装载机用门架铲斗结构及装载机制造技术

本实用新型专利技术属于装载机技术领域，公开了一种装载机用门架铲斗结构及装载机。装载机用门架铲斗结构包括前车架、门架、铲斗以及连接架。门架设置于前车架上，门架设置有升降机构，升降机构的输出端设置有升降架；连接架一端与升降架连接，另一端与铲斗铰接，且连接架和铲斗之间设置有转斗油缸，升降机构能够通过带动升降架实现铲斗的升降，转斗油缸能够使铲斗收斗和卸料；另外，升降架上设置有挡料架，挡料架位于铲斗和门架之间，且挡料架的高度高于铲斗。该装载机用门架铲斗结构通过在前车架上设置门架，铲斗通过连接架设置于门架的升降架上，以使铲斗在升降和转动时互不影响；通过设置挡料架，能够防止倾倒的物料损坏门架，提高安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
装载机用门架铲斗结构及装载机


[0001]本技术涉及装载机
，尤其涉及一种装载机用门架铲斗结构及装载机。

技术介绍

[0002]如图1所示，现有多数的装载机中动臂4
′
装配在前车架1
′
上，动臂油缸2
′
连接于前车架1
′
和动臂4
′
，摇臂3
′
安装于动臂4
′
，转斗油缸7
′
安装在前车架1
′
和摇臂3
′
上，拉杆5
′
连接于摇臂3
′
，铲斗6
′
连接于拉杆5
′
和动臂4
′
，铲斗6
′
通过转斗油缸7
′
伸缩实现收斗和卸料，通过动臂油缸2
′
实现升降。当针对有一定高度要求的物料时，需要设计加长的动臂4
′
配合铲斗6
′
来满足高度要求，进而导致整机过长，且降低灵活性。
[0003]针对上述问题，有人提出在装载机的前车架安装门架，铲斗安装于门架上，通过门架的升降机构带动铲斗升降，铲斗通过转斗油缸控制收斗和卸料。但该结构在门架和铲斗之间未设置任何防护装置，当铲斗内的物料高于铲斗的边缘时，则存在朝向门架掉落的风险，从而破坏门架，且物料会有进入驾驶室的风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种装载机用门架铲斗结构及装载机，能够有效防止铲斗中的物料倾倒掉落时损坏门架，提高驾驶室的安全性。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]装载机用门架铲斗结构，包括：
[0007]前车架；
[0008]门架，所述门架设置于所述前车架上，所述门架设置有升降机构，所述升降机构的输出端设置有升降架；
[0009]铲斗；
[0010]连接架，所述连接架的一端与所述升降架连接，另一端与铲斗铰接，所述连接架和所述铲斗之间连接有转斗油缸；
[0011]所述升降架上设置有挡料架，所述挡料架位于所述门架和所述铲斗之间，且所述挡料架的高度高于所述铲斗。
[0012]作为一种可选方案，所述连接架与所述升降架连接的一端设置有挂接板，所述挂接板的下端设置有U形槽，所述升降架的上端能够嵌入所述挂接板的所述U形槽内。
[0013]作为一种可选方案，所述升降架的上端设置有条形凸起部，所述条形凸起部设置有凹槽，所述挂接板上设置有通孔，所述挂接板与所述升降架连接时，所述条形凸起部能够嵌入所述U形槽内，止动销能够穿过所述通孔并伸入所述凹槽内。
[0014]作为一种可选方案，所述凹槽设置有多个，多个所述凹槽沿所述升降架的长度方向间隔设置，所述通孔设置有多个，多个所述通孔沿所述挂接板的长度方向间隔设置，多个所述凹槽中任意相邻的两个所述凹槽的间距与多个所述通孔中任意相邻的两个所述通孔
的间距相等。
[0015]作为一种可选方案，所述连接架包括中间部和设置于所述中间部两端的延伸部，所述中间部与所述升降架连接，所述中间部设置有第一铰接座，两个所述延伸部上均设置有第二铰接座，所述铲斗上设置有与所述第一铰接座对应的第三铰接座，以及分别与两个所述第二铰接座对应的第四铰接座，所述转斗油缸铰接于所述第一铰接座和所述第三铰接座之间，两个所述第四铰接座分别与两个所述第二铰接座铰接。
[0016]作为一种可选方案，两个所述延伸部之间设置有加强杆，所述加强杆的两端分别与两个所述延伸部固定连接。
[0017]作为一种可选方案，所述挡料架包括U形杆、横杆和多个竖杆，多个所述竖杆一端连接于所述U形杆的上杆，另一端连接于所述横杆，所述横杆的两端分别连接于所述U形杆的两个侧杆，两个所述侧杆分别连接于所述升降架的两端。
[0018]作为一种可选方案，两个所述侧杆与所述升降架为可拆卸连接。
[0019]作为一种可选方案，所述门架的下部与所述前车架铰接，所述门架的中部与所述前车架之间采用前倾油缸铰接。
