一种双联泵式油缸动力马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双联泵式油缸动力马达，包括马达本体和传动件，所述传动件设置于马达本体的顶部，所述传动件底部的两侧均固定连接有定位块，所述马达本体顶部的两侧均开设有与定位块配合使用的定位槽。通过设置按动按压柱，按压柱在定位柱的表面进行滑动，并带动滑动杆在滑动槽内腔滑动的同时，滑动杆带动活动板转动，活动板带动滑杆在滑槽的内腔滑动，解决了现有传动件与马达不便于进行组装，在组装时，单根螺栓安装后，容易使其余安装孔出现偏差，难以对齐，导致其余螺栓无法正常插入，使得需要将安装完成的螺栓进行拆除，重新安装，降低了工作效率，同时容易使螺栓出现滑丝，影响固定效果的问题。影响固定效果的问题。影响固定效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双联泵式油缸动力马达


[0001]本技术属于马达
，尤其涉及一种双联泵式油缸动力马达。

技术介绍

[0002]马达，即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，在将传动件与马达输出端进行组装时，会通过多个螺栓进行组装，而在进行组装的过程中，单根螺栓安装后，容易导致其他的安装孔出现偏差，难以对齐，导致其余螺栓无法正常插入，使得需要将安装完成的螺栓进行拆除，重新安装，降低了工作效率，同时容易使螺栓出现滑丝，影响固定效果，综上所述，现有技术存在的问题是：不便于对传动件与马达进行组装，在组装时，单根螺栓安装后，容易使其余安装孔出现偏差，难以对齐，导致其余螺栓无法正常插入，使得需要将安装完成的螺栓进行拆除，重新安装，降低了工作效率，同时容易使螺栓出现滑丝，影响固定效果。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种双联泵式油缸动力马达，具备便于对传动件与马达进行组装的优点，解决了现有传动件与马达不便于进行组装，在组装时，单根螺栓安装后，容易使其余安装孔出现偏差，难以对齐，导致其余螺栓无法正常插入，使得需要将安装完成的螺栓进行拆除，重新安装，降低了工作效率，同时容易使螺栓出现滑丝，影响固定效果的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种双联泵式油缸动力马达，包括马达本体和传动件，所述传动件设置于马达本体的顶部，所述传动件底部的两侧均固定连接有定位块，所述马达本体顶部的两侧均开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位块内腔开设有活动槽，所述活动槽内腔的顶部设置有固定机构，所述定位槽内腔的前侧和后侧均开设有与固定机构配合使用的固定槽，所述活动槽内腔的顶部设置有与固定机构配合使用的控制机构。
[0005]作为本技术优选的，所述固定机构包括弹簧，所述弹簧的前侧和后侧均固定连接有限位板，所述限位板远离弹簧的一侧固定连接有固定块，所述固定块靠近固定槽的一侧贯穿定位块并延伸至固定槽的内腔，所述限位板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔设置有与控制机构配合使用的滑杆。
[0006]作为本技术优选的，所述控制机构包括定位柱，右侧所述定位柱的右侧套设有按压柱，所述按压柱的顶部设置有活动板，所述活动板底部的前侧和后侧均与滑杆固定连接，所述活动板顶部的前侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔设置有滑动杆，所述滑动杆的顶部与按压柱固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述定位块靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触。
[0008]作为本技术优选的，所述活动槽内腔的前侧和后侧均开设有与固定块配合使用的第一通孔，右侧所述活动槽的右侧开设有与按压柱配合使用的第二通孔。
[0009]作为本技术优选的，所述限位板靠近活动槽内壁的一侧与活动槽的内壁接触，所述固定块靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触，所述滑杆靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触。
[0010]作为本技术优选的，右侧所述定位柱的左侧与活动槽的内壁固定连接，所述定位柱靠近按压柱内壁的一侧与按压柱的内壁接触，所述活动板的底部通过转轴与活动槽转动连接，所述滑动杆靠近滑动槽内壁的一侧与滑动槽的内壁接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置按动按压柱，按压柱在定位柱的表面进行滑动，并带动滑动杆在滑动槽内腔滑动的同时，滑动杆带动活动板转动，活动板带动滑杆在滑槽的内腔滑动，解决了现有传动件与马达不便于进行组装，在组装时，单根螺栓安装后，容易使其余安装孔出现偏差，难以对齐，导致其余螺栓无法正常插入，使得需要将安装完成的螺栓进行拆除，重新安装，降低了工作效率，同时容易使螺栓出现滑丝，影响固定效果的问题。
