一种高速公路用路面养护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路面养护技术领域，具体公开了一种高速公路用路面养护装置，包括路面养护车主体，路面养护车主体的内壁固定连接有隔板，隔板与路面养护车主体之间设置有收集腔，路面养护车主体的一侧固定连接有铲板，路面养护车主体的内壁固定连接有进料管，路面养护车主体的内壁安装有吸风机，吸风机的进风口与进料管固定连接，吸风机的出口端通过输出管与收集腔连通，进料管的表面安装有电机，电机的输出端固定连接有第二转杆，第二转杆贯穿进料管，第二转杆与进料管转动连接，第二转杆的外壁固定连接有刀片，通过粉碎垃圾的方式减少出现大体积的杂物堵塞缠绕在吸尘机构内部的现象，减少对内部零件造成的损坏，减少吸尘机构的维护成本。的维护成本。的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用路面养护装置


[0001]本技术涉及路面养护
，更具体地说，涉及一种高速公路用路面养护装置。

技术介绍

[0002]路面养护中长使用道路清扫车进行路面的清洁养护，道路清扫车是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备，简单的说就是在专用汽车底盘上改装道路清扫功能的扫地车型，车辆除底盘发动机外，另外加装一个副发动机，四把扫刷由液压马达带动工作，带风机、垃圾箱和水箱等多种配套设备。
[0003]现有的吸扫式道路清扫车在作业的过程中，道路边上会存留许多垃圾，清扫车一般先将垃圾清扫收集到清扫车的底部位于吸尘口处，但是由于清扫车不管大块垃圾还是小块垃圾全部清扫集中，这样容易导致大体积的杂物从吸尘口进入到吸尘机构内，容易堵塞缠绕在吸尘机构内部，对内部的零件造成损坏，吸尘机构的维护成本大，故而提出一种高速公路用路面养护装置来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路用路面养护装置，旨在能够有效的解决现有技术中由于清扫车不管大块垃圾还是小块垃圾全部清扫集中，这样容易导致大体积的杂物从吸尘口进入到吸尘机构内，容易堵塞缠绕在吸尘机构内部，对内部的零件造成损坏，吸尘机构的维护成本大的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种高速公路用路面养护装置，包括路面养护车主体，所述路面养护车主体的内壁固定连接有隔板，所述隔板与路面养护车主体之间设置有收集腔，所述路面养护车主体的一侧固定连接有铲板，所述路面养护车主体的内壁固定连接有进料管，所述路面养护车主体的内壁安装有吸风机，所述吸风机的进风口与进料管固定连接，所述吸风机的出口端通过输出管与收集腔连通，所述进料管的表面安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第二转杆，所述第二转杆贯穿进料管，所述第二转杆与进料管转动连接，所述第二转杆的外壁固定连接有刀片。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述铲板的表面对称固定连接有挡板，相邻所述挡板之间的空间与进料管的进料口连通，所述刀片呈螺旋形，所述路面养护车主体的底部固定连接有凹形板，所述凹形板的内壁转动连接有第一转杆，所述第一转杆的外壁同轴固定连接有移动轮。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述路面养护车主体远离铲板的一侧开有取料槽，所述取料槽与收集腔相互贯通，所述取料槽内设置有抽屉，所述抽屉的侧壁固定连接有把手，所述抽屉的底部对称固定连接有第一滑块，所述路面养护车主体的内壁对称开有第一滑槽，所述第一滑块与第一滑槽一一对应，所述第一滑块滑动连接在对应的第一滑槽内。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述收集腔内安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有压板，所述压板与抽屉相互匹配。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述路面养护车主体远离铲板的一侧对称开有卡槽，所述抽屉的侧壁对称固定连接有卡块，所述卡块与卡槽一一对应，所述卡块与对应的卡槽相互匹配。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述路面养护车主体远离铲板的一侧对称转动连接有第三转杆，所述第三转杆的一端固定连接有第二磁性板，所述卡块的表面开有凹槽，所述凹槽内安装有第一磁性板，所述第一磁性板与第二磁性板的磁性相反，所述第一磁性板与第二磁性板一一对应。
