车载用FFC排线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载用FFC排线，用于车载电池包的信号传输FFC排线包括排线主体，排线主体包括若干条并排设置的线条，线条包括绝缘的上皮膜、下皮膜和包覆在上皮膜和下皮膜之间的导体，每一线条内的导体包括主体段和保险段，保险段的横截面积远小于主体段的横截面积；具有上述结构的FFC排线，当排线主体过载时，由于保险段的横截面积小，因此会先于主体段熔断，从而保护主体段因过载而起火，由此可知，线条内导体的保险段起到了熔断保险丝的作用，使得排线主体自带保险功能，且无需额外配置保险元件，既降低了FFC排线的体积，又节约了成本，而且安全性能高。而且安全性能高。而且安全性能高。

【技术实现步骤摘要】
车载用FFC排线


[0001]本技术涉及FFC排线
，尤其涉及一种车载用FFC排线。

技术介绍

[0002]FFC(Flexible Flat Cable)排线，为一种柔性扁平线缆，使用这种线材可以大大减少生产成本，提高生产效率，减少电子产品和线材之间的间距和体积，因此，它的适用面很广，广泛应用于各种打印机打印头与主板之间的连接，以及绘图仪、扫描仪、复印机、音响、液晶电器、传真机、各种影碟机等产品的信号传输及连接。随着新能源汽车的不断发展，FFC排线也被应用在了新能源汽车的电池包上，以为电池包提供低压信号传输载体。由于新能源车对线材要求比较高，一旦线材发生短路将发生严重事故，因此，用在新能源车上的FFC排线上必须配置熔断保险丝，这就增大了FFC排线的体积，不利于降低成本，且对FFC排线的安装空间提出了较高要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种无需配置保险丝而具备熔断保险功能的车载用FFC排线。
[0004]为了实现上述目的，本技术公开了一种车载用FFC排线，用于车载电池包的信号传输，其特征在于，所述FFC排线包括排线主体，排线主体包括若干条并排设置的线条，所述线条包括绝缘的上皮膜、下皮膜和包覆在所述上皮膜和所述下皮膜之间的导体，每一所述线条内的所述导体包括主体段和保险段，所述保险段的横截面积远小于所述主体段的横截面积。
[0005]较佳地，所述保险段的横截面积与所述主体段的横截面积的比值为p，1/5≤p≤1/3。
[0006]较佳地，所述保险段的长度为L，8mm≤L≤15mm。
[0007]较佳地，彼此相邻两所述线条上的所述保险段错位设置。
[0008]较佳地，所述保险段内贴附所述上皮膜和/或所述下皮膜设置有补强板。
[0009]较佳地，所述线条上还设置有焊接部，所述焊接部内的所述上皮膜被去除，以露出裸铜。
[0010]较佳地，所述排线主体内包括至少一对引线，一对所述引线包括两所述线条，一对所述引线自所述排线主体的中间部分分离并折弯而伸出所述排线主体，一对所述引线的末端设置有插接槽。
[0011]较佳地，所述排线主体上设置有至少一连接端，所述连接端的若干所述线条彼此互相分离，且，在所述连接端内，每一所述线条上连接有一用于电子信号连接的连接端子，所述连接端子包括第一端和第二端，所述第一端设置有刺破结构，所述第二端设置有可锁槽，所述连接端子通过所述第一端的刺破结构刺入所述线条以与所述线条铆接，所述连接端子可通过所述锁槽与所述排线主体的连接对象锁合连接。
[0012]较佳地，所述连接端子的第一端包括一呈片状结构的基片，刺破结构包括位于所述基片两侧彼此相对的尖刺片，两所述尖刺片可将所述线条包裹。
[0013]较佳地，所述尖刺片上具有一V形槽，以在所述尖刺片上形成两个尖刺。
[0014]与现有技术相比，本技术车载用FFC排线，包括排线主体，构成排线主体内的每一线条包括上皮膜、下皮膜和包覆在上皮膜和下皮膜之间的导体，且在每一线条的导体包括主体段和保险段，保险段的横截面积远小于主体段的横截面积，这样，当排线主体过载时，由于保险段的横截面积小，因此会先于主体段熔断，从而保护主体段因过载而起火，由此可知，线条内导体的保险段起到了熔断保险丝的作用，使得排线主体自带保险功能，且无需额外配置保险元件，既降低了FFC排线的体积，又节约了成本，而且安全性能高。
附图说明
[0015]图1为本技术其中一实施例的FFC排线的平面结构示意图。
[0016]图2为图1中A部的放大图。
[0017]图3为图1中其中一条线条的放大图。
[0018]图4为本技术另一实施例的FFC排线的平面结构示意图。
