一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构制造技术

一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括桥体、限位杆、水泥座、竖直栏板、限位条形板、U型固定板、支撑杆、条形护板、横连板，所述限位杆下部具有限位杆下盘，限位杆下部预埋在桥体内，限位杆上部插入水泥座，水泥座下表面与桥体相贴合，水泥座上部具有水泥座凸台，水泥座具有竖直栏板孔，竖直栏板下部与竖直栏板孔相适应，竖直栏板下部插入竖直栏板孔，竖直栏板下表面与桥体相贴合，竖直栏板外侧面与水泥座凸台相贴合，一组水泥座在桥体上部对称设置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构


[0001]本技术涉及路基桥梁中央分隔带领域，尤其涉及一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构。

技术介绍

[0002]现有专利（公告号：CN203200654U）提出了一种桥梁中央分隔带可绿化组合式护栏，包括两组且对称设置的位于上部的梁柱式结构和位于下部且与梁柱式结构连接的钢筋混凝土结构，所述的钢筋混凝土结构包括钢筋混凝土墙、预埋钢板、预埋螺栓和锚固钢板，所述的预埋钢板设置在钢筋混凝土墙的内部上端，锚固钢板设置在钢筋混凝土墙的内部下端，便于桥梁中央分隔带回填土绿化防眩，是一种安全、经济、美观的护栏结构形式，然而此护栏在使用时由于左右两排的护栏结构没有进行连接，当一侧护栏受到撞击时另一侧的护栏不能分解力，导致被撞击的一侧护栏很容易倾倒，对撞击车辆的反作用力小，很有可能将另一侧的护栏也撞翻。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种两排分隔带护栏的作用使在收到车辆的撞击时，减少跨隔离带与反向车道的车辆造成二次撞击的情况发生的一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括桥体、限位杆、水泥座、竖直栏板、限位条形板、U型固定板、支撑杆、条形护板、横连板，所述限位杆下部具有限位杆下盘，限位杆下部预埋在桥体内，限位杆上部插入水泥座，水泥座下表面与桥体相贴合，水泥座上部具有水泥座凸台，水泥座具有竖直栏板孔，竖直栏板下部与竖直栏板孔相适应，竖直栏板下部插入竖直栏板孔，竖直栏板下表面与桥体相贴合，竖直栏板外侧面与水泥座凸台相贴合，一组水泥座在桥体上部对称设置。
[0006]所述限位条形板右侧具有限位条形板侧板，竖直栏板具有限位条形板孔，水泥座凸台具有限位条形板槽，限位条形板槽与限位条形板孔相对应，限位条形板穿过限位条形板孔插入限位条形板槽，限位条形板下表面与水泥座上表面相贴合，限位条形板侧板下表面与桥体相贴合。
[0007]桥体上表面与U型固定板相贴合，U型固定板下部具有多个U型固定板下柱，桥体具有多个U型固定板下柱孔，U型固定板下柱与U型固定板下柱孔相适应，U型固定板下柱插入U型固定板下柱孔，U型固定板侧面与限位条形板侧板相贴合，限位条形板侧板在U型固定板两侧对称设置。
[0008]所述支撑杆下部连接限位条形板，条形护板具有条形护板内孔，竖直栏板与条形护板内孔相适应，竖直栏板穿过条形护板内孔，支撑杆上表面与条形护板相贴合，多个竖直栏板在水泥座上部均匀分布，横连板连接条形护板，条形护板在横连板两侧对称设置，多个
横连板前后分布，条形护板通过螺栓连接竖直栏板。
[0009]有益效果：
[0010]1、本技术限位杆预埋在桥体内，限位杆下盘防止限位杆在压力下在桥体内松动滑出，限位杆上部插入水泥座，限位杆对水泥座定位，使水泥座在桥体上的横向位置固定，防止水泥座横向窜动，水泥座的重量较大，可稳定的放置在桥体上不会轻易移动，竖直栏板插入竖直栏板孔，竖直栏板孔对竖直栏板定位，使多个竖直栏板均匀的分布在水泥座上，限位条形板穿过限位条形板孔插入限位条形板槽，限位条形板以限位条形板槽为基础对竖直栏板限位，防止竖直栏板从竖直栏板孔内滑出，使竖直栏板固定在竖直栏板孔内。
[0011]2、本技术U型固定板下柱插入U型固定板下柱孔，U型固定板下柱对U型固定板横向定位，U型固定板两侧与对称的限位条形板侧板相贴，通过U型固定板对对称的限位条形板侧板支撑，使对称的限位条形板侧板施加向外的推力，防止限位条形板通过限位条形板槽内滑出，同时通过对称的限位条形板与U型固定板的配合对对称的水泥座支撑，使对称的水泥座之间的距离固定，在一侧水泥座受到撞击时另一侧的水泥座通过限位条形板传递推力，缓解受到撞击的水泥座受到的破坏。
