一种塔器运输用汽车托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塔器运输用汽车托架，包括底座，所述底座的圆周外壁上固定安装有环形挡板，所述底座顶部外壁中心的位置设置有支撑机构，所述支撑机构包括转筒，所述转筒通过螺栓固定在底座顶部外壁中心的位置，所述转筒的底部内壁上设置有活塞筒，所述转筒的圆周内壁上插接有转杆，所述转杆的底部外壁与活塞筒表面接触，所述转杆的顶部外壁上固定安装有支撑板，所述支撑板卡接在环形挡板的圆周内壁上，所述支撑板的顶部外壁上设有固定机构；本实用新型专利技术需要对塔器倾斜角度进行改动时，启动电机带动传动轴转动，通过主齿轮和副齿轮的转动带动转杆的转动，进而带动支撑板的转动，从而便于改变塔器的倾斜角度。从而便于改变塔器的倾斜角度。从而便于改变塔器的倾斜角度。

【技术实现步骤摘要】
一种塔器运输用汽车托架


[0001]本技术涉及塔器运输装置
，具体是一种塔器运输用汽车托架。

技术介绍

[0002]塔器是指用以进行分离或吸收等物理过程、改变气体或液体复杂混合物组成的设备，又称“塔设备”，其高度与直径之比较大，塔器内外设置有一定的附件，塔器在生产运输过程中需要使用到一种塔器运输用汽车托架。
[0003]经检索，专利公开号为CN213975296U的一种塔筒运输用固定托架，包括托座架；所述托座架底端固接有弹性板；所述托座架的顶端开设有曲形槽；所述托座架内位于曲形槽下方处开设有一组对称分布的第一空腔；所述第一空腔内设置有固定防脱机构；所述固定防脱机构包括曲形板；所述曲形板通过弹簧固接在曲形槽内。其存在以下不足：装置将塔器固定好后，不易对塔器的摆放角度进行轻微调节，导致固定时即需要控制好塔器的面向角度，较为不便，因此，亟需设计一种塔器运输用汽车托架来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种塔器运输用汽车托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种塔器运输用汽车托架，包括底座，所述底座的圆周外壁上固定安装有环形挡板，所述底座顶部外壁中心的位置设置有支撑机构，所述支撑机构包括转筒，所述转筒通过螺栓固定在底座顶部外壁中心的位置，所述转筒的底部内壁上设置有活塞筒，所述转筒的圆周内壁上插接有转杆，所述转杆的底部外壁与活塞筒表面接触，所述转杆的顶部外壁上固定安装有支撑板，所述支撑板卡接在环形挡板的圆周内壁上，所述支撑板的顶部外壁上设有固定机构，所述底座顶部外壁的两侧均设有缓冲机构，所述缓冲机构的表面与支撑板的底部外壁相接触。
[0007]优选的，所述固定机构包括挡盘，所述挡盘通过螺栓固定在支撑板的顶部外壁上，所述挡盘顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有橡胶板，所述橡胶板的一侧外壁上粘接有多个反光条。
[0008]优选的，所述底座顶部外壁靠近转筒的位置设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机，所述电机通过螺栓固定在底座顶部外壁靠近转筒的位置，所述电机输出轴的顶端通过联轴器连接有传动轴，所述传动轴的圆周外壁上套接有主齿轮。
[0009]优选的，所述转杆的圆周外壁上套接有副齿轮，所述主齿轮和副齿轮相啮合。
[0010]优选的，所述缓冲机构包括多个阻尼座，所述阻尼座固定安装在底座顶部外壁的一侧，所述阻尼座的顶部外壁上插接有阻尼杆，所述阻尼杆的顶部外壁上通过螺栓固定有同一个弧形板，所述弧形板的表面与支撑板的底部外壁相接触，所述阻尼座和阻尼杆的圆周外壁上均套接有缓冲弹簧。
[0011]优选的，所述底座顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有缓冲筒，所述缓冲筒的顶部外壁上固定安装有连接板，所述连接板的顶部外壁与支撑板的底部相接触。
[0012]优选的，所述底座的底部外壁上粘接有橡胶垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中通过设置电机、传动轴、主齿轮、副齿轮和转杆，将多个装置固定在运输车的平台板上，然后将塔器置于挡盘表面，然后由平台板的两侧通过牵引绳将塔器拴接固定，需要对塔器倾斜角度进行改动时，启动电机带动传动轴转动，通过主齿轮和副齿轮的转动带动转杆的转动，进而带动支撑板的转动，从而便于改变塔器的倾斜角度；
[0015]本技术中通过设置支撑板、转杆、转筒、阻尼杆、阻尼座、缓冲弹簧和缓冲筒，在运输过程中产生颠簸，使得装置冲击过大下压时，转杆压入转筒，使得活塞筒下移，进而使得支撑板下移与弧形板和连接板接触，下压通过缓冲筒和缓冲弹簧进行缓冲，阻尼杆压入阻尼座形成阻尼缓冲，使得装置的振幅快速衰减，进而使得装置快速趋于稳定，避免持续颠簸。
