处开设有轴承安装孔，轴承安装孔中设置有圆锥滚子轴承，旋轮背向刀体的一面设置有轴承盖。
[0015]进一步地，轮轴靠近旋轮的一端连接有卡头二、另一端伸出刀体并在伸出部分的外壁设置有外螺纹部二，外螺纹部二螺接有螺母二。
[0016]进一步地，外螺纹部二上套设有弹簧垫圈，弹簧垫圈位于螺母二与刀体之间。
[0017]进一步地，旋轮背面的中心处开设有与轴承安装孔相通的限位孔，限位孔中设置有压圈，压圈的一端与圆锥滚子轴承相接触、另一端伸出限位孔并与刀体相接触。
[0018]进一步地，旋轮的外型面由锥面一和球面一组成，球面一靠近旋轮的正面且球面一凸出旋轮的端面。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]1.本技术通过底座、压环、型胎、锥面卡扣、螺母一、定位轴、定位圆角锥孔、通孔一、锥孔一、环槽、嵌合部、嵌合槽、外螺纹部一和螺母一的配合，能够在定位轴的导向作用下，向底座的方向拧紧螺母一，螺母一对锥面卡扣施加压力，将工件紧紧固定在定位圆角锥孔中；通过芯模机构和旋轮机构的配合，先利用芯模机构将工件稳定地固定，再通过单个旋轮机构对工件进行旋压收口，本技术在没有专用旋压收口设备的情况下，使用普通车床即可实现涡桨发动机火焰筒零件或类似结构的金属空心回转零件的旋压收口作业并进行端面加工，具有成本低廉、经久耐用、质量可靠的优点。
[0021]2.本技术通过将型胎被分割成四部分且块二的内侧的弧长大于外侧的弧长，加工完成后，将块二沿型胎的圆心方向轻轻敲击，取出块二，再依次取出块三、块四和块一，便于工作人员进行拆卸工作。
[0022]3.本技术通过安装圆锥滚子轴承，减少旋轮旋转时产生的摩擦力，还能提高受到径向和单轴向的旋压进给力时的承受能力。
[0023]4.本技术通过设置压圈，不仅能够压紧圆锥滚子轴承的内圈，并且使得旋轮和刀体之间保持一定距离，避免发生干涉。
[0024]5.本技术中旋轮的外型面由锥面一和球面一组成且球面一靠近旋轮的正面且球面一凸出旋轮的端面，球面一作为旋轮的工作面，可以增加工作面的工作区域。
附图说明
[0025]图1是本技术的结构示意图；
[0026]图2是本技术中底座的结构示意图；
[0027]图3是本技术中压环的结构示意图；
[0028]图4是本技术中型胎的结构示意图；
[0029]图5是本技术中锥面卡扣的结构示意图；
[0030]图6是本技术中定位轴的结构示意图；
[0031]图7是本技术中旋轮的结构示意图；
[0032]图8是本技术中轴承盖的结构示意图；
[0033]图9是本技术中轮轴的结构示意图；
[0034]图10是本技术中刀体的结构示意图；
[0035]图11是本技术中A处的放大图。
[0036]附图标记：1
‑
芯模机构；2
‑
旋轮机构；3
‑
底座；4
‑
通孔一；5
‑
压环；6
‑
定位圆角锥孔；7
‑
型胎；8
‑
环槽；9
‑
嵌合槽；10
‑
嵌合部；11
‑
锥孔一；12
‑
锥面卡扣；13
‑
外螺纹部一；14
‑
螺母一；15
‑
导向孔；16
‑
刀体；17
‑
弹簧垫圈；18
‑
螺母二；19
‑
轮轴；20
‑
旋轮；21
‑
轴承盖；22
‑
卡头二；23
‑
圆锥滚子轴承；24
‑
压圈；25
‑
定位轴；26
‑
紧定螺钉；27
‑
减重孔一；28
‑
夹头；29
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倒角一；30
‑
盲孔；31
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于车床的单轮旋压收口装置，其特征在于，包括芯模机构(1)和旋轮机构(2)；所述芯模机构(1)包括底座(3)、压环(5)、型胎(7)、锥面卡扣(12)、螺母一(14)、定位轴(25)，所述底座(3)、所述压环(5)、所述型胎(7)和所述锥面卡扣(12)依次且同轴心套设在所述定位轴(25)上，底座(3)与定位轴(25)连接，底座(3)的一面沿周向开设有与工件(49)一端的外壁相匹配的定位圆角锥孔(6)，压环(5)的外轮廓与所述工件(49)的内壁相匹配，型胎(7)的中心处开设有通孔一(4)，所述通孔一(4)远离压环(5)的一端的内壁沿周向开始有锥孔一(11)，型胎(7)远离压环(5)的一面沿周向开设有环槽(8)，环槽(8)与锥孔一(11)之间形成嵌合部(10)，锥面卡扣(12)的中心处开设有与定位轴(25)相匹配的导向孔(15)，锥面卡扣(12)面向型胎(7)的一面沿周向开设有与所述嵌合部(10)相配合的嵌合槽(9)，定位轴(25)伸出锥面卡扣(12)的一端的外壁设置有外螺纹部一(13)，且通过所述外螺纹部一(13)与所述螺母一(14)螺接；所述旋轮机构(2)用于对芯模机构(1)上固定的工件(49)进行旋压。2.根据权利要求1所述的一种适用于车床的单轮旋压收口装置，其特征在于，所述旋轮机构(2)包括旋轮(20)、轮轴(19)和刀体(16)，所述轮轴(19)沿刀体(16)的径向穿过刀体(16)且一端延伸至刀体(16)的外部，轮轴(19)与刀体(16)连接，所述旋轮(20)套设在轮轴(19)上，且旋轮(20)与轮轴(19)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种适用于车床的单轮旋压收口装置，其特征在于，所述定位轴(25)远离所述外螺纹部一(13)的一端连接有卡头一(43)，所述底座(3)背向压环(5)的一面开设有与所述卡头一(43)相匹配的盲孔(30)，卡头一(43)与底座(3)通过紧定螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏林，陈迎春，赵勇，贺勇，
申请(专利权)人：四川航天中天动力装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：