一种滑油喷嘴流量同步计量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种滑油喷嘴流量同步计量装置，包括从上至下依次设置在支架上的切换模块、称重模块；称重模块包括托板、油筒、称重传感器，托板上设置有若干个油筒，所述油筒的底部设置有称重传感器；所述切换模块包括驱动机构、安装架、动板、油槽、连接管接头、油杯，所述安装架上滑动设置有动板，且底部设置有油槽，所述驱动机构驱动动板直线运动，所述动板上贯穿的设置有若干个连接管接头，所述连接管接头与喷嘴连接；所述油槽内对应连接管接头设置有若干个油杯，所述油杯的底部与油筒连通；所述油筒的底部以及油槽分别与排油组件连通。本实用新型专利技术结构简洁、操作简便，具有自动化程度高、响应时间短、测量误差小的优点。响应时间短、测量误差小的优点。响应时间短、测量误差小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种滑油喷嘴流量同步计量装置


[0001]本技术属于航空发动机滑油喷嘴测试的
，具体涉及一种滑油喷嘴流量同步计量装置。

技术介绍

[0002]齿轮箱滑油喷嘴在工作时喷出一定压力、流量的滑油，为齿轮箱的各个齿轮润滑及散热，滑油流量将直接影响润滑散热效果，因此齿轮箱部件装配前需对安装在其壳体上的10个滑油喷嘴的流量进行计量。现有滑油喷嘴流量的计量采用的方法是体积法测量，即将齿轮箱滑油供油口连接到滑油油源，调定好供油压力后，将10个喷嘴喷出的滑油用接管引出，直接接到10个油筒中，一定时间后，油源停止供油，读取油筒中的数值，再折算出各个喷嘴的流量。采用这种方法需要多人协同操作，试验后目视读取油筒数值，误差较大，并且试验后的滑油需要靠人工倒回滑油箱中，滑油浪费较多，费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种滑油喷嘴流量同步计量装置，旨在解决上述问题。
[0004]本技术主要通过以下技术方案实现：
[0005]一种滑油喷嘴流量同步计量装置，包括支架、排油组件和从上至下依次设置在支架上的切换模块、称重模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑油喷嘴流量同步计量装置，其特征在于，包括支架（11）、排油组件（4）和从上至下依次设置在支架（11）上的切换模块（2）、称重模块（1）；所述称重模块（1）包括托板（12）、油筒（15）、称重传感器（13），所述托板（12）设置在支架（11）的中部，所述托板（12）沿长度方向设置有若干个油筒（15），所述油筒（15）的底部设置有称重传感器（13）；所述切换模块（2）包括驱动机构、安装架（35）、动板（31）、油槽（32）、连接管接头（38）、油杯（39），所述安装架（35）设置在支架（11）的上部，所述安装架（35）的上部滑动设置有动板（31），且下部设置有油槽（32），所述驱动机构用于驱动动板（31）直线运动，所述动板（31）沿长度方向设置有若干个连接管接头（38），所述连接管接头（38）的上部与喷嘴连接，且下部延伸出动板（31）设置；所述油槽（32）沿长度方向对应连接管接头（38）设置有若干个油杯（39），所述油杯（39）的底部与油筒（15）连通；所述油筒（15）的底部以及油槽（32）分别与排油组件（4）连通。2.根据权利要求1所述的一种滑油喷嘴流量同步计量装置，其特征在于，所述安装架（35）的两侧分别设置有导向轴导轨（37），所述动板（31）的两侧分别对应设置有直线轴承（36），所述直线轴承（36）与导向轴导轨（37）滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种滑油喷嘴流量同步计量装置，其特征在于，所述导向轴导轨（37）的两端分别设置有防撞减震器（311）。4.根据权利要求1所述的一种滑油喷嘴流量同步计量装置，其特征在于，所述油槽（32）的一侧设置有导油盒（33），且导油盒（33）与排...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵龙，史瀚超，张涛，
申请(专利权)人：四川博瑞中控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：