[0013]2、本技术通过设置固定机构，能够对传动件起到固定作用，方便使用者进行对传动件进行安装。
[0014]3、本技术通过设置控制机构，能够对固定机构起到控制作用，方便使用者对固定机构进行使用。
[0015]4、本技术通过设置定位块和定位槽，能够对传动件起到定位作用，方便对传动件进行固定。
[0016]5、本技术通过设置第一通孔和第二通孔，分别能够对固定块和按压柱起到限位作用。
[0017]6、本技术通过设置限位板，能够对弹簧起到挤压作用，通过设置固定块和固定槽，能够对传动件起到固定作用，通过设置滑杆和滑槽，能够带动限位板在活动槽的内腔滑动。
[0018]7、本技术通过设置定位柱，能够对按压柱起到限位作用，通过设置按压柱，能够通过滑动杆带动活动板转动，通过设置滑动杆，能够带动滑杆在滑槽的内腔滑动，使限位板在活动槽的内腔移动。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供俯视图的局部剖视图；
[0021]图3是本技术实施例提供图2中A处的局部放大图。
[0022]图中：1、马达本体；2、传动件；3、定位块；4、定位槽；5、活动槽；6、固定机构；7、固定槽；8、控制机构；9、第一通孔；10、第二通孔；601、弹簧；602、限位板；603、固定块；604、滑槽；605、滑杆；801、定位柱；802、按压柱；803、活动板；804、滑动槽；805、滑动杆。
具体实施方式
[0023]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0024]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0025]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种双联泵式油缸动力马达，包括马达本体1和传动件2，传动件2设置于马达本体1的顶部，传动件2底部的两侧均固定连接有定位块3，马达本体1顶部的两侧均开设有与定位块3配合使用的定位槽4，定位块3内腔开设有活动槽5，活动槽5内腔的顶部设置有固定机构6，定位槽4内腔的前侧和后侧均开设有与固定机构6配合使用的固定槽7，活动槽5内腔的顶部设置有与固定机构6配合使用的控制机构8。
[0026]参考图2和图3，固定机构6包括弹簧601，弹簧601的前侧和后侧均固定连接有限位板602，限位板602远离弹簧601的一侧固定连接有固定块603，固定块603靠近固定槽7的一侧贯穿定位块3并延伸至固定槽7的内腔，限位板602的顶部开设有滑槽604，滑槽604的内腔设置有与控制机构8配合使用的滑杆605。
[0027]采用上述方案：通过设置固定机构6，能够对传动件2起到固定作用，方便使用者进行对传动件2进行安装。
[0028]参考图2和图3，控制机构8包括定位柱801，右侧定位柱801的右侧套设有按压柱802，按压柱802的顶部设置有活动板803，活动板803底部的前侧和后侧均与滑杆605固定连接，活动板803顶部的前侧开设有滑动槽804，滑动槽804的内腔设置有滑动杆805，滑动杆805的顶部与按压柱80本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双联泵式油缸动力马达，包括马达本体(1)和传动件(2)，所述传动件(2)设置于马达本体(1)的顶部，其特征在于：所述传动件(2)底部的两侧均固定连接有定位块(3)，所述马达本体(1)顶部的两侧均开设有与定位块(3)配合使用的定位槽(4)，所述定位块(3)内腔开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)内腔的顶部设置有固定机构(6)，所述定位槽(4)内腔的前侧和后侧均开设有与固定机构(6)配合使用的固定槽(7)，所述活动槽(5)内腔的顶部设置有与固定机构(6)配合使用的控制机构(8)。2.如权利要求1所述的一种双联泵式油缸动力马达，其特征在于：所述固定机构(6)包括弹簧(601)，所述弹簧(601)的前侧和后侧均固定连接有限位板(602)，所述限位板(602)远离弹簧(601)的一侧固定连接有固定块(603)，所述固定块(603)靠近固定槽(7)的一侧贯穿定位块(3)并延伸至固定槽(7)的内腔，所述限位板(602)的顶部开设有滑槽(604)，所述滑槽(604)的内腔设置有与控制机构(8)配合使用的滑杆(605)。3.如权利要求2所述的一种双联泵式油缸动力马达，其特征在于：所述控制机构(8)包括定位柱(801)，右侧所述定位柱(801)的右侧套设有按压柱(802)，所述按压柱(802)的顶部设置有活动板(803)，所述活动板(803)底部的前侧和后侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李士峰，郑奎华，李石陶，
申请(专利权)人：河北力顿液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：