一种超大重箱用高强角件及超大重箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超大重箱用高强角件及超大重箱，该角件能用于总重不超过70吨的超大重箱；该角件为长方体箱型结构，包括两个底面和四个侧面，其中，共顶点的一个底面和两个侧面分别为设有底孔的底面I、设有端孔的端面I和设有侧孔的侧面I，共顶点的另一个底面和另两个侧面分别为底面II、端面II和侧面II；端面I与端面II相对，侧面I与侧面II相对；底孔、端孔和侧孔均为腰型孔，底孔的长轴垂直于端面I，侧孔和端孔的长轴均垂直于底面I；底孔的长轴平行于超大重箱的轴向，在箱型角件内壁不设置凹槽且底面II和端面II均加厚。本实用新型专利技术适用于设计总重不超过70吨的集装箱，制造便利、成本较低、通用性好。通用性好。通用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种超大重箱用高强角件及超大重箱


[0001]本技术属于罐箱运输装备
，涉及一种超大重箱用高强角件及超大重箱。

技术介绍

[0002]随着市场需求多样化发展，罐箱的个性化定制也将逐步成为运输装备行业不可或缺的部分，超重箱即为其中的一部分。随着市场的发展和变化，罐箱总重由30吨上升到超重箱的36吨，国际上甚至已有对总重70吨的超大总重集装箱的需求。总重70吨的超大总重集装箱在国内外均属罕见，国内也是首次进行该项目的关键技术研究、结构设计、试制、试验及交付用户一体化进行。
[0003]角件作为集装箱的重要受力部件，是集装箱实现多式联运的关键要素，集装箱的起吊、栓固等工况都要靠角件来固定并传递作用力，角件的安全性直接影响集装箱能否安全使用。
[0004]目前，国内外角件相关标准主要针对设计总重不高于36吨的集装箱。对于设计总重超过该范围的集装箱用角件，市场上现有的通用角件强度无法满足要求，且其结构设计没有标准可依，没有经验可借鉴。
[0005]市场上现有的系列1集装箱用角件，采用SCW480铸造而成，其强度不足以承受总重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超大重箱用高强角件，其特征在于，该角件能用于总重不超过70吨的超大重箱；该角件为长方体箱型结构，包括两个底面和四个侧面，其中，共顶点的一个底面和两个侧面分别为设有底孔(11)的底面I(1)、设有端孔(21)的端面I(2)和设有侧孔(31)的侧面I(3)，共顶点的另一个底面和另两个侧面分别为底面II、端面II和侧面II；端面I(2)与端面II相对，侧面I(3)与侧面II相对；所述底孔(11)、端孔(21)和侧孔(31)均为腰型孔，底孔(11)的长轴垂直于端面I(2)，侧孔(31)和端孔(21)的长轴均垂直于底面I(1)；底孔(11)的长轴平行于超大重箱的轴向；所述底面I(1)的厚度为28.5mm，底面II的厚度为20mm，端面I(2)和端面II的厚度均为20.5mm。2.如权利要求1所述的超大重箱用高强角件，其特征在于，所述角件分为顶角件和底角件，所述顶角件分为左顶角件和右顶角件且左顶角件和右顶角件呈左右对称，所述底角件分为左底角件和右底角件且左底角件和右底角件呈左右对称。3.如权利要求2所述的超大重箱用高强角件，其特征在于，所述超大重箱包括底部结构及其两端的端框，端框包括水平的上端梁和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淑霞，吕玉峰，朱英波，李照明，赵茹叶，张洪斌，赵鹏，
申请(专利权)人：中车西安车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：