一种直线型车载充气泵机芯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种充气泵，具体的说是一种直线型车载充气泵机芯，包括外形组件、动力组件、气腔组件和出气组件，气腔组件固定在动力组件一侧，出气组件固定在气腔组件一侧，动力组件包括电机，电机固定在外形组件内部，电机其中一输出轴端固定有风叶，电机另一输出轴端固定有斜齿一，电机一侧螺栓固定有固定盘，固定盘一侧固定有安装架，安装架一侧固定有对接架，安装架内部固定有轴承一，轴承一内部固定有转轴，转轴一侧固定有斜齿二。本实用新型专利技术通过轴承的过渡作用和斜齿之间动力的直接传递，使得该设备在运行时产生的振动和噪音都降低了很多，并且将气缸和动力组件分开的方式，使得该设备能够适应不同规格的气缸。使得该设备能够适应不同规格的气缸。使得该设备能够适应不同规格的气缸。

【技术实现步骤摘要】
一种直线型车载充气泵机芯


[0001]本技术涉及一种充气泵，具体为一种直线型车载充气泵机芯，属于车载充气装置


技术介绍

[0002]作为有车一族的人员，通常会在车辆的后备箱内放置一个车载式充气泵，用以防止车辆胎压过低时而没有充气站进行充气，但是现在的充气泵外形五花八门，体积过大，在运行时有很大的噪音。
[0003]中国专利号CN215860685U提供一种车载充气泵，包括泵壳体与内置在泵壳体内的机芯，所述泵壳体前端至后端依次为照明部、主体部与芯体部，所述主体部上设有对称布置的弧面外罩，所述弧面外罩在轴向上截面为圆心角180
°
的圆弧，所述弧面外罩之间拼接形成中空的圆筒形结构，所述弧面外罩与主体部之间嵌合限位，所述弧面外罩与主体部之间在嵌合方向上卡接锁紧，且弧面外罩与主体部之间通过螺纹连接固定。结构设计上巧妙合理，增强结构紧密性，确保使用稳定可靠，还丰富了功能，满足多种使用需求，提高使用寿命。
[0004]然而，上述中案例虽然对充气泵的外形进行了多功能化的设计，但是在机芯的设计中，利用固定片使得齿轮和气缸连接在一起，会造成该设备在运行时会有很大的噪音和振动，并且气缸和齿轮固定在一起的方式，使得该设备对气缸的选择性过于单一。
[0005]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种直线型车载充气泵机芯。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种直线型车载充气泵机芯，包括外形组件、动力组件、气腔组件和出气组件，所述气腔组件固定在动力组件一侧，所述出气组件固定在气腔组件一侧，所述动力组件包括电机，所述电机固定在外形组件内部，所述电机其中一输出轴端固定有风叶，所述电机另一输出轴端固定有斜齿一，所述电机一侧螺栓固定有固定盘，所述固定盘一侧固定有安装架，所述安装架一侧固定有对接架，所述安装架内部固定有轴承一，所述轴承一内部固定有转轴，所述转轴一侧固定有斜齿二，所述斜齿一与斜齿二啮合，所述斜齿二顶部固定有连接销。
[0008]进一步的，所述外形组件包括罩壳，所述罩壳一侧开设有散气孔，所述罩壳顶部固定有气压表，所述罩壳顶部设置有照明开关。
[0009]进一步的，所述罩壳顶部固定有启动开关，所述罩壳一侧固定有传输线，所述传输线端部固定有接头，所述罩壳一侧固定有输气管。
[0010]进一步的，所述气腔组件包括传动杆和卡环，所述传动杆内部固定有轴承二，所述轴承二套接在连接销一侧，所述卡环卡接在连接销一侧。
[0011]进一步的，所述传动杆一侧固定有滑动腔，所述滑动腔一侧套接有型环，所述型环
一侧滑动连接有气缸。
[0012]进一步的，所述气缸一侧固定有对接板，所述对接板螺栓连接在对接架一侧，所述气缸一侧固定有出气环，所述出气环一侧套接有密封圈。
[0013]进一步的，所述出气组件包括分气囊，所述分气囊一侧固定有出风嘴，所述分气囊一侧固定有固定块，所述固定块螺栓连接在气缸一侧。
[0014]进一步的，所述分气囊内部设置有活门弹弓，所述活门弹弓一侧固定有止逆塞，所述止逆塞滑动连接在出气环内部。
[0015]本技术的技术效果和优点：(1)通过设置的动力组件，利用电机直接带动斜齿一和斜齿二，然后通过斜齿二带动气腔组件运行的方式，使得该设备的动力传递更加简洁，齿轮之间传递的无用功较低，从而降低了设备运行时产生的噪音和振动；(2)通过设置的气腔组件，利用气缸与动力组件分开的方式，使得该设备能够随时拆卸掉气腔组件进行更换，从而使得动力组件能够匹配更多规格的气腔；(3)通过设置的出气组件，利用分气囊能够将出风嘴、固定块等零件集中在一起，从而使得该设备体积更小，连接更紧密。
附图说明
[0016]图1为本技术的外形组件示意图；
[0017]图2为本技术的侧面示意图；
