一种曲轴连杆式液压马达制造技术

本实用新型专利技术涉及一种曲轴连杆式液压马达，在现有壳体、柱塞缸、曲轴组件以及柱塞和连杆等基础上加以改进，即在柱塞内设有将连杆的球头约束于柱塞的球窝内的挡环和定位在柱塞内壁上的弹性挡圈，挡环和弹性挡圈之间的连杆上设置有波形弹簧，该波形弹簧的一端与挡环的相抵接，该波形弹簧的另一端与弹性挡圈相抵接。使用过程中当柱塞受到压力并将力传递到挡环时，可利用该波形弹簧的储能而使得挡圈在受到冲击力以及惯性时能得到一个缓冲；同时当柱塞与配油盘的回油口相连通时，借助于波形弹簧的回复力，又给连杆一个支撑力，使球窝和球头之间的间隙不至于过大，可以提高球头和球窝这对摩擦副之间的密封性能，能在一定程度上起到了防泄漏的作用。防泄漏的作用。防泄漏的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴连杆式液压马达


[0001]本技术涉及一种液压马达的
，具体涉及一种曲轴连杆式液压马达。

技术介绍

[0002]现有的曲轴连杆式液压马达通常包括壳体、通油盘、配油盘、柱塞缸和曲轴组件，其中，曲轴组件包括有曲轴、轴承套和位于轴承套内的多排滚柱，柱塞缸为奇数个，分别放射状地均匀分布在曲轴的圆周上，各柱塞缸内的柱塞与连杆球头相球铰连接，连杆底部的圆柱面与轴承套相接触，曲轴通过轴承支承在壳体与封盖中，曲轴的一端通过双头键与配油盘相连，另一端则用来带动负载。使用时，奇数个柱塞缸中，比如五个柱塞缸中，总有两个或三个柱塞缸与配油盘的进油口(压力油)相连通，此时压力油由通油盘经配油盘、壳体进入到柱塞缸内，压力油产生的液压力作用于柱塞顶部，该液压力分解成沿着连杆中心线指向曲轴的曲拐中心的力和对柱塞缸内壁产生的侧向力，前者的切向力对曲轴的旋转中心产生扭矩，使曲轴绕曲轴旋转中心旋转，从而实现将液压能转化为机械能，为工作机输出转速和扭矩的目的。同时，也有三个或二个柱塞缸与配油盘的回油口(无压力)相连通，从而保证了液压马达的连续旋转。<br/>[0003]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴连杆式液压马达，包括有壳体(1)、配油结构(2)、柱塞缸(3)和曲轴组件(4)，其中曲轴组件又包括有曲轴(41)、轴承套(42)和位于轴承套内的多排滚柱(43)，所述柱塞缸(3)为奇数个，分别放射状地沿周向分布在曲轴的圆周方向上，各柱塞缸内安装有柱塞(5)和连杆(6)，所述连杆底部的圆柱面(61)与所述轴承套相接触，所述柱塞内设有将连杆的球头(62)约束于柱塞的球窝内的挡环(7)和定位在柱塞内壁上的弹性挡圈(8)，其特征在于：所述的挡环和弹性挡圈之间的连杆上设置有波形弹簧(9)，该波形弹簧的一端与所述挡环的相抵接，该波形弹簧的另一端与所述弹性挡圈相抵接。2.根据权利要求1所述的曲轴连杆式液压马达，其特征在于：所述连杆底部的圆柱面(61)上设有沿曲轴轴向延伸的积油槽(63)。3.根据权利要求2所述的曲轴连杆式液压马达，其特征在于：所述积油槽(63)有多条，分别沿圆柱面的周向均布。4.根据权利要求1或2或3所述的曲轴连杆式液压马达，其特征在于：所述壳体(1)上邻近底部位置开有一安装孔(11)，在该安装孔中螺纹连接有一螺套(01)，在该螺套的中心孔为螺孔(011)，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周莉刚，沈全波，张伟，朱红邓，
申请(专利权)人：宁波欧易液压有限公司，
类型：新型
国别省市：