[0020]装载机，包括如上述任一方案中所述的装载机用门架铲斗结构。
[0021]本技术的有益效果：
[0022]本技术提供的一种装载机用门架铲斗结构，包括前车架、门架、铲斗以及连接架。其中，门架设置于前车架上，门架设置有升降机构，升降机构的输出端设置有升降架；连接架一端与升降架连接，另一端与铲斗铰接，且连接架和铲斗之间设置有转斗油缸，升降机构能够通过带动升降架实现铲斗的升降，转斗油缸能够使铲斗收斗和卸料，铲斗的升降和转动互不影响，单独动作，提高作业效率；另外，升降架上设置有挡料架，挡料架位于铲斗和门架之间，且挡料架的高度高于铲斗，当铲斗内的物料过高发生倾倒时，挡料架能够对门架进行防护，防止物料损坏门架，提高耐用性和安全性。该装载机用门架铲斗结构通过在前车架上设置门架，铲斗通过连接架设置于门架的升降架上，以使铲斗在升降和转动时互不影响，且有效防止整机尺寸过长而影响灵活性；另外，通过设置挡料架，能够防止倾倒的物料损坏门架，提高安全性，结构设计更加合理。
附图说明
[0023]图1是现有技术中多数的装载机铲斗的结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例提供的装载机用门架铲斗结构的示意图一；
[0025]图3是本技术实施例提供的升降架与连接架的爆炸图；
[0026]图4是本技术实施例提供的连接架的示意图；
[0027]图5是本技术实施例提供的铲斗的示意图；
[0028]图6是本技术实施例提供的挡料架的示意图；
[0029]图7是本技术实施例提供的装载机用门架铲斗结构的示意图二。
[0030]图中：
[0031]1′
、前车架；2
′
、动臂油缸；3
′
、摇臂；4
′
、动臂；5
′
、拉杆；6
′
、铲斗；7
′
、转斗油缸；
[0032]1、前车架；
[0033]2、门架；21、升降架；211、凹槽；212、第二连接杆；
[0034]3、铲斗；31、转斗油缸；32、第三铰接座；33、第四铰接座；
[0035]4、连接架；41、挂接板；411、通孔；42、中间部；421、第一铰接座；43、延伸部；431、第二铰接座；44、加强杆；
[0036]5、挡料架；51、U形杆；52、横杆；53、竖杆；54、第一连接杆；
[0037]6、止动销；7、前倾油缸。
具体实施方式
[0038]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装载机用门架铲斗结构，其特征在于，包括：前车架(1)；门架(2)，所述门架(2)设置于所述前车架(1)上，所述门架(2)设置有升降机构，所述升降机构的输出端设置有升降架(21)；铲斗(3)；连接架(4)，所述连接架(4)的一端与所述升降架(21)连接，另一端与铲斗(3)铰接，所述连接架(4)和所述铲斗(3)之间连接有转斗油缸(31)；所述升降架(21)上设置有挡料架(5)，所述挡料架(5)位于所述门架(2)和所述铲斗(3)之间，且所述挡料架(5)的高度高于所述铲斗(3)。2.根据权利要求1所述的装载机用门架铲斗结构，其特征在于，所述连接架(4)与所述升降架(21)连接的一端设置有挂接板(41)，所述挂接板(41)的下端设置有U形槽，所述升降架(21)的上端能够嵌入所述挂接板(41)的所述U形槽内。3.根据权利要求2所述的装载机用门架铲斗结构，其特征在于，所述升降架(21)的上端设置有条形凸起部，所述条形凸起部设置有凹槽(211)，所述挂接板(41)上设置有通孔(411)，所述挂接板(41)与所述升降架(21)连接时，所述条形凸起部能够嵌入所述U形槽内，止动销(6)能够穿过所述通孔(411)并伸入所述凹槽(211)内。4.根据权利要求3所述的装载机用门架铲斗结构，其特征在于，所述凹槽(211)设置有多个，多个所述凹槽(211)沿所述升降架(21)的长度方向间隔设置，所述通孔(411)设置有多个，多个所述通孔(411)沿所述挂接板(41)的长度方向间隔设置，多个所述凹槽(211)中任意相邻的两个所述凹槽(211)的间距与多个所述通孔(411)中任意相邻的两个所述通孔(411)的间距相等。5.根据权利要求1所述的装载机用门架铲斗结构，其特征在于，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐百双，闫红英，覃海双，容祖龙，吴国清，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：