[0018]图3为本技术的动力组件示意图；
[0019]图4为本技术的气腔组件示意图。
[0020]图中：100、外形组件；101、罩壳；102、散气孔；103、气压表；104、照明开关；105、启动开关；106、传输线；107、接头；108、输气管；200、动力组件；201、电机；202、风叶；203、斜齿一；204、固定盘；205、安装架；206、对接架；207、轴承一；208、转轴；209、斜齿二；210、连接销；300、气腔组件；301、传动杆；302、轴承二；303、卡环；304、滑动腔；305、型环；306、气缸；307、对接板；308、出气环；309、密封圈；400、出气组件；401、分气囊；402、出风嘴；403、固定块；404、活门弹弓；405、止逆塞。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4所示，一种直线型车载充气泵机芯，包括外形组件100、动力组件200、气腔组件300和出气组件400，气腔组件300固定在动力组件200一侧，出气组件400固定在气腔组件300一侧，动力组件200包括电机201，电机201固定在外形组件100内部，电机201其中一输出轴端固定有风叶202，风叶202能够将设备运行时产生的热量吸出罩壳101，电机201另一输出轴端固定有斜齿一203，电机201一侧螺栓固定有固定盘204，固定盘204一侧固定有安装架205，安装架205一侧固定有对接架206，安装架205内部固定有轴承一207，轴承一207起到过渡连接的作用，并且能够避免安装架205与转轴208进行干摩擦，从而降低动力传输时产生的振动和噪音，轴承一207内部固定有转轴208，转轴208一侧固定有斜齿二209，斜
齿一203与斜齿二209啮合，斜齿二209顶部固定有连接销210，连接销210与斜齿二209圆心不在一条垂直线上。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，外形组件100包括罩壳101，罩壳101一侧开设有散气孔102，散气孔102防止风叶202被误碰到，罩壳101顶部固定有气压表103，气压表103能够监测车胎内的气压，罩壳101顶部设置有照明开关104，照明开关104控制设备上的照明灯，便于使用者夜晚看清轮胎情况，罩壳101顶部固定有启动开关105，罩壳101一侧固定有传输线106，传输线106端部固定有接头107，接头107通过与车载电源连接为设备提供电能，罩壳101一侧固定有输气管108，输气管108端部设置有与车胎阀门对接的金属螺套。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，气腔组件300包括传动杆301和卡环303，传动杆301内部固定有轴承二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直线型车载充气泵机芯，包括外形组件(100)、动力组件(200)、气腔组件(300)和出气组件(400)，其特征在于：所述气腔组件(300)固定在动力组件(200)一侧，所述出气组件(400)固定在气腔组件(300)一侧，所述动力组件(200)包括电机(201)，所述电机(201)固定在外形组件(100)内部，所述电机(201)其中一输出轴端固定有风叶(202)，所述电机(201)另一输出轴端固定有斜齿一(203)，所述电机(201)一侧螺栓固定有固定盘(204)，所述固定盘(204)一侧固定有安装架(205)，所述安装架(205)一侧固定有对接架(206)，所述安装架(205)内部固定有轴承一(207)，所述轴承一(207)内部固定有转轴(208)，所述转轴(208)一侧固定有斜齿二(209)，所述斜齿一(203)与斜齿二(209)啮合，所述斜齿二(209)顶部固定有连接销(210)。2.根据权利要求1所述的一种直线型车载充气泵机芯，其特征在于：所述外形组件(100)包括罩壳(101)，所述罩壳(101)一侧开设有散气孔(102)，所述罩壳(101)顶部固定有气压表(103)，所述罩壳(101)顶部设置有照明开关(104)。3.根据权利要求2所述的一种直线型车载充气泵机芯，其特征在于：所述罩壳(101)顶部固定有启动开关(105)，所述罩壳(101)一侧固定有传输线(106)，所述传输线(106)端部固定有接头(107)...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷明祥，
申请(专利权)人：深圳市昊屿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：