本发明专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆能耗分析方法、装置、设备及存储介质。本方法通过确定目标车辆的车辆载重对应的目标能耗，通过比较目标车辆的当前能耗与目标能耗的关系，以判断执行何种能耗分析策略，匹配各种环境下的车辆能耗工况，以实现车辆能耗监控与分析的目的，避免了现有技术车辆行驶过程中的能耗参数监控与分析，成本较高的技术问题，减少了能耗分析的成本。了能耗分析的成本。了能耗分析的成本。
【技术实现步骤摘要】
车辆能耗分析方法、装置、设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆能耗分析方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]在新能源车型的行驶过程中，不同的驾驶行为或者驾驶模式对车辆电耗的影响很大，导致同一种新能源车型的续航里程出现不同的差异，影响用户的驾驶体验，传统的技术中对于车辆能耗参数监控一般是模拟监控，以适应各种环境或者条件下的分析工况，无法反映实际行驶场景下的车辆能耗，而实际行驶场景下，由于复杂环境或者其他原因导致的车辆能耗参数监控与分析，情况复杂，需要技术人员跟车采集数据，同时记录司机驾驶行为，从而分析车辆的电耗情况，成本较高。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种车辆能耗分析方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术车辆行驶过程中的能耗参数监控与分析，成本较高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种车辆能耗分析方法，所述方法包括以下步骤：
[0006]在接收到能耗分析请求时，获取目标车辆的车辆载重与当前能耗；
[0007]确定所述车辆载重对应的目标能耗；
[0008]根据所述当前能耗与所述目标能耗判断所述目标车辆是否满足预设电耗分析条件；
[0009]若满足，则对比所述当前能耗与所述目标能耗，并根据对比结果执行对应的能耗分析策略。
[0010]可选地，所述根据所述当前能耗与所述目标能耗判断所述目标车辆是否满足预设电耗分析条件，包括：
[0011]获取至少两个连续单位里程内的当前单位里程能耗；
[0012]根据所述目标能耗与预设能耗系数确定能耗分析阈值；
[0013]在所述当前单位里程能耗大于所述能耗分析阈值时，判定所述目标车辆满足预设电耗分析条件。
[0014]可选地，所述能耗包括：驱动能耗、附件能耗以及损失能耗；
[0015]所述对比所述当前能耗与所述目标能耗，并根据对比结果执行对应的能耗分析策略，包括：
[0016]分别对比当前驱动能耗与目标驱动能耗、当前附件能耗与目标附件能耗以及当前损失能耗与目标损失能耗；
[0017]获取各能耗比较结果的能耗比较差值；
[0018]确定各能耗比较差值的极大值与对应的，目标能耗类型；
[0019]根据所述目标能耗类型执行对应的能耗分析策略。
[0020]可选地，所述根据所述目标能耗类型执行对应的能耗分析策略，包括：
[0021]在所述目标能耗类型为驱动能耗时，获取所述目标车辆的当前车速、踏板的踩踏频率与深度信息；
[0022]分析所述当前车速、所述踩踏频率以及所述深度信息是否处于对应的预设区间内；
[0023]若否，则确定异常驱动能耗参数，并将所述异常驱动能耗参数上传至车载终端或云端进行展示。
[0024]可选地，所述根据所述目标能耗类型执行对应的能耗分析策略，包括：
[0025]在所述目标能耗类型为附件能耗时，获取所述目标车辆的附件能耗；
[0026]分析所述附件能耗是否处于对应的预设区间内；
[0027]若否，则确定异常附件能耗参数，并将所述异常附件能耗参数上传至车载终端或云端进行展示。
[0028]可选地，所述根据所述目标能耗类型执行对应的能耗分析策略，包括：
[0029]在所述目标能耗类型为损失能耗时，生成故障信息；
[0030]将所述故障信息上传至车载终端或云端进行展示。
[0031]可选地，所述车辆能耗分析方法，还包括：
[0032]获取所述目标车辆的基础参数，所述基础参数包括：驱动电机的运行功率、各附件功率以及损失功率；
[0033]根据所述运行功率计算预设时长内的驱动能耗；
[0034]根据各附件功率计算预设时长内的附件能耗；
[0035]根据所述损失功率计算预设时长内的损失能耗。
[0036]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种车辆能耗分析装置，所述车辆能耗分析装置包括：
[0037]获取模块，用于在接收到能耗分析请求时，获取目标车辆的车辆载重与当前能耗；
[0038]查询模块，用于确定所述车辆载重对应的目标能耗；