[0019]图5为图4中连接端子的立体结构图。
[0020]图6为图中连接端子的侧视图。
具体实施方式
[0021]为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0022]本实施例公开了一种车载用FFC排线，用于车载电池包的信号传输，以达到无需配置保险元件即具备熔断保险功能的目的。具体地，如图1至图3，该FFC排线包括排线主体1，排线主体1包括若干条并排设置的线条10，若干线条10之间绝缘固定连接。线条10包括绝缘的上皮膜100、下皮膜101和包覆在上皮膜100和下皮膜101之间的导体102，每一线条10内的导体102包括主体段104和保险段103，保险段103的横截面积远小于主体段104的横截面积。在本实施例中，当排线主体1过载时，由于保险段103的横截面积小，因此会先于主体段104熔断，从而保护主体段104因过载而起火，由此可知，线条10内导体102的保险段103起到了熔断保险丝的作用，使得排线主体1自带保险功能，且无需额外配置保险元件，既降低了FFC排线的体积，又节约了成本，而且安全性能高。
[0023]另外需要说明的是，当主体段104的横截面积为保险段103的横截面积的3倍以上时，满足保险段103的横截面积远小于主体段104的横截面积这一条件。具体地，保险段103的横截面积与主体段104的横截面积的比值为p，1/5≤p≤1/3。另外，为有效确保熔断保险效果，保险段103的长度为L，8mm≤L≤15mm。
[0024]进一步地，彼此相邻两线条10上的保险段103错位设置，从而避免排线主体1因保险段103而造成局部强度大幅降低，提升排线主体1的使用寿命。
[0025]另一实施例中，由于保险段103的导体102较细，为避免由于保险段103造成排线主体1整体的强度降低，保险段103内贴附上皮膜100和/或下皮膜101设置有补强板105。
[0026]再一实施例中，线条10上还设置有焊接部106，焊接部106内的上皮膜100被去除，
以露出裸铜。本实施例中，通过焊接部106的设置，方便信号的转接。
[0027]再一实施例中，排线主体1内包括至少一对引线107，一对引线107包括两线条10，一对引线107自排线主体1的中间部分分离并折弯而伸出排线主体1，一对引线107的末端设置有插接槽108。本实施例中，通过带有插接槽108的一对引线107，方便信号的分离引出。
[0028]再一实施例中，如图4和图5，排线主体1上设置有至少一连接端B，连接端B的若干线条10彼此互相分离，且，在连接端B内，每一线条10上连接有一用于电子信号连接的连接端子2，连接端子2包括第一端20和第二端21，第一端20设置有刺破结构，第二端21设置有锁槽22，连接端子2通过第一端20的刺破结构刺入线条10以与线条10铆接，连接端子2通过锁槽22与排线主体1的连接对象也即端子座锁合连接。在本实施例中，由于通过连接端子2有效连接排线主体1和端子座，从而大幅提升排线主体1与端子座之间的连接接口处的拉拔力，不会发生排线主体1自动松脱的现象。另外，由于与各个连接端子2连接的线条10在连接端B彼此分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载用FFC排线，用于车载电池包的信号传输，其特征在于，所述FFC排线包括排线主体，排线主体包括若干条并排设置的线条，所述线条包括绝缘的上皮膜、下皮膜和包覆在所述上皮膜和所述下皮膜之间的导体，每一所述线条内的所述导体包括主体段和保险段，所述保险段的横截面积远小于所述主体段的横截面积。2.根据权利要求1所述的车载用FFC排线，其特征在于，所述保险段的横截面积与所述主体段的横截面积的比值为p，1/5≤p≤1/3。3.根据权利要求1所述的车载用FFC排线，其特征在于，所述保险段的长度为L，8mm≤L≤15mm。4.根据权利要求1所述的车载用FFC排线，其特征在于，彼此相邻两所述线条上的所述保险段错位设置。5.根据权利要求1所述的车载用FFC排线，其特征在于，所述保险段内贴附所述上皮膜和/或所述下皮膜设置有补强板。6.根据权利要求1所述的车载用FFC排线，其特征在于，所述线条上还设置有焊接部，所述焊接部内的所述上皮膜被去除，以露出裸铜。7.根据权利要求1所述的车载用FF...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶华，
申请(专利权)人：东莞市宝瑞电子有限公司，
类型：新型
国别省市：