一种车辆工程制动力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆工程技术领域，具体为一种车辆工程制动力检测装置，包括检测底框，所述检测底框顶部中间位置的两侧均开设有进出口，且进出口的内部与检测底框的内部设置有车辆顶升组件，所述检测底框的顶部一端固定有固定条，且固定条的两端均通过销轴连接有活动杆，活动杆的一侧均活动有活动板，两个所述活动板的中间位置均开设有活动槽。本实用新型专利技术启动汽车转动轮毂，再刹车制动，制动转速将传递至转速检测仪，从而快速的分析得出车辆的制动力结果，并使得整个检测装置的转速检测仪与车辆轮胎之间的间距具有调节性能，便于对直径不同、高度不同轮胎的汽车进行制动力检测，使整个装置具有较好的适配效果。个装置具有较好的适配效果。个装置具有较好的适配效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆工程制动力检测装置


[0001]本技术涉及车辆工程
，具体是一种车辆工程制动力检测装置。

技术介绍

[0002]汽车的制动就是刹车，制动力就是可达到的最大滚动摩擦力，因为由滚动变滑动时摩擦力会突降，即最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大，这就是为什么汽车有防抱死系统制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。汽车制动性能直接影响汽车行驶、停车的安全性，是汽车安全行车的重要因素之一，因此也是汽车检测诊断的重点。汽车具有良好的制动性能，在紧急情况下可以化险为夷；在正常行驶时，由于制动系统的安全保障作用，可以提高汽车的平均行驶速度，从而提高汽车的运输生产效率。
[0003]汽车制动性能的好坏对于汽车行驶安全性和运输生产效率都有重要影响，制动力检测是车辆工程中重要的检测项目。
[0004]经检索，专利公开号为CN213748870U的一种车辆工程制动力检测装置，包括检测台，检测台的两侧均开设有竖槽，竖槽的底壁上均固定连接有导杆，两个导杆的外侧共同滑动套设有升降台，检测台的底部两侧之间转动嵌设有一号丝杆，一号丝杆的两端均穿过检测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆工程制动力检测装置，包括检测底框(1)，其特征在于：所述检测底框(1)顶部中间位置的两侧均开设有进出口(19)，且进出口(19)的内部与检测底框(1)的内部设置有车辆顶升组件，所述检测底框(1)的顶部一端固定有固定条(9)，且固定条(9)的两端均通过销轴连接有活动杆(10)，活动杆(10)的一侧均活动有活动板(11)，两个所述活动板(11)的中间位置均开设有活动槽(22)，且活动杆(10)的一端均固定有插接在活动槽(22)内的T型滑块(23)，两个所述活动板(11)的一端均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁均螺接有螺纹杆(27)，螺纹杆(27)的一端均固定安装有转速检测仪(24)，转速检测仪(24)的转动端均固定安装有连接盘(26)，连接盘(26)的一侧均固定有等距离分布的定位销(25)，螺纹杆(27)的另一端固定有旋钮(12)，两个所述活动板(11)的一侧顶部和底部之间均固定有连接条(21)。2.根据权利要求1所述的一种车辆工程制动力检测装置，其特征在于：所述检测底框(1)的一端固定有坡度斜块(4)，且坡度斜块(4)的斜面处开设有等距离分布的第一防滑槽。3.根据权利要求2所述的一种车辆工程制动力检测装置，其特征在于：所述车辆顶升组件包括开设在坡度斜块(4)一端底部中间位置的空腔(13)，且空腔(13)的一端内壁固定安装有正反转电机(14)，正反转电机(14)的输出轴固定安装有双向螺杆(16)，双向螺杆(16)的一端与检测底框(1)的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊梓涵，
申请(专利权)人：熊梓涵，
类型：新型
国别省市：