一种支撑胶及防爆轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种支撑胶及防爆轮胎，属于轮胎技术领域。所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间，在支撑胶上分别设置有支撑胶厚度H1、H2和H3；所述H1在胎肩位置；所述H2在水平轴上下10mm位置范围内；所述H3在三角胶端点及端点以上位置；所述H1＜H2＝H3≥12mm。本实用新型专利技术提供的支撑胶可分散子口位置的压力，减小子口应力，避免子口应力集中而导致的子口裂，提高轮胎的零气压耐久性能。本实用新型专利技术进一步将支撑胶设置为过渡支撑胶和主体支撑胶的双胶结构，减小了行驶过程中轮胎各部件之间的剪切应力，提升了轮胎的高速性能，大大提升了轮胎的舒适性能。的舒适性能。的舒适性能。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑胶及防爆轮胎


[0001]本技术属于轮胎
，尤其涉及一种支撑胶及防爆轮胎。

技术介绍

[0002]随着科学技术的飞速发展和人们对汽车性能要求的提高，普通性能的轮胎已不能满足人们追求安全、舒适、静音等性能的要求。现有的防爆轮胎，是在胎侧部位增加一种强而硬的支撑橡胶，来保证其零气压耐久性能。
[0003]支撑胶结构位于内衬层和胎体层之间，范围覆盖整个胎侧部位(上到胎肩，下到胎圈)，呈月牙形，通过一定的厚度(12mm≤H1＜H3＜H2≤18mm)和硬度来支撑胎侧，避免损伤轮辋，影响行驶，从而提高安全性能。但采用这样的设计，在零气压行驶中，轮辋保护，子口部位形成应力集中点，径向压力增加，子口位置变形增大，零气压耐久性能会大大降低。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中存在的不足之处，本技术提供了一种支撑胶及防爆轮胎，可分散子口位置的压力，减小子口应力，提高轮胎的零气压耐久性能。
[0005]本技术提供一种支撑胶，所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间，在支撑胶上分别设置有支撑胶厚度H1、H2和H3；所述H1在胎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑胶，其特征在于，所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间，在支撑胶上分别设置有支撑胶厚度H1、H2和H3；所述H1在胎肩位置；所述H2在水平轴上下10mm位置范围内；所述H3在三角胶端点及端点以上位置；所述H1＜H2＝H3≥12mm。2.根据权利要求1所述的支撑胶，其特征在于，所述支撑胶包括过渡支撑胶和主体支撑胶；所述主体支撑胶位于胎体层内侧；所述过渡支撑胶位于内衬层和主体支撑胶之间。3.根据权利要求2所述的支撑胶，其特征在于，所述过渡支撑胶的硬度为HS55～HS70，拉伸弹性模量为1.5～6Mpa。4.根据权利要求2所述的支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏明，王君，马洁，徐伟，刘继发，张琳，刘杰，韩磊，刘俊杰，张峰，王振，王宏霞，孙桂芹，韩俊宇，孙超，赵帅，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：