一种液压尾管悬挂器内嵌式坐挂总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压尾管悬挂器内嵌式坐挂总成，包括液压缸主体，液压缸主体的外部套接有缸套，缸套的一端设置有液压缸防护环，缸套的另一端设置有卡瓦座，卡瓦座的内部卡接有卡瓦本体，液压缸主体的外部套接有固定管，固定管的内部设置有卡瓦椎体，卡瓦本体包括卡瓦板，卡瓦板的正面设置有卡瓦齿，缸套的外壁插接有销钉，液压缸主体的一端套接有连接套，固定管的外壁开有条形凹槽，卡瓦板的两侧均固定有限位板，卡瓦椎体的内部两侧均开有限位槽，且限位板卡接在限位槽的内部。本实用新型专利技术提高液压尾管悬挂器卡接在套管内壁的稳定性，提高卡瓦本体移动时的稳定性，密封圈能增加液压缸主体和缸套之间的密封性，提高液压缸主体使用时的稳定性。主体使用时的稳定性。主体使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压尾管悬挂器内嵌式坐挂总成


[0001]本技术涉及液压尾管悬挂器
，具体地说，涉及一种液压尾管悬挂器内嵌式坐挂总成。

技术介绍

[0002]尾管悬挂器的基本技术要求是“下得去，挂得住，倒得开”。尾管悬挂器从悬挂方式上可分为水泥环悬挂和机械式悬挂两大类。水泥环悬挂式尾管悬挂器安全性差，使用较少；机械式尾管悬挂器工作可靠和操作方便，应用范围广。
[0003]中国专利号：CN201920107227.4提供了一种液压尾管悬挂器，便于进行预先座挂；降低膨胀管损伤的可能性；包括悬挂器本体，悬挂器本体包括膨胀管，膨胀管顶端和底端分别设置有上接头和下接头；还包括多组弹簧、多组锁紧板、多组固定杆、多组伸缩杆和多组挡板，膨胀管外侧壁下半区域设置有多组安装槽，多组锁紧板一端分别插入多组安装槽内部，多组挡板一端分别与多组安装槽内底壁连接，多组挡板另一端分别与多组锁紧板接触，多组固定杆一端分别与多组安装槽内壁连接；还包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、前半圆环、后半圆环、前过渡杆、后过渡杆、限位杆、螺栓和螺母。
[0004]现有技术中的液压尾管悬挂器坐挂总成，液压尾管悬挂器卡接在套管内壁的稳定性相对较差，卡瓦本体移动时的相对不稳定。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种内嵌式结构的液压尾管悬挂器坐挂总成。
[0007](二)技术方案
[0008]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种液压尾管悬挂器内嵌式坐挂总成所采用的技术方案是:包括液压缸主体，所述液压缸主体的外部套接有缸套，所述缸套的一端设置有液压缸防护环，所述缸套的另一端设置有卡瓦座，所述卡瓦座的内部卡接有卡瓦本体，所述液压缸主体的外部套接有固定管，所述固定管的内部设置有卡瓦椎体，所述卡瓦本体包括卡瓦板，所述卡瓦板的正面设置有卡瓦齿，所述缸套的外壁插接有销钉。
[0009]作为优选方案，所述液压缸主体的一端套接有连接套，所述固定管的外壁开有条形凹槽。
[0010]作为优选方案，所述卡瓦板的两侧均固定有限位板，所述卡瓦椎体的内部两侧均开有限位槽，且限位板卡接在限位槽的内部。
[0011]作为优选方案，所述卡瓦座的外壁开有卡接槽，所述卡瓦座的外部开有半圆形凹槽，所述卡接槽与半圆形凹槽连通。
[0012]作为优选方案，所述液压缸主体的外壁设置有密封槽，所述密封槽的内部套接有密封圈。
[0013]作为优选方案，所述卡瓦座和液压缸主体之间形成有嵌入槽，所述缸套的内壁设置有嵌入环，且嵌入环卡接在嵌入槽的内部。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种液压尾管悬挂器内嵌式坐挂总成，具备以下有益效果：
[0016]1、通过设置的卡瓦本体、卡瓦座和卡瓦椎体，卡瓦本体一端的卡瓦板先卡接在卡瓦座内，在使用时，液压缸主体推动卡瓦本体上移，上移时卡瓦板的另一端卡接在卡瓦椎体内，在卡瓦本体上移后，卡瓦本体卡在套管内壁，提高液压尾管悬挂器卡接在套管内壁的稳定性。
[0017]2、通过设置的限位板和限位槽，限位板滑动卡接在限位槽内，卡瓦板通过限位板和限位槽配合稳定滑动在卡瓦椎体内，提高卡瓦本体移动时的稳定性。
