一种组合式交通护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及交通防护领域，尤其涉及一种组合式交通护栏,防护机构设置在底架上端，两个框架对称设置在底架上端，顶板位于两个框架顶端且与两个框架上端铰接连接，固定杆横向固定安装在框架内上下侧，加固板间隔阵列设置在一侧的框架内的上下侧的固定杆上，防护弹簧间隔阵列设置且两端分别挂扣在固定杆上，加固板与防护弹簧交错间隔设置，防护机构下端设置有调节机构，防护机构通过调节机构与底架连接，该设计通过倾斜设置的两个框架，使得交通护栏的稳定性大大增强，通过在两个框架内交错设置的加固板、防护弹簧，使得防护效果更加优异，起到固定加强、拦阻及吸收撞击能量的作用，从而实现防护效果。从而实现防护效果。从而实现防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式交通护栏


[0001]本技术涉及交通防护领域，尤其涉及一种组合式交通护栏。

技术介绍

[0002]交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，然而，现有交通护栏多为单一刚性结构，当车辆撞击时，交通护栏变形严重，对车辆冲击损坏严重，撞击吸能效果不佳，同时，单组护栏有时并不能有效拦阻车辆冲击，导致车辆越出路外或进入对向车道，造成更大范围的交通事故，针对现有问题，提出一种组合式交通护栏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有交通护栏多为单一刚性结构，对车辆冲击损坏严重，撞击吸能效果不佳的缺点，而提出的一种组合式交通护栏。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种组合式交通护栏,包括底架，还包括：
[0006]防护机构，所述防护机构设置在所述底架上端，所述防护机构包括两个框架、固定杆、加固板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式交通护栏,包括底架(1)，其特征在于，还包括：防护机构(4)，所述防护机构(4)设置在所述底架(1)上端，所述防护机构(4)包括两个框架(41)、固定杆(42)、加固板(43)、防护弹簧(44)、顶板(45)，两个所述框架(41)对称设置在所述底架(1)上端，所述顶板(45)位于两个所述框架(41)顶端且与两个所述框架(41)上端铰接连接，所述固定杆(42)横向固定安装在所述框架(41)内上下侧，所述加固板(43)间隔阵列设置在一侧的所述框架(41)内的上下侧的所述固定杆(42)上，所述防护弹簧(44)间隔阵列设置且两端分别挂扣在所述固定杆(42)上，所述加固板(43)与所述防护弹簧(44)交错间隔设置，所述防护机构(4)下端设置有调节机构(3)，所述防护机构(4)通过所述调节机构(3)与所述底架(1)连接。2.根据权利要求1所述的组合式交通护栏，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张睿，杨钦，周涛，
申请(专利权)人：张睿，
类型：新型
国别省市：