集装箱侧板顶紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱侧板顶紧工装，属于集装箱加工技术领域，对称设置在预加工集装箱侧板的两侧，包括安装地脚板；其特征在于：所述安装地脚板的上端面沿竖直方向设置有气缸支架，气缸支架的一侧设置有沿水平平移的横推结构，横推支架的外侧壁上可拆卸安装有预设数量的顶紧组件，所述顶紧组件的端部与集装箱两个侧板结合部缝隙相配合；本实用新型专利技术的有益效果是：集装箱的侧板的内侧为空腔，很难找到定位的位点，对成长条状间隙的均一性的顶紧的问题；导向套和导向杆增加了结构的稳定性和精准性；尤其是顶紧套内套设有沿水平伸缩的顶紧头，采用柔性定位避免了对侧板损伤；可拆卸安装有预设数量的顶紧组件，便于维修和维护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
集装箱侧板顶紧工装

：
[0001]本技术属于集装箱加工
，更具体地涉及一种集装箱侧板顶紧工装。

技术介绍
：
[0002]集装箱有底座、侧板和顶板以及前后板拼接而成，集装箱加工中侧板是一个不可或缺的部件，需要利用多块侧板拼接焊接，但是侧板与侧板之间存在间隙，导致了焊缝过大，也加大了人工焊接的难度；
[0003]由于集装箱的侧板的内侧为空腔，很难找到定位的位点，而且间隙成长条状，一般的顶紧工装很难实现均一性的顶紧，如何将拼接焊接的多块侧板的间隙降低至焊接的要求，成为了集装箱加工的当务之急。