[0018]3、通过设置的密封槽和密封圈，密封圈卡接在密封槽的内部，密封圈能增加液压缸主体和缸套之间的密封性，提高液压缸主体使用时的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术局部放大结构示意图；
[0021]图3为本技术内部结构示意图。
[0022]图中：1、液压缸主体；2、液压缸防护环；3、缸套；4、卡瓦座；5、卡瓦本体；6、卡瓦椎体；7、连接套；8、条形凹槽；9、卡瓦板； 10、卡瓦齿；11、限位槽；12、限位板；13、卡接槽；14、半圆形凹槽；15、密封槽；16、密封圈；17、销钉；18、嵌入槽；19、嵌入环； 20、固定管。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明:
[0024]请参阅图1
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3，本技术：包括液压缸主体1，液压缸主体1 推动卡瓦本体5上移，液压缸主体1的外部套接有缸套3和固定管 20，缸套3的两端分别设置有液压缸防护环2和卡瓦座4，卡瓦座4 的内部卡接有卡瓦本体5，在卡瓦本体5上移后，卡瓦本体5卡在套管内壁，提高液压尾管悬挂器卡接在套管内壁的稳定性，固定管20 的内部设置有卡瓦椎体6，上移时卡瓦板9的另一端卡接在卡瓦椎体6内，卡瓦本体5包括卡瓦板9，卡瓦板9的正面设置有卡瓦齿10，缸套3的外壁插接有销钉17，销钉17能对液压缸进行固定。
[0025]作为优选方案，液压缸主体1的一端套接有连接套7，连接套7 用于对液压缸主体1的一端连接和防护，固定管20的外壁开有条形凹槽8，卡瓦座4的外壁开有卡接槽13，卡瓦座4的外部开有半圆形凹槽14，卡接槽13与半圆形凹槽14连通。
[0026]作为优选方案，卡瓦板9的两侧均固定有限位板12，卡瓦椎体6 的内部两侧均开有限位槽11，且限位板12卡接在限位槽11的内部，卡瓦板9通过限位板12和限位槽11配合稳定滑动在卡瓦椎体6内，提高卡瓦本体5移动时的稳定性。
[0027]作为优选方案，液压缸主体1的外壁设置有密封槽15，密封槽 15的内部套接有密封圈16，密封圈16能增加液压缸主体1和缸套3 之间的密封性，提高液压缸主体1使用时的稳定性，卡瓦座4和液压缸主体1之间形成有嵌入槽18，缸套3的内壁设置有嵌入环19，且嵌
入环19卡接在嵌入槽18的内部。
[0028]本技术的工作原理是：将液压尾管悬挂器放入到管道内，在使用时，先卡瓦本体5一端的卡瓦板9先卡接在卡瓦座4内，在使用时，液压缸主体1推动卡瓦本体5上移，上移时卡瓦板9的另一端卡接在卡瓦椎体6内，在卡瓦本体5上移后，卡瓦本体5卡在套管内壁，提高液压尾管悬挂器卡接在套管内壁的稳定性，在卡瓦板9移动的同时，限位板12滑动卡接在限位槽11内，卡瓦板9通过限位板12和限位槽11配合稳定滑动在卡瓦椎体6内，提高卡瓦本体5移动时的稳定性，密封圈16设置在液压缸主体1和缸套3之间，密封圈16增加液压缸主体1和缸套3之间的密封性，提高液压缸主体1使用时的稳定性。
[0029]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压尾管悬挂器内嵌式坐挂总成，包括液压缸主体(1)，其特征在于：所述液压缸主体(1)的外部套接有缸套(3)，所述缸套(3)的一端设置有液压缸防护环(2)，所述缸套(3)的另一端设置有卡瓦座(4)，所述卡瓦座(4)的内部卡接有卡瓦本体(5)，所述液压缸主体(1)的外部套接有固定管(20)，所述固定管(20)的内部设置有卡瓦椎体(6)，所述卡瓦本体(5)包括卡瓦板(9)，所述卡瓦板(9)的正面设置有卡瓦齿(10)，所述缸套(3)的外壁插接有销钉(17)。2.根据权利要求1所述的一种液压尾管悬挂器内嵌式坐挂总成，其特征在于：所述液压缸主体(1)的一端套接有连接套(7)，所述固定管(20)的外壁开有条形凹槽(8)。3.根据权利要求1所述的一种液压尾管悬挂器内嵌式坐挂总成，其特征在于：所述卡瓦板(9)的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬，
申请(专利权)人：盘锦恒奥瑞佳实业有限公司，
类型：新型
国别省市：