一种市政道路顶管扩孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种市政道路顶管扩孔装置，包括通过设置盘体，而其在盘体的一侧转动连接多个转动的杆体和多个可转动的转动盘，并且盘体可以单独转动，使扩孔装置在进行钻孔的过程中速度更快，并且通过盘体所连接的筒体将连接筒分为两个空间，并且其中第一空腔可以对将水泥砂浆打开，并从出水孔内排出，避免了扩孔装置因水泥砂浆过多而被堵塞，提高了钻孔工程的速度，通过设置的定位筒，定位筒上方周侧分别连接有端面齿轮、第一齿轮套、第二齿轮套，通过上述多个齿轮的设置可以同时驱动杆体、连接盘同时转动，并且通过筒体内壁轮齿的设置可以使盘体进行转动，由此降低了扩孔装置的制造成本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路顶管扩孔装置


[0001]本专利技术属于市政道路技术方向，具体涉及一种市政道路顶管扩孔装置。

技术介绍

[0002]市政道路顶管施工一般在不允许或不能开挖条件下进行各种管道的铺设、更换和修复，市政道路顶管施工是顶管机推动顶管机头(扩孔器)移动，移动的扩孔器进行扩孔处理，但是目前的扩孔器驱动机构很多，这样就导致扩孔器的制造的过程中需要耗费更大的成本，而且效率很低，减缓了工程速度额，而且泥浆排出的过程中容易堵塞，需要将扩孔器取出清理后才能进行扩孔处理，降低了工程速度。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对现有的装置一种市政道路顶管扩孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种市政道路顶管扩孔装置，包括连接筒，连接筒的一侧转动连接有盘体，盘体的一侧呈环形排序开设有多个第一槽口、多个第二槽口，盘体的相对侧贯穿开设有多个进水口，盘体的一侧连接有位于连接筒内部的筒体并且筒体将连接筒分割成第一空腔和第二空腔，第一空腔内壁和外壁之间贯穿开设有出水口，进水口和第一空腔相连通，盘体连接筒均贯穿开设有定位孔，定位孔内设置有出水管。
[0005]优选的，第一槽口内转动连接有杆体，杆体呈环形排序连接有的多个第一刀片，第二槽口的内部转动连接有连接盘，连接盘的一侧设置有多个第二刀片，盘体的上方设置有锥形筒，锥形筒的内壁和外壁之间贯穿开设有多个出水孔。
[0006]优选的，筒体的外壁连接有第一环体，连接筒内壁的周侧连接有位于第一环体一侧的第二环体，第一环体在远离第二环体的一侧设置有坡度，第一环体和第二环体的相对侧均设置有摩擦纹。
[0007]优选的，盘体的一侧设置有横截面为T形的固定环，连接筒的上方开设有和固定环相适配的第一环形槽。
[0008]优选的，杆体的一端连接有固定杆，固定杆的一端连接有第一齿轮，第一槽口内壁底部开设有供第一齿轮转动的第二环形槽，盘体的一侧开设有凹槽，凹槽内部的转动连接有定位筒，定位筒的上方连接有分别和多个第一齿轮啮合的端面齿轮，出水管位于定位筒的轴心处，定位筒贴合在连接筒底部。
[0009]优选的，第二槽口的底部贯穿开设有连接孔，连接盘的一侧连接有转动在连接孔内的定位杆，定位杆的一端连接有第二齿轮，定位筒外壁周侧的上方连接有和第二齿轮啮合的的第一齿轮套。
[0010]优选的，连接筒的一侧连接有伺服电机，伺服电机的输出端穿入连接筒连接有第三齿轮，定位筒下方的外壁周侧套设有第二齿轮套，筒体内壁的周侧设置有和第二齿轮套
啮合的轮齿并且第二齿轮套和第三齿轮之间啮合。
[0011]优选的，定位筒外壁的周侧连接有定位环，凹槽内壁周侧开设有和定位环相适配的第三环形槽。
[0012]优选的，杆体一端和连接盘一侧均连接有矩形块，固定杆和定位杆的上方开设有和矩形块相适配的矩形槽。
[0013]优选的，杆体一端和盘体一侧的中间部位开设有定位孔，定位孔的内部转动连接有螺栓，矩形槽的内壁底部开设有和螺栓相适配的螺纹槽。
[0014]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
[0015]本专利技术通过设置盘体，而其在盘体的一侧转动连接多个转动的杆体和多个可转动的转动盘，并且盘体可以单独转动，使扩孔装置在进行钻孔的过程中速度更快，并且通过盘体所连接的筒体将连接筒分为两个空间，并且其中第一空腔可以对将水泥砂浆打开，并从出水孔内排出，避免了扩孔装置因水泥砂浆过多而被堵塞，提高了钻孔工程的速度，通过设置的定位筒，定位筒上方周侧分别连接有端面齿轮、第一齿轮套、第二齿轮套，通过上述多个齿轮的设置可以同时驱动杆体、连接盘同时转动，并且通过筒体内壁轮齿的设置可以使盘体进行转动，由此降低了扩孔装置的制造成本。
附图说明
[0016]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本专利技术的扩孔装置整体结构示意图之一；
[0018]图2是本专利技术的扩孔装置整体结构示意图之二；