[0039]判断模块，用于根据所述当前能耗与所述目标能耗判断所述目标车辆是否满足预设电耗分析条件；
[0040]分析模块，用于若满足，则对比所述当前能耗与所述目标能耗，并根据对比结果执行对应的能耗分析策略。
[0041]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种车辆能耗分析设备，所述车辆能耗分析设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆能耗分析程序，所述车辆能耗分析程序配置为实现如上文所述的车辆能耗分析方法的步骤。
[0042]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车辆能耗分析程序，所述车辆能耗分析程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆能耗分析方法的步骤。
[0043]本专利技术公开了一种车辆能耗分析方法，所述车辆能耗分析方法包括：在接收到能耗分析请求时，获取目标车辆的车辆载重与当前能耗；确定所述车辆载重对应的目标能耗；
根据所述当前能耗与所述目标能耗判断所述目标车辆是否满足预设电耗分析条件；若满足，则对比所述当前能耗与所述目标能耗，并根据对比结果执行对应的能耗分析策略，与现有技术相比，本方法通过确定目标车辆的车辆载重对应的目标能耗，通过比较目标车辆的当前能耗与目标能耗的关系，以判断执行何种能耗分析策略，匹配各种环境下的车辆能耗工况，以实现车辆能耗监控与分析的目的，避免了现有技术车辆行驶过程中的能耗参数监控与分析，成本较高的技术问题，减少了能耗分析的成本。
附图说明
[0044]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的车辆能耗分析设备的结构示意图；
[0045]图2为本专利技术车辆能耗分析方法第一实施例的流程示意图；
[0046]图3为本专利技术车辆能耗分析方法第二实施例的流程示意图；
[0047]图4为本专利技术车辆能耗分析方法一实施例的能耗分析结构框图；
[0048]图5为本专利技术车辆能耗分析装置第一实施例的结构框图。
[0049]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0050]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0051]参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的车辆能耗分析设备结构示意图。
[0052]如图1所示，该车辆能耗分析设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆能耗分析方法，其特征在于，所述车辆能耗分析方法包括：在接收到能耗分析请求时，获取目标车辆的车辆载重与当前能耗；确定所述车辆载重对应的目标能耗；根据所述当前能耗与所述目标能耗判断所述目标车辆是否满足预设电耗分析条件；若满足，则对比所述当前能耗与所述目标能耗，并根据对比结果执行对应的能耗分析策略。2.如权利要求1所述的车辆能耗分析方法，其特征在于，所述根据所述当前能耗与所述目标能耗判断所述目标车辆是否满足预设电耗分析条件，包括：获取至少两个连续单位里程内的当前单位里程能耗；根据所述目标能耗与预设能耗系数确定能耗分析阈值；在所述当前单位里程能耗大于所述能耗分析阈值时，判定所述目标车辆满足预设电耗分析条件。3.如权利要求1所述的车辆能耗分析方法，其特征在于，所述能耗包括：驱动能耗、附件能耗以及损失能耗；所述对比所述当前能耗与所述目标能耗，并根据对比结果执行对应的能耗分析策略，包括：分别对比当前驱动能耗与目标驱动能耗、当前附件能耗与目标附件能耗以及当前损失能耗与目标损失能耗；获取各能耗比较结果的能耗比较差值；确定各能耗比较差值的极大值与对应的目标能耗类型；根据所述目标能耗类型执行对应的能耗分析策略。4.如权利要求3所述的车辆能耗分析方法，其特征在于，所述根据所述目标能耗类型执行对应的能耗分析策略，包括：在所述目标能耗类型为驱动能耗时，获取所述目标车辆的当前车速、踏板的踩踏频率与深度信息；分析所述当前车速、所述踩踏频率以及所述深度信息是否处于对应的预设区间内；若否，则确定异常驱动能耗参数，并将所述异常驱动能耗参数上传至车载终端或云端进行展示。5.如权利要求3所述的车辆能耗分析方法，其特征在于，所述根据所述目标能耗类型执行对应的能耗...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍佳星，莫佳虹，陈子邮，张波，李育方，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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