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013](1)在使用时，路面养护车主体行驶在高速公路表面，通过对第一转杆、移动轮的设计，方便路面养护车主体的移动，通过对收集腔的设计，方便将高速公路里面的垃圾进行收集，使用时，路面养护车主体在高速公路表面行驶的过程中，铲板将高速公路表面的垃圾铲起，启动吸风机使铲板表面的垃圾进入进料管内，启动电机驱动第二转杆进行旋转，第二转杆的转动带动刀片进行旋转，从而将垃圾进行粉碎，粉碎后的垃圾从输出管收集在收集腔内，通过粉碎垃圾的方式减少出现大体积的杂物堵塞缠绕在吸尘机构内部的现象，减少了对内部零件造成的损坏，减少了吸尘机构的维护成本。
[0014](2)通过对挡板的设计，减少了铲板表面的垃圾从铲板的两侧滚落至高速公路表面，提高了清理效率，在本装置的长期使用后，通过对第一滑槽、第一滑块的设计，手持把手将抽屉从收集腔内取出，方便清除抽屉内堆积的垃圾，在本装置每次使用结束后，启动气缸推动压板将垃圾压紧在抽屉内腔，使垃圾在抽屉内堆积得更加紧凑，通过对卡块与卡槽的设计，方便将抽屉安装在取料槽内时，卡块能够卡接在对应的卡槽内，在安装抽屉时，旋转第三转杆使第二磁性板进行旋转，由于第一磁性板与第二磁性板的磁性相反，从而使第二磁性板吸住第一磁性板，从而固定抽屉的位置。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构第一视角示意图；
[0016]图2为本技术的立体结构第二视角示意图；
[0017]图3为本技术实施例中的进料管结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例中的抽屉结构示意图；
[0019]图5为本技术的部分结构示意图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1、路面养护车主体；2、铲板；3、进料管；4、吸风机；5、隔板；6、收集腔；7、电机；8、第二转杆；9、刀片；10、输出管；11、挡板；12、取料槽；13、第一滑槽；14、第一滑块；15、抽屉；16、把手；17、气缸；18、压板；19、卡槽；20、卡块；21、凹槽；22、第一磁性板；23、第三转杆；24、第二磁性板；25、凹形板；26、第一转杆；27、移动轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1
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3，一种高速公路用路面养护装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用路面养护装置，包括路面养护车主体(1)，其特征在于：所述路面养护车主体(1)的内壁固定连接有隔板(5)，所述隔板(5)与路面养护车主体(1)之间设置有收集腔(6)，所述路面养护车主体(1)的一侧固定连接有铲板(2)，所述路面养护车主体(1)的内壁固定连接有进料管(3)，所述路面养护车主体(1)的内壁安装有吸风机(4)，所述吸风机(4)的进风口与进料管(3)固定连接，所述吸风机(4)的出口端通过输出管(10)与收集腔(6)连通，所述进料管(3)的表面安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有第二转杆(8)，所述第二转杆(8)贯穿进料管(3)，所述第二转杆(8)与进料管(3)转动连接，所述第二转杆(8)的外壁固定连接有刀片(9)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用路面养护装置，其特征在于：所述铲板(2)的表面对称固定连接有挡板(11)，相邻所述挡板(11)之间的空间与进料管(3)的进料口连通，所述刀片(9)呈螺旋形，所述路面养护车主体(1)的底部固定连接有凹形板(25)，所述凹形板(25)的内壁转动连接有第一转杆(26)，所述第一转杆(26)的外壁同轴固定连接有移动轮(27)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路用路面养护装置，其特征在于：所述路面养护车主体(1)远离铲板(2)的一侧开有取料槽(12)，所述取料槽(12)与收集腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥彬，
申请(专利权)人：孟祥彬，
类型：新型
国别省市：