一种汽车后视镜控制器制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车后视镜控制器，包括设于汽车内部的安装块、通过支撑杆与所述安装块连接的后视镜镜体、以及连接所述后视镜镜体和所述支撑杆之间的控制机构，所述控制机构包括一端活动穿设于支撑杆一端内另一端通过连接组件连接后视镜镜体背面的伸长杆、两根长度不同底端均连接后视镜镜体背面的限制杆、以及将所述限制杆顶端设于支撑杆侧面上的固定组件；本实用新型专利技术可以便捷的对汽车后视镜进行角度方向的调节，实现了后视镜镜体多次长时间调节后保持角度方向不变，提高了后视镜镜体的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜控制器


[0001]本技术涉及汽车后视镜
，具体为一种汽车后视镜控制器。

技术介绍

[0002]随着社会和经济的发展，越来越多的家庭还是拥有私家车，随着车辆的增多，汽车在路上行驶的时候，都需要驾驶员对车辆后方有着良好的判断能力，虽然目前有组合许多的雷达预警器进行预警，但是还是不能使驾驶员对车后的情况一目了然，无法坐车精确的判断，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
[0003]现有的汽车内后视镜镜体与固定杆之间均可以进行调节，且便于调节后视镜的角度方向，但是现有的内后视镜在经过经常性的调节角度方向后会导致内后视镜的固定出现松动，导致内后视镜的角度方向无法持续性的保持，导致现有的内后视镜镜体的使用寿命较短。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术提供一种汽车后视镜控制器，可以便捷的对汽车后视镜进行角度方向的调节，实现了后视镜镜体多次长时间调节后保持角度方向不变，提高了后视镜镜体的使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜控制器，包括设于汽车内部的安装块、通过支撑杆与所述安装块连接的后视镜镜体、以及连接所述后视镜镜体和所述支撑杆之间的控制机构，所述控制机构包括一端活动穿设于支撑杆一端内另一端通过连接组件连接后视镜镜体背面的伸长杆、两根长度不同底端均连接后视镜镜体背面的限制杆、以及将所述限制杆顶端设于支撑杆侧面上的固定组件；
[0006]所述固定组件包括两个设于支撑杆侧面上且远离支撑杆的一端端面相互垂直的定位块、两根一端设置控制块另一端贯穿所述定位块、支撑杆和伸长杆上开设的第一固定槽和第二固定槽另一侧的控制杆、以及设于所述控制杆远离所述控制块一端上可与支撑杆配合固定的固定件，所述第一固定槽和第二固定槽均沿伸长杆长度方向开设，所述定位块连接限制杆的顶端。
[0007]优选的，所述固定件包括设于控制杆远离控制块一端上的固定块、以及设于所述固定块临近伸长杆一端端面上的卡块，所述卡块与伸长杆临近卡块一侧沿长度方向等间距的开设有多个与所述卡块相匹配的卡槽。
[0008]优选的，所述控制杆位于定位块和伸长杆之间的杆身上套设有复位弹簧和缓冲环，所述缓冲环位于贴合伸长杆的位置，且缓冲环与定位块之间通过所述复位弹簧连接。
[0009]优选的，所述连接组件包括设于后视镜镜体背面上的球套、设于所述球套开设万向槽内的万向球、以及连接所述万向球和伸长杆远离支撑杆一端的连接杆。
[0010]本技术的有益效果：其中后视镜镜体通过安装块安装于汽车车内，其中通过
改变伸长杆穿设于支撑杆内的长度，且支撑杆侧面与后视镜镜体背面之间连接有两根长度固定且不同的限制杆，从而在改变伸长杆穿设于支撑杆内的长度时从而便于调节后视镜镜体与伸长杆之间的角度，从而便于调节后视镜镜体的角度和方向，且通过固定组件固定伸长杆与支撑杆之间的位置，可以便捷的对汽车后视镜进行角度方向的调节，实现了后视镜镜体多次长时间调节后保持角度方向不变，提高了后视镜镜体的使用寿命、且使用方便成本低廉。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0012]图1为本技术提出的汽车后视镜控制器简易结构示意图。
[0013]图2为本技术提出的汽车后视镜控制器背面结构示意图。
[0014]图3为本技术的固定组件结构示意图。