附图说明
[0016]图1为一种塔器运输用汽车托架实施例1的立体结构示意图。
[0017]图2为一种塔器运输用汽车托架实施例1的内部结构示意图。
[0018]图3为一种塔器运输用汽车托架实施例1的驱动机构和支撑机构结构示意图。
[0019]图4为一种塔器运输用汽车托架实施例2的立体结构示意图。
[0020]图中：1、环形挡板；2、挡盘；3、支撑板；4、橡胶板；5、反光条；6、底座；7、缓冲筒；8、连接板；9、阻尼座；10、缓冲弹簧；11、阻尼杆；12、弧形板；13、转筒；14、电机；15、主齿轮；16、传动轴；17、转杆；18、副齿轮；19、橡胶垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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图3，本技术实施例中，一种塔器运输用汽车托架，包括底座6，底座6的圆周外壁上固定安装有环形挡板1，底座6顶部外壁中心的位置设置有支撑机构，支撑机构包括转筒13，转筒13通过螺栓固定在底座6顶部外壁中心的位置，转筒13的底部内壁上设置有活塞筒，转筒13的圆周内壁上插接有转杆17，转杆17的底部外壁与活塞筒表面接触，转杆17的顶部外壁上固定安装有支撑板3，支撑板3卡接在环形挡板1的圆周内壁上，支撑板3的顶部外壁上设有固定机构，底座6顶部外壁的两侧均设有缓冲机构，缓冲机构的表面与支撑板3的底部外壁相接触，将装置置于运输车的平台板表面呈一条直线固定，然后将塔器置于固定机构的表面，通过牵引绳进行固定，从而方便运输塔器。
[0024]进一步的，固定机构包括挡盘2，挡盘2通过螺栓固定在支撑板3的顶部外壁上，挡盘2顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有橡胶板4，橡胶板4的一侧外壁上粘接有多个反光条
5，塔器置于挡盘2的表面进行固定，橡胶板4外侧设有反光条5，反光条5在夜间具有警示作用。
[0025]进一步的，底座6顶部外壁靠近转筒13的位置设置有驱动机构，驱动机构包括电机14，电机14通过螺栓固定在底座6顶部外壁靠近转筒13的位置，电机14输出轴的顶端通过联轴器连接有传动轴16，传动轴16的圆周外壁上套接有主齿轮15，启动电机14后带动传动轴16转动，进而带动主齿轮15的转动，便于通过传动带动转杆17的转动。
[0026]进一步的，转杆17的圆周外壁上套接有副齿轮18，主齿轮15和副齿轮18相啮合，主齿轮15转动后，带动啮合的副齿轮18转动，从而带动转杆17的转动。
[0027]进一步的，缓冲机构包括多个阻尼座9，阻尼座9固定安装在底座6顶部外壁的一侧，阻尼座9的顶部外壁上插接有阻尼杆11，阻尼杆11的顶部外壁上通过螺栓固定有同一个弧形板12，弧形板12的表面与支撑板3的底部外壁相接触，阻尼座9和阻尼杆11的圆周外壁上均套接有缓冲弹簧10，塔器受力下压时，缓冲弹簧10压缩形成弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塔器运输用汽车托架，包括底座（6），其特征在于：所述底座（6）的圆周外壁上固定安装有环形挡板（1），所述底座（6）顶部外壁中心的位置设置有支撑机构，所述支撑机构包括转筒（13），所述转筒（13）通过螺栓固定在底座（6）顶部外壁中心的位置，所述转筒（13）的底部内壁上设置有活塞筒，所述转筒（13）的圆周内壁上插接有转杆（17），所述转杆（17）的底部外壁与活塞筒表面接触，所述转杆（17）的顶部外壁上固定安装有支撑板（3），所述支撑板（3）卡接在环形挡板（1）的圆周内壁上，所述支撑板（3）的顶部外壁上设有固定机构，所述底座（6）顶部外壁的两侧均设有缓冲机构，所述缓冲机构的表面与支撑板（3）的底部外壁相接触。2.根据权利要求1所述的一种塔器运输用汽车托架，其特征在于：所述固定机构包括挡盘（2），所述挡盘（2）通过螺栓固定在支撑板（3）的顶部外壁上，所述挡盘（2）顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有橡胶板（4），所述橡胶板（4）的一侧外壁上粘接有多个反光条（5）。3.根据权利要求1所述的一种塔器运输用汽车托架，其特征在于：所述底座（6）顶部外壁靠近转筒（13）的位置设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机（14），所述电机（14）通过螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恒祥，肖传立，赵攀，程向民，焦延波，席文涛，朱海涛，孔凡君，李屹永，
申请(专利权)人：洛阳隆惠石化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：