技术实现思路
：
[0004]为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了一种集装箱侧板顶紧工装；
[0005]解决的第一个技术问题是：由于集装箱的侧板的内侧为空腔，很难找到定位的位点，而且间隙成长条状，一般的顶紧工装很难实现均一性的顶紧。
[0006]本技术解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的集装箱侧板顶紧工装，对称设置在预加工集装箱侧板的两侧，包括安装地脚板；其特征在于：所述安装地脚板的上端面沿竖直方向设置有气缸支架，气缸支架的一侧设置有沿水平平移的横推结构，
[0007]所述横推结构包括沿竖直方向设置的横推支架，横推支架的外侧壁上可拆卸安装有预设数量的顶紧组件，所述顶紧组件的端部与集装箱两个侧板结合部缝隙相配合；
[0008]所述气缸支架上沿水平方向设置有预设数量的气缸和预设数量的导向套，所述气缸的缸体固定在气缸支架上，气缸的伸缩杆与横推支架的内侧壁固定，所述导向套固定在气缸支架上，导向套内套设有导向杆，导向杆的一端与横推支架的内侧壁固定。
[0009]进一步地，所述的顶紧组件包括顶紧套，顶紧套内套设有沿水平伸缩的顶紧头，顶紧套的外侧端设置封堵。
[0010]进一步地，所述封堵与顶紧头之间设置有复位弹簧。
[0011]进一步地，所述封堵通过外螺纹与顶紧套相连，通过内螺纹与气缸支架可拆卸相连。
[0012]进一步地，所述气缸支架上还设置有手转阀，手转阀通过导气管分别与气缸和气泵相连。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术的一个优势在于提供沿水平平移的横推支架，横推支架的外侧壁上沿竖直方向设置顶紧组件，与集装箱两个侧板结合部缝隙相配合，实现了集装箱的侧板的内侧为空腔，很难找到定位的位点，对成长条状间隙的均一性的顶紧；
[0015]本技术的一个优势在于提供导向套和导向杆增加了结构的稳定性和精准性；
尤其是顶紧套内套设有沿水平伸缩的顶紧头，采用柔性定位避免了对侧板损伤；
[0016]本技术的一个优势在于提供可拆卸安装有预设数量的顶紧组件，便于维修和维护。
附图说明：
[0017]附图1是本技术结构示意图；
[0018]附图2是本技术立体图结构示意图；
[0019]附图3是本技术俯视图结构示意图；
[0020]附图4是本技术实施例结构示意图；附图中：
[0021]1.安装地脚板；2.气缸支架；3.导向套；4.气缸；5.手转阀；6.横推支架；7.顶紧组件；8.顶紧套；9.复位弹簧；10.顶紧头；11.封堵。
具体实施方式：
[0022]在对本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]为了便于理解结合附图标记，本技术的具体实施方式：所述的集装箱侧板顶紧工装，对称设置在预加工集装箱侧板的两侧，包括安装地脚板1；其特征在于：所述安装地脚板1的上端面沿竖直方向设置有气缸支架2，气缸支架2的一侧设置有沿水平平移的横推结构，
[0024]所述横推结构包括沿竖直方向设置的横推支架6，横推支架6的外侧壁上可拆卸安装有预设数量的顶紧组件7，所述顶紧组件7的端部与集装箱两个侧板结合部缝隙相配合；
[0025]所述气缸支架2上沿水平方向设置有预设数量的气缸4和预设数量的导向套3，所述气缸4的缸体固定在气缸支架2上，气缸4的伸缩杆与横推支架6的内侧壁固定，所述导向套3固定在气缸支架2上，导向套3内套设有导向杆，导向杆的一端与横推支架6的内侧壁固定。
[0026]进一步地，所述的顶紧组件7包括顶紧套8，顶紧套8内套设有沿水平伸缩的顶紧头10，顶紧套8的外侧端设置封堵11。
[0027]进一步地，所述封堵11与顶紧头10之间设置有复位弹簧9。
[0028]进一步地，所述封堵11通过外螺纹与顶紧套8相连，通过内螺纹与气缸支架2可拆卸相连。
[0029]进一步地，所述气缸支架2上还设置有手转阀5，手转阀5通过导气管分别与气缸4和气泵相连。
[0030]需要说明的是，本技术为一种集装箱侧板顶紧工装，具体工作时，
[0031]1.将预加工集装箱侧板拼接在一起，并利用现有技术中的定位工装进行定位，此时，操作人员利用手转阀5控制气缸4的进气量，并观察集装箱两个侧板结合部缝隙的大小，及时控制手转阀5的关闭，由于顶紧套8内套设有沿水平弹性伸缩的顶紧头10，实现一定限
度内的柔性顶紧，避免了刚性顶紧对侧板的损伤；
[0032]2.气缸支架2的一侧设置有沿水平平移的横推结构，横推支架6的外侧壁上可拆卸安装有预设数量的顶紧组件7，所述顶紧组件7的端部与集装箱两个侧板结合部缝隙相配合，保证了顶紧组件7顶紧的一致性，实现了集装箱的侧板的内侧为空腔，很难找到定位的位点，而对成长条状间隙的均一性的顶紧；
[0033]3.顶紧套8内套设有沿水平伸缩的顶紧头10，顶紧套8的外侧端设置封堵11，封堵11与顶紧头10之间设置有复位弹簧9，封堵11通过外螺纹与顶紧套8相连，通过内螺纹与气缸支架2可拆卸相连；一方面可通过螺纹快速地对顶紧组件7进行更换；另一方面，可以通过拆卸封堵11，对内部的易损件复位弹簧9和顶紧头10进行更换。
[0034]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.集装箱侧板顶紧工装，对称设置在预加工集装箱侧板的两侧，包括安装地脚板(1)；其特征在于：所述安装地脚板(1)的上端面沿竖直方向设置有气缸支架(2)，气缸支架(2)的一侧设置有沿水平平移的横推结构，所述横推结构包括沿竖直方向设置的横推支架(6)，横推支架(6)的外侧壁上可拆卸安装有预设数量的顶紧组件(7)，所述顶紧组件(7)的端部与集装箱两个侧板结合部缝隙相配合；所述气缸支架(2)上沿水平方向设置有预设数量的气缸(4)和预设数量的导向套(3)，所述气缸(4)的缸体固定在气缸支架(2)上，气缸(4)的伸缩杆与横推支架(6)的内侧壁固定，所述导向套(3)固定在气缸支架(2)上，导向套(3)内套设有导向杆，导向杆的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐智富，李奉宽，辛延生，
申请(专利权)人：山东曙岳车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：