[0015]图4为本技术的固定组件第二种形态结构示意图。
[0016]图5为本技术的A处放大结构示意图。
[0017]图6为本技术的B处放大结构示意图。
[0018]图中：1、安装块；2、支撑杆；3、后视镜镜体；4、伸长杆；5、球套；6、第一固定槽；7、卡槽；8、定位块；9、限制杆；10、控制杆；11、控制块；12、复位弹簧；13、缓冲环；14、连接杆；15、万向球；16、第二固定槽；17、万向槽；18、固定块；19、卡块。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0020]请参阅图1
‑
6，一种汽车后视镜控制器，包括设于汽车内部的安装块1、通过支撑杆2与安装块1连接的后视镜镜体3、以及连接后视镜镜体3和支撑杆2 之间的控制机构，控制机构包括一端活动穿设于支撑杆2一端内另一端通过连接组件连接后视镜镜体3背面的伸长杆4、两根长度不同底端均连接后视镜镜体3背面的限制杆9、以及将限制杆9顶端设于支撑杆2侧面上的固定组件。
[0021]如图1
‑
6所示，其中通过转动后视镜镜体3的方向和角度，此时会改变伸长杆4穿设于支撑杆2内的长度距离，且通过两根限制杆9限制支撑杆2与后视镜镜体3之间的距离，即此时相当于通过一根杆子一端与汽车内固定安装另一端活动连接后视镜镜体3，且此时还有两根杆子一端连接后视镜镜体3的背面另一端分别与第一根杆子侧面连接，且位置可以改变，因此通过改变限制杆9顶端与伸长杆4之间的位置，从而便于调节后视镜镜体3的角度方向，可以便捷的对汽车后视镜镜体3进行角度方向的调节，实现了后视镜镜体3多次长时间调节后保持角度方向不变，提高了后视镜镜体3的使用寿命。
[0022]固定组件包括两个设于支撑杆2侧面上且远离支撑杆2的一端端面相互垂直的定位块8、两根一端设置控制块11另一端贯穿定位块8、支撑杆2和伸长杆4上开设的第一固定
槽6和第二固定槽16另一侧的控制杆10、以及设于控制杆10远离控制块11一端上可与支撑杆2配合固定的固定件，第一固定槽6和第二固定槽16均沿伸长杆4长度方向开设，定位块8连接限制杆9的顶端。
[0023]如图1
‑
2所示，其中支撑杆2上也开设有与第一固定槽(6)和第二固定槽 16相贯通的槽，其中定位块8可在支撑杆2上开设的槽内滑动，从而通过调节定位块8在支撑杆2上的位置，从而便于调节限制杆9顶端的位置，即便于调节后视镜镜体3与支撑杆2之间的角度和方向，可以便捷的对汽车后视镜镜体3 进行角度方向的调节，实现了后视镜镜体3多次长时间调节后保持角度方向不变，提高了后视镜镜体3的使用寿命。
[0024]固定件包括设于控制杆10远离控制块11一端上的固定块18、以及设于固定块18临近伸长杆4一端端面上的卡块19，卡块19与伸长杆4临近卡块19一侧沿长度方向等间距的开设有多个与卡块19相匹配的卡槽7。
[0025]如图1
‑
6所示，其中图4和图6为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜控制器，包括设于汽车内部的安装块(1)、通过支撑杆(2)与所述安装块(1)连接的后视镜镜体(3)、以及连接所述后视镜镜体(3)和所述支撑杆(2)之间的控制机构，其特征在于，所述控制机构包括一端活动穿设于支撑杆(2)一端内另一端通过连接组件连接后视镜镜体(3)背面的伸长杆(4)、两根长度不同底端均连接后视镜镜体(3)背面的限制杆(9)、以及将所述限制杆(9)顶端设于支撑杆(2)侧面上的固定组件；所述固定组件包括两个设于支撑杆(2)侧面上且远离支撑杆(2)的一端端面相互垂直的定位块(8)、两根一端设置控制块(11)另一端贯穿所述定位块(8)、支撑杆(2)和伸长杆(4)上开设的第一固定槽(6)和第二固定槽(16)另一侧的控制杆(10)、以及设于所述控制杆(10)远离所述控制块(11)一端上可与支撑杆(2)配合固定的固定件，所述第一固定槽(6)和第二固定槽(16)均沿伸长杆(4)长度方向开设，所述定位块(8)连接限制杆(9)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆华，韦勤，徐玉军，
申请(专利权)人：安徽朗硕电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：