一种倒装式底盘车制造技术

本实用新型专利技术属于底盘车技术领域，具体的说是一种倒装式底盘车，包括车体和端梁；所述车体与端梁滑动配合；通过定位机构的设置，在丝杆和底盘车内其他部件的配合下，车体带动断路器远离端梁，继而车体通过定位块拉动拉绳，继而驱动杆上的拉绳带动驱动杆转动并不断脱离驱动杆，驱动杆转动带动其顶部的驱动块转动，继而设置在底板顶部的指示标对准驱动块上的不同指示槽，继而便于工作人员观察和对中置式真空断路器的是否推入到位的判定，从而解决了由于中置式真空断路器在试验和推入阶段，中置式真空断路器是不通电的，继而导致检测器不便使用，继而影响工作人员对于中置式真空断路器的是否推入到位的判定的问题。的是否推入到位的判定的问题。的是否推入到位的判定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种倒装式底盘车


[0001]本技术涉及底盘车
，具体是一种倒装式底盘车。

技术介绍

[0002]目前中置式开关柜因其占地面积小，运行可靠，断路器手车互换性能好等特点在电力系统得到广泛应用，目前的中置式真空开关柜中，为使中置式真空断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入到工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出到试验位置并锁定)的功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。
[0003]目前，中置式真空断路器的推入到位和推出到位，通常是由其上设置的检测器配合底盘车完成的。
[0004]但由于中置式真空断路器在试验和推入阶段，中置式真空断路器是不通电的，继而导致检测器不便使用，继而影响工作人员对于中置式真空断路器的是否推入到位的判定；因此，针对上述问题提出一种倒装式底盘车。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，由于中置式真空断路器在试验和推入阶段，中置式真空断路器是不通电的，继而导致检测器不便使用，继而影响工作人员对于中置式真空断路器的是否推入到位的判定的问题，本技术提出一种倒装式底盘车。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种倒装式底盘车，包括车体和端梁；所述车体与端梁滑动配合，所述端梁远离车体的一侧面固定安装有固定板，所述固定板上开设有驱动孔，所述驱动孔内转动安装有丝杆，所述丝杆的一端延伸出驱动孔并进入车体内，所述固定板正面的两侧均开设有定位槽，所述定位槽内转动安装有驱动杆；r/>[0007]所述驱动杆上设置有定位机构，所述定位机构包括拉绳，所述拉绳的一端固定连接在驱动杆的外壁上，所述拉绳的另一端绕制在驱动杆上并安装有固定连接的定位块，所述定位块固定连接在车体靠近端梁的一个侧面，所述驱动杆的顶端贯穿定位槽并安装有固定连接的驱动块，所述驱动块的顶部开设有指示槽，所述指示槽内设置有指示牌。
[0008]优选的，所述指示槽设置有三组，且三组指示槽环形分布，所述指示牌通过粘条粘接在指示槽内。
[0009]优选的，所述定位机构设置有两组，且两组定位机构对称分布，所述拉绳的外表面设置有耐磨层。
[0010]优选的，所述驱动块的外壁固定安装有齿轮，所述固定板的顶部设置有复位组件，所述复位组件包括复位块，所述复位块内开设有复位槽，所述复位槽安装有滑动连接的滑动板，所述滑动板靠近齿轮的一个侧面安装有固定连接的齿条，所述滑动板的一端通过弹簧与复位槽的内侧壁弹性连接，所述齿条与齿轮啮合连接，所述复位块靠近齿轮的一侧面
开设有通槽。
[0011]优选的，所述复位组件设置有两组，且两组复位组件对称分布。
[0012]优选的，所述定位槽的内侧壁开设有滑动孔，所述滑动孔内设置有弹性防护垫。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.本技术通过定位机构的设置，在丝杆和底盘车内其他部件的配合下，车体带动断路器远离端梁，继而车体通过定位块拉动拉绳，继而驱动杆上的拉绳带动驱动杆转动并不断脱离驱动杆，驱动杆转动带动其顶部的驱动块转动，继而设置在底板顶部的指示标对准驱动块上的不同指示槽，继而便于工作人员观察和对中置式真空断路器的是否推入到位的判定，从而解决了由于中置式真空断路器在试验和推入阶段，中置式真空断路器是不通电的，继而导致检测器不便使用，继而影响工作人员对于中置式真空断路器的是否推入到位的判定的问题。
