一种用于施工现场的混凝土浇筑小车制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑施工领域，特别是涉及一种用于施工现场的混凝土浇筑小车。包括车架、料斗和驱动单元，所述料斗用于盛放混凝土，所述料斗固定在所述车架上，所述驱动单元与所述车架连接，所述驱动单元用于提供动力驱使所述车架运动，所述料斗包括前挡板、后挡板、两块侧挡板和底板，所述前挡板和所述后挡板的高度大于所述侧挡板的高度。本实用新型专利技术所述的一种用于施工现场的混凝土浇筑小车，通过设置所述前挡板和所述后挡板的高度大于所述侧挡板的高度，降低了运输过程中，混凝土由于惯性在所述料斗中的前后震荡而溅撒至外部的风险，进而减少了使用小车运输混凝土对成品地面造成的污染，实现了对成品地面更好的保护。实现了对成品地面更好的保护。实现了对成品地面更好的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于施工现场的混凝土浇筑小车


[0001]本技术涉及建筑施工领域，特别是涉及一种用于施工现场的混凝土浇筑小车。

技术介绍

[0002]在房屋建设项目的收尾阶段，为了保护工程成品，在施工现场一般禁止大型施工器具进入。对于收尾工作中需要使用的混凝土，一般使用小车转运至施工地点。
[0003]使用小车转运混凝土的过程中，特别是，小车在启/停时，混凝土在惯性的作用下极易在小车的运动方向上前后震荡，导致混凝土溅洒在地面上，造成地面被污染，甚至影响地面的施工质量。
[0004]因此，使用小车转运混凝土的过程中，如何防止前后震荡的混凝土溅洒在地面上，是现有技术中亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对现有技术存在的，使用小车转运混凝土的过程中，特别是，小车在启/停时，混凝土在惯性的作用下极易在小车的运动方向上前后震荡，导致混凝土溅洒在地面上，造成地面被污染，甚至影响地面的施工质量的问题，提供一种用于施工现场的混凝土浇筑小车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种用于施工现场的混凝土浇筑小车，包括车架、料斗和驱动单元，所述料斗用于盛放混凝土，所述料斗固定在所述车架上，所述驱动单元与所述车架连接，所述驱动单元用于提供动力驱使所述车架运动，所述料斗包括前挡板、后挡板、两块侧挡板和底板，所述前挡板和所述后挡板的高度大于所述侧挡板的高度。
[0008]优选地，在所述侧挡板的两端设置有加高板，所述加高板的高度与所述前挡板和所述后挡板的高度齐平。
[0009]优选地，所述后挡板的上部通过活动转轴固定在所述加高板上，所述后挡板的下部通过锁扣固定在所述底板上。
[0010]优选地，所述后挡板上设置有出料口。
[0011]优选地，所述出料口包括出料管道和出料口挡板，在所述出料管道上设置有插接口，所述出料口挡板插入所述插接口中使所述出料管道封闭，所述出料口挡板从所述插接口中拔出使所述出料管道开启，所述插接口靠所述出料管道端部一侧设置。
[0012]优选地，所述出料管道的端部设置为喇叭口。
[0013]优选地，在所述出料口挡板上设置有卡槽，所述出料管道上可转动的固定有卡块，所述卡块与所述卡槽配合，防止所述出料口挡板从所述插接口中意外拔出。
[0014]优选地，在所述车架对应所述出料口的设置部位上还设置接漏装置，所述接漏装置用于混凝土运输的过程中，盛接从所述出料口渗漏的混凝土浆液。
[0015]优选地，所述接漏装置包括伸缩杆和帆布，所述帆布固定在所述伸缩杆上，在混凝土运输的过程中，拉伸所述伸缩杆，使所述帆布展开于所述出料口的正下方；在出料时，收缩所述伸缩杆，使所述帆布收拢与所述车架的下方。
[0016]优选地，所述帆布可拆卸的固定在所述伸缩杆上。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术所述的一种用于施工现场的混凝土浇筑小车，通过设置所述前挡板和所述后挡板的高度大于所述侧挡板的高度，降低了运输过程中，混凝土由于惯性在所述料斗中的前后震荡而溅撒至外部的风险，进而减少了使用小车运输混凝土对成品地面造成的污染，实现了对成品地面更好的保护；
[0019]2、本技术所述的一种用于施工现场的混凝土浇筑小车，在所述侧挡板的两端设置有加高板，所述加高板的高度与所述前挡板和所述后挡板的高度齐平，所述加高板能够阻挡向左右两侧扩散的混凝土，从而降低了混凝土从所述料斗的左右两侧溅撒至外部的风险，进而减少了使用小车运输混凝土对成品地面造成的污染，实现了对成品地面更好的保护；
[0020]3、本技术所述的一种用于施工现场的混凝土浇筑小车，将所述插接口靠所述出料管道端部一侧设置，所述出料口挡板能够将所述出料管道的绝大部分封闭，进而能够最大程度的避免残留在所述出料管道内壁上的混凝土滴落至地面，造成地面的污染，进一步实现了对成品地面更好的保护。
附图说明
[0021]图1是一种用于施工现场的混凝土浇筑小车的结构示意图；
[0022]图2是一种用于施工现场的混凝土浇筑小车料斗部分第一种实施方式的结构示意图；
[0023]图3是图2中A的结构示意图；
[0024]图4是一种用于施工现场的混凝土浇筑小车料斗部分第二种实施方式的结构示意图。
[0025]图中标记：1
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车架，2