[0012]3、本技术条形护板套在竖直栏板上，通过条形护板将前后分布的多个竖直栏板串联，使某处竖直栏板在受到撞击时由前后的分布的竖直栏板分解所受的力，起到缓冲的作用，横连板两端连接条形护板，通过横连板使两排竖直栏板的上部位置固定，使左右两排竖直栏板之间的距离固定，同时在通过横连板可相互传递力的作用，减少撞击的破坏，此装置通过将左右两排的水泥座、竖直栏板衔接在一起，两排分隔带护栏的作用使在收到车辆的撞击时，减少跨隔离带与反向车道的车辆造成二次撞击的情况发生。
附图说明
[0013]图1为本技术所述的一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构主视剖视图。
[0014]图2为本技术所述的一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构俯视图。
[0015]图3为本技术所述的一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构侧剖视图。
[0016]图4为本技术所述的竖直栏板、限位条形板俯视剖视图。
[0017]图5为本技术所述的U型固定板仰视图。
具体实施方式
[0018]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
[0019]实施例1：
[0020]一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括桥体01、限位杆02、水泥座04、竖直栏板08、限位条形板10、U型固定板12、支撑杆14、条形护板15、横连板17，所述限位杆02下部具有限位杆下盘03，限位杆02下部预埋在桥体01内，限位杆下盘03防止限位杆02在压力下在桥体01内松动滑出，限位杆02上部插入水泥座04，限位杆02对水泥座04定位，使水泥座04在桥体01上的横向位置固定，防止水泥座04横向窜动，水泥座04的重量较大，可稳定的放置在桥体01上不会轻易移动，水泥座04下表面与桥体01相贴合，水泥座04上部具有水泥座凸台06，水泥座04具有竖直栏板孔05，竖直栏板08下部与竖直栏板孔05相适应，竖直栏板08下部插入竖直栏板孔05，竖直栏板孔05对竖直栏板08定位，使多个竖直栏板08均匀的分布
在水泥座04上，竖直栏板08下表面与桥体01相贴合，竖直栏板08外侧面与水泥座凸台06相贴合，一组水泥座04在桥体01上部对称设置。
[0021]实施例2：
[0022]本技术所述限位条形板10右侧具有限位条形板侧板11，竖直栏板08具有限位条形板孔09，水泥座凸台06具有限位条形板槽07，限位条形板槽07与限位条形板孔09相对应，限位条形板10穿过限位条形板孔09插入限位条形板槽07，限位条形板10以限位条形板槽07为基础对竖直栏板08限位，防止竖直栏板08从竖直栏板孔05内滑出，使竖直栏板08固定在竖直栏板孔05内，限位条形板10下表面与水泥座04上表面相贴合，限位条形板侧板11下表面与桥体01相贴合。
[0023]实施例3：
[0024]本技术桥体01上表面与U型固定板12相贴合，U型固定板12下部具有多个U型固定板下柱18，桥体01具有多个U型固定板下柱孔19，U型固定板下柱18与U型固定板下柱孔19相适应，U型固定板下柱18插入U型固定板下柱孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，其特征是:包括桥体（01）、限位杆（02）、水泥座（04）、竖直栏板（08）、限位条形板（10）、U型固定板（12）、支撑杆（14）、条形护板（15）、横连板（17），所述限位杆（02）下部具有限位杆下盘（03），限位杆（02）下部预埋在桥体（01）内，限位杆（02）上部插入水泥座（04），水泥座（04）下表面与桥体（01）相贴合，水泥座（04）上部具有水泥座凸台（06），水泥座（04）具有竖直栏板孔（05），竖直栏板（08）下部与竖直栏板孔（05）相适应，竖直栏板（08）下部插入竖直栏板孔（05），竖直栏板（08）下表面与桥体（01）相贴合，竖直栏板（08）外侧面与水泥座凸台（06）相贴合，一组水泥座（04）在桥体（01）上部对称设置；所述限位条形板（10）右侧具有限位条形板侧板（11），竖直栏板（08）具有限位条形板孔（09），水泥座凸台（06）具有限位条形板槽（07），限位条形板槽（07）与限位条形板孔（09）相对应，限位条形板（10）穿过限位条形板孔（09）插入限位条形板...

【专利技术属性】
技术研发人员：任育昭，孙明，
申请(专利权)人：任育昭，
类型：新型
国别省市：