车载网络安全混合芯片制造技术

本发明专利技术涉及一种车载网络安全混合芯片，包括内置的网路适配器单元，其特征在于：内置的加密处理单元，加密处理单元与网路适配器单元数据之间交互；加密处理单元内设置有加密认证体系和算法模块，其中算法模块设置有加密算法存储库和秘钥存储库。本发明专利技术的有益效果为：本发明专利技术满足国密算法要求并带有通讯收发器的混合芯片，现有ECU上直接更换收发器芯片，芯片管脚兼容，就可实现满足标准的加密功能，具备软件加密的，特别是具有国密算法的加密技术基础，保证国产车辆的数据保密，保证行车安全。保证行车安全。保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
车载网络安全混合芯片


[0001]本专利技术属于车载网络技术，具体设计一种车载网络安全混合芯片。

技术介绍

[0002]在现有的车载电控领域，采用有CAN、CANFD、LIN、FlexRay、以太网等多种车载网络结构，但传输数据多为明文。如车载系统被远程攻击，很容易造成驾驶员无法控制车辆，远程恶意控制车辆的恶性事件。
[0003]目前，车用控制器大多为博世、德尔福、大陆等国外厂商的批量产品，软件不对中国汽车厂商开放，很难修改软件。采用软件加密方式，需要修改控制器底层软件，加密算法执行时间较长(毫秒级)，很难满足实时性要求。
[0004]如果采用硬件加密方式，有专用的加密芯片，但仅对数字信号处理，还需在控制器和通讯收发器之间增加硬件，要重新设计电路板并通过各种测试验证，开发周期长，成本高且兼容性差。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车载网络安全混合芯片，具备软件加密的，特别是具有国密算法的加密技术基础，保证国产车辆的数据保密，保证行车安全。现有ECU上直接更换收发器芯片，芯片管脚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载网络安全混合芯片，包括内置的网路适配器单元，其特征在于：还包括内置的加密处理单元，该加密处理单元与网路适配器单元数据之间交互，所述网路适配器单元为总线通讯芯片拓扑构架；所述加密处理单元内设置有加密认证体系和算法模块，其中算法模块设置有加密算法存储库和秘钥存储库。2.根据权利要求1所述的车载网络安全混合芯片，其特征在于，还包括内置的前级数据缓存单元和后级数据缓存单元，二者为缓存拓扑结构，其中；所述前级数据缓存单元的输入端组用于与外界信源连接，该前级数据缓存单元内部双向连接所述加密处理单元，加密处理单元经后级数据缓存单元双向连接所述网路适配器单元，该网路适配器单元的通信端组用于连接外部总线。3.根据权利要求2所述的车载网络安全混合芯片，其特征在于，所述网路适配器单元为普通差分适配器机构，或者是CAN通信适配器，或者是CANFD通信适配器，或者是485通信适配器。4.根据权利要求3所述的车载网络安全混合芯片，其特征在于，所述前级数据缓存单元设置有RX端和TX端与外界连接；所述前级数据缓存单元、后级数据缓存单元、网路适配器单元和加密处理单元都设置有电源端V
DD
和地线端GND与外界连接；所述网路适配器单元为CAN通信适配器，网路适配器单元和加密处理单元共同连接有设置端与外界连接；所述网路适配器单元设置有参考模拟电压端与外界连接；所述网路适配器单元设置有CANH端和CANL端与外界连接。5.根据权利要求3所述的车载网络安全混合芯片，其特征在于，所述前级数据缓存单元设置有RX端和TX端与外界连接；所述前级数据缓存单元、后级数据缓存单元、网路适配器单元和加密处理单元都设置有电源端和地线端与外界连接；加密处理单元设置有设置端与外界连接；所述网路适配器单元为485通信适配器，网路适配器单元设置有RO端和DI端与后级数据缓存单元连接；所述网路适配器单元设置有驱动器同相输出端Y、驱动器反相输出端Z，接收器同相输入端A，接收器反相输入端B与外界连接。6.根据权利要求1所述的车载网络安全混合芯片，其特征在于，所述加密算法存储库内存储有哈希算法、对称密码算法、非对称密码算法，SM系列国密算法和AES系列算法。7.根据权利要求1所述的车载网络安全混合芯片，其特征在于，所述加密处理单元获取信源数据后；加密认证体系根据信源数据中身份字段，识别数据身份信息，该身份信息确定具体车载功能单元的合法身份；算法模块根据车载功能单元的合法身份，从加密算法存储库中提取相对应的加密算法，从秘钥存储库中提取相对应的协商秘钥，对信源数据加密；网路适配器单元：向车载网络下传加密后的信源数据，并且，接收车载网络中各车载功
能单元的上传信息；算法模块利用对应的加密算法和协商秘...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国钧，高国栋，郝允志，
申请(专利权)人：西南大学，
类型：发明
国别省市：