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料斗，3
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驱动单元，4
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前挡板，5
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后挡板，6
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侧挡板，7
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底板，8
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加高板，9
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活动转轴，10
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出料口，11
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出料管道，12
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出料口挡板，13
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插接口，14
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卡槽，15
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卡块，16
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接漏装置，17
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伸缩杆，18
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帆布。
具体实施方式
[0026]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]实施例1
[0029]如图1和图2所示，本技术所述的一种用于施工现场的混凝土浇筑小车，包括车架1、料斗2和驱动单元3，所述料斗2用于盛放混凝土，所述料斗2固定在所述车架1上，所述驱动单元3与所述车架1连接，所述驱动单元3用于提供动力驱使所述车架1运动，所述料
斗2包括前挡板4、后挡板5、两块侧挡板6和底板7，所述前挡板4和所述后挡板5的高度大于所述侧挡板6的高度。
[0030]采用本新型所述的一种用于施工现场的混凝土浇筑小车，通过设置所述前挡板4和所述后挡板5的高度大于所述侧挡板6的高度，降低了运输过程中，混凝土由于惯性在所述料斗2中的前后震荡而溅撒至外部的风险，进而减少了使用小车运输混凝土对成品地面造成的污染，实现了对成品地面更好的保护。
[0031]具体地，在本实施例中，所述料斗2可以直接焊接在所述车架1上。或者，所述料斗2与所述车架1之间使用螺栓连接，使得所述料斗2可与所述车架1分离，进而使得本新型可以在不同的施工场景中使用。所述驱动单元3与所述车架1之间可采用一体结构设置，或者，二者采用分体结构设置，所述驱动单元3的驱动力由汽/柴油发动机提供，或者电动机提供。本实施例中，将所述料斗2的所述前挡板4和所述后挡板5的高度设置为大于所述侧挡板6的高度，进而所述前挡板4和所述后挡板5能够对运输过程中混凝土前后的震荡进行更好的阻挡，降低混凝土从所述料斗2的前后溅撒至外部的风险，进而减少了使用小车运输混凝土对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于施工现场的混凝土浇筑小车，其特征在于，包括车架、料斗和驱动单元，所述料斗用于盛放混凝土，所述料斗固定在所述车架上，所述驱动单元与所述车架连接，所述驱动单元用于提供动力驱使所述车架运动，所述料斗包括前挡板、后挡板、两块侧挡板和底板，所述前挡板和所述后挡板的高度大于所述侧挡板的高度。2.根据权利要求1所述的用于施工现场的混凝土浇筑小车，其特征在于，在所述侧挡板的两端设置有加高板，所述加高板的高度与所述前挡板和所述后挡板的高度齐平。3.根据权利要求2所述的用于施工现场的混凝土浇筑小车，其特征在于，所述后挡板的上部通过活动转轴固定在所述加高板上，所述后挡板的下部通过锁扣固定在所述底板上。4.根据权利要求3所述的用于施工现场的混凝土浇筑小车，其特征在于，所述后挡板上设置有出料口。5.根据权利要求4所述的用于施工现场的混凝土浇筑小车，其特征在于，所述出料口包括出料管道和出料口挡板，在所述出料管道上设置有插接口，所述出料口挡板插入所述插接口中使所述出料管道封闭，所述出料口挡板从所述插接口中拔出使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨闯，申云龙，李臣，梁三，李林杰，秦启阳，葛智权，杨杰，杨伟，吴洪发，李丰燕，杨浩，曾宪策，王萍，程子凡，
申请(专利权)人：中国建筑一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：