[0019]图3是本专利技术的扩孔装置内部立体结构示意图之一；
[0020]图4是本专利技术的扩孔装置内部立体结构示意图之二；
[0021]图5是本专利技术的扩孔装置内部立体结构示意图之三；
[0022]图6是图4中A处结构示意图；
[0023]图7是图5中B处结构示意图。
[0024]图中：1、连接筒；2、盘体；3、第一槽口；4、第二槽口；5、进水口；6、第一空腔；7、第二空腔；8、出水口；9、出水管；10、杆体；11、第一刀片；12、连接盘；13、第二刀片；14、锥形筒；15、第一环体；16、第二环体；17、固定环；18、固定杆；19、第一齿轮；20、第二环形槽；21、凹槽；22、定位筒；23、端面齿轮；24、连接孔；25、定位杆；26、第二齿轮；27、第一齿轮套；28、伺服电机；29、第三齿轮；30、第二齿轮套；31、定位环；32、矩形块；33、定位孔；34、螺栓；35、筒体。
具体实施方式
[0025]以下结合较佳实施例及其附图对本专利技术技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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7，本专利技术提供技术方案：一种市政道路顶管扩孔装置，包括连接筒1，
连接筒1的一侧转动连接有盘体2，盘体2的一侧呈环形排序开设有多个第一槽口3、多个第二槽口4，第一槽口3和第二槽口4的设置对比避免了杆体10和连接盘12掉落的情况发生，盘体2的相对侧贯穿开设有多个进水口5，进水口5可以将钻孔过程中的水泥砂浆传输到第一腔体内，避免水泥砂浆过程阻碍盘体2朝前移动的情况发生，盘体2的一侧连接有位于连接筒1内部的筒体35并且筒体35将连接筒1分割成第一空腔6和第二空腔7，第一空腔6和第二空腔7的设置可以避免后续液体损坏伺服电机28的情况发生，提高了伺服电机28的使用寿命，第一空腔6内壁和外壁之间贯穿开设有出水口8，进水口5和第一空腔6相连通，盘体2连接筒1均贯穿开设有限位孔，限位孔内设置有出水管9，出水管9可外界水源对顶孔进行喷洒软化顶孔地点的土质，进而提高了顶孔的速度。
[0027]第一槽口3内转动连接有杆体10，杆体10呈环形排序连接有的多个第一刀片11，第二槽口4的内部转动连接有连接盘12，连接盘12的一侧设置有多个第二刀片13，盘体2的上方设置有锥形筒14，锥形筒14的内壁和外壁之间贯穿开设有多个出水孔，通过杆体10和连接盘12同时转动，使顶孔装置的钻孔速度跟快，而第一刀片11和第二刀片13采用钢材质，出水孔可以将第一空腔6内的液体排出，避免了因液体过多而导致顶孔装置出现损坏的情况发生，提高了顶孔装置的使用寿命。
[0028]筒体35的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路顶管扩孔装置，包括，其特征在于：连接筒(1)，连接筒(1)的一侧转动连接有盘体(2)，盘体(2)的一侧呈环形排序开设有多个第一槽口(3)、多个第二槽口(4)，盘体(2)的相对侧贯穿开设有多个进水口(5)，盘体(2)的一侧连接有位于连接筒(1)内部的筒体(35)并且筒体(35)将连接筒(1)分割成第一空腔(6)和第二空腔(7)，第一空腔(6)内壁和外壁之间贯穿开设有出水口(8)，进水口(5)和第一空腔(6)相连通，盘体(2)连接筒(1)均贯穿开设有限位孔，限位孔内设置有出水管(9)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路顶管扩孔装置，其特征在于：第一槽口(3)内转动连接有杆体(10)，杆体(10)呈环形排序连接有的多个第一刀片(11)，第二槽口(4)的内部转动连接有连接盘(12)，连接盘(12)的一侧设置有多个第二刀片(13)，盘体(2)的上方设置有锥形筒(14)，锥形筒(14)的内壁和外壁之间贯穿开设有多个出水孔。3.根据权利要求2所述的一种市政道路顶管扩孔装置，其特征在于：筒体(35)的外壁连接有第一环体(15)，连接筒(1)内壁的周侧连接有位于第一环体(15)一侧的第二环体(16)，第一环体(15)在远离第二环体(16)的一侧设置有坡度，第一环体(15)和第二环体(16)的相对侧均设置有摩擦纹。4.根据权利要求3所述的一种市政道路顶管扩孔装置，其特征在于：盘体(2)的一侧设置有横截面为T形的固定环(17)，连接筒(1)的上方开设有和固定环(17)相适配的第一环形槽。5.根据权利要求4所述的一种市政道路顶管扩孔装置，其特征在于：杆体(10)的一端连接有固定杆(18)，固定杆(18)的一端连接有第一齿轮(19)，第一槽口(3)内壁底部开设有供第一齿轮(19...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义和，郑海鸿，
申请(专利权)人：张义和，
类型：发明
国别省市：