[0015]2.本技术通过复位组件的设置与齿轮配合使用，进而可以配合定位机构使用，使得拉绳可以自动复位并重新缠绕在驱动杆上，具体为端梁与车体相互远离时，驱动杆带动驱动块转动，驱动块带动齿轮转动，齿轮与齿条啮合连接，继而齿轮通过齿条带动滑动板移动，滑动板移动的同时对弹簧施加压力，当端梁与车体复位两者贴合的过程中，在弹簧弹力的作用下，弹簧推动滑动板复位至初始位置，继而滑动板通过齿条和齿轮带动驱动块转动，继而驱动块带驱动杆转动，继而驱动杆带动拉伸复位并缠绕其上。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为实施例一的立体结构示意图；
[0018]图2为实施例一的部分剖面结构示意图；
[0019]图3为实施例一的图1中A处结构示意图；
[0020]图4为实施例一的图2中B处的结构示意图；
[0021]图5为实施例二的整体的结构示意图。
[0022]图中：1、车体；2、端梁；3、驱动孔；4、丝杆；5、定位槽；6、驱动杆；7、定位机构；71、拉绳；72、定位块；73、驱动块；74、指示槽；75、指示牌；8、齿轮；9、复位组件；91、复位块；92、复位槽；93、滑动板；94、齿条；95、弹簧；96、通槽；10、固定板；11、滑动孔；12、防护架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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图4所示，一种倒装式底盘车，包括车体1和端梁2；所述车体1与端梁2
滑动配合，所述端梁2远离车体1的一侧面固定安装有固定板10，所述固定板10上开设有驱动孔3，所述驱动孔3内转动安装有丝杆4，所述丝杆4的一端延伸出驱动孔3并进入车体1内，所述固定板10正面的两侧均开设有定位槽5，所述定位槽5内转动安装有驱动杆6；
[0026]所述驱动杆6上设置有定位机构7，所述定位机构7包括拉绳71，所述拉绳71的一端固定连接在驱动杆6的外壁上，所述拉绳71的另一端绕制在驱动杆6上并安装有固定连接的定位块72，所述定位块72固定连接在车体1靠近端梁2的一个侧面，所述驱动杆6的顶端贯穿定位槽5并安装有固定连接的驱动块73，所述驱动块73的顶部开设有指示槽74，所述指示槽74内设置有指示牌75；工作时，由于中置式真空断路器在试验和推入阶段，中置式真空断路器是不通电的，继而导致检测器不便使用，继而影响工作人员对于中置式真空断路器的是否推入到位的判定，故采用本底盘车，具体为当底盘车进入开关柜后，通过定位机构7的设置，在丝杆4和底盘车内其他部件的配合下，车体1带动断路器远离端梁2，继而车体1通过定位块72拉动拉绳71，继而驱动杆6上的拉绳71带动驱动杆6转动并不断脱离驱动杆6，驱动杆6转动带动其顶部的驱动块73转动，继而设置在底板顶部的指示标对准驱动块73上的不同指示槽74，当端梁2与车体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倒装式底盘车，其特征在于：包括车体(1)和端梁(2)；所述车体(1)与端梁(2)滑动配合，所述端梁(2)远离车体(1)的一个侧面固定安装有固定板(10)，所述固定板(10)上开设有驱动孔(3)，所述驱动孔(3)内转动安装有丝杆(4)，所述丝杆(4)的一端延伸出驱动孔(3)并进入车体(1)内，所述固定板(10)正面的两侧均开设有定位槽(5)，所述定位槽(5)内转动安装有驱动杆(6)；所述驱动杆(6)上设置有定位机构(7)，所述定位机构(7)包括拉绳(71)，所述拉绳(71)的一端固定连接在驱动杆(6)的外壁上，所述拉绳(71)的另一端绕制在驱动杆(6)上并安装有固定连接的定位块(72)，所述定位块(72)固定连接在车体(1)靠近端梁(2)的一个侧面，所述驱动杆(6)的顶端贯穿定位槽(5)并安装有固定连接的驱动块(73)，所述驱动块(73)的顶部开设有指示槽(74)，所述指示槽(74)内设置有指示牌(75)。2.根据权利要求1所述的一种倒装式底盘车，其特征在于：所述指示槽(74)设置有三组，且三组指示槽(74)环形分布，所述指示牌(75)通过粘条...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘玉宝，蒋信画，王学伟，
申请(专利权)人：温州市三顺电器有限公司，
类型：新型
国别省市：