一种施工放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种施工放线装置，涉及市政施工技术领域。本实用新型专利技术包括线缆圈、承载支座、助力机构和推轮连接主体，线缆圈两侧设有承载支座，承载支座中心的顶部对应线缆圈轴心位置螺栓连接有助力机构，承载支座后部转动连接有推轮连接主体。本实用新型专利技术通过使用助力电机的方式，能够辅助人力，减轻人工负担，重量较轻，采用电瓶供电，减少了燃油消耗，更加环保，并采用双轮移动，连接有辅助轮，能在放线时，放下进行稳固，有利于放线工作，解决了现有的放线装置人工放线费力，电机放线速度难以控制，耗费燃油以及双轮型号不稳，四轮型号不利于运输移动的问题。于运输移动的问题。于运输移动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种施工放线装置


[0001]本技术属于市政施工
，特别是涉及一种施工放线装置。

技术介绍

[0002]市政工程是指市政基础设施建设工程，其中在施工建设的过程中，常常需要对线缆的施工，多用放线装置将线缆移动到现场，然后进行放线工作，现有公开文献，CN217201290U
‑
一种市政施工用放线装置，公开设置有调节杆、调节块、移动块、限位板和第一手轮，支撑架的顶部设有第一螺纹孔，能够调节各个部件，实现调节限位板围成的直径，适应不同规格的电缆，解决了现有的放线装置不方便对规格不同的线缆进行固定，容易发生位移，降低放线的稳定性的问题。但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的施工放线装置通常采用人工放线或电机进行放线，人工放线耗费人力，且效率较低，不利于长期的放线工作，而电机放线时，难以根据需要的放线速度进行调整，可能过快或过慢，影响放线工作的进程，且电机重量较重，影响运输，耗费更多的燃料；
[0004]2、现有的施工放线装置通常是将装置连接在车辆后侧进行移动，有双轮或四轮的型号，双轮在脱落车辆进行移动时，较为不稳，不利于放线工作，而四轮型号在车辆进行运输时，不利于轮胎的摩擦力较大，不利于车辆的拐弯，较为不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种施工放线装置，通过使用助力电机的方式，能够辅助人力，减轻人工负担，重量较轻，采用电瓶供电，减少了燃油消耗，更加环保，并采用双轮移动，连接有辅助轮，能在放线时，放下进行稳固，有利于放线工作，解决了现有的放线装置人工放线费力，电机放线速度难以控制，耗费燃油以及双轮型号不稳，四轮型号不利于运输移动的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种施工放线装置，包括线缆圈、承载支座、助力机构和推轮连接主体，线缆圈两侧设有承载支座，承载支座中心的顶部对应线缆圈轴心位置螺栓连接有助力机构，承载支座后部转动连接有推轮连接主体。
[0008]进一步地，线缆圈两侧焊接有转轴卡接件，转轴卡接件轴心处卡接有线缆转动轴，线缆转动轴两端连接有线缆转动连接杆。
[0009]进一步地，承载支座顶部的中间位置焊接有线缆转动连接杆，承载支座底部固定有主轮连接件，主轮连接件外侧转动连接有移动主轮，承载支座的后部位置设有后侧转动连接件。
[0010]进一步地，助力机构是由助力电机、电瓶放置箱、箱盖和供电电瓶共同组成，助力电机卡接在线缆转动轴一侧位置，助力电机的一侧连接有电瓶放置箱，电瓶放置箱顶部转动连接有箱盖，电瓶放置箱内部设有供电电瓶。
[0011]进一步地，助力电机底部的两侧位置设有电机连接件，助力电机的一侧设有电机
接线部件，电机接线部件通过供电电线与电瓶放置箱连接，箱盖的一侧设有开盖把手，箱盖的另一侧设有盖转轴。
[0012]进一步地，推轮连接主体通过转动连接部与后侧转动连接件转动连接，推轮连接主体的底部连接有辅助滚轮，推轮连接主体远离转动连接部的一侧连接有手推杆，转动连接部的一侧焊接有限位卡接件，后侧转动连接件转轴周侧对应转动连接部的水平和垂直位置分别滑动连接有滑动限位件。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、一种施工放线装置在放线的转轴处连接有助力机构，能够在人工拉动电线时，能够辅助人力，轻松地将电线拉出，也能配合人工拉线的速度，大大减轻的人力负担，采用电瓶供电，节省了燃油消耗，十分方便。
[0015]2、一种施工放线装置采用双轮移动，并在后侧转动连接有辅助滚轮，能够在连接车辆运输时，将后侧的辅助轮抬起，方便车辆运输，而需要放下进行使用时，可以将后侧的辅助轮放下，增加放线时装置的稳定性，有利于放线工作。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为一种施工放线装置整体结构的示意图；
[0018]图2为线缆圈的结构示意图；
[0019]图3为助力机构的结构示意图；
[0020]图4为推轮连接主体处的结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、线缆圈；101、转轴卡接件；102、线缆转动轴；2、承载支座；201、线缆转动连接杆；202、主轮连接件；203、移动主轮；204、后侧转动连接件；3、助力机构；301、助力电机；3011、电机连接件；3012、电机接线部件；3013、供电电线；302、电瓶放置箱；303、箱盖；3031、开盖把手；3032、盖转轴；304、供电电瓶；4、推轮连接主体；401、转动连接部；4011、限位卡接件；4012、滑动限位件；402、辅助滚轮；403、手推杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]请参阅图1和图2所示，本技术为一种施工放线装置，包括线缆圈1、承载支座2、助力机构3和推轮连接主体4，线缆圈1两侧设有承载支座2，承载支座2中心的顶部对应线缆圈1轴心位置螺栓连接有助力机构3，承载支座2后部转动连接有推轮连接主体4，线缆圈1两侧焊接有转轴卡接件101，转轴卡接件101轴心处卡接有线缆转动轴102，线缆转动轴102两端连接有线缆转动连接杆201，承载支座2顶部的中间位置焊接有线缆转动连接杆201，承载支座2底部固定有主轮连接件202，主轮连接件202外侧转动连接有移动主轮203，承载支
座2的后部位置设有后侧转动连接件204。
[0025]使用施工放线装置时，首先使推轮连接主体4抬起，采用车辆将放线装置运输到需要使用的地点，到达现场后，将推轮连接主体4沿后侧转动连接件204转动，进行固定，然后即可从线缆圈1处取出线缆，开始放线工作。
[0026]其中如图3所示，助力机构3是由助力电机301、电瓶放置箱302、箱盖303和供电电瓶304共同组成，助力电机301卡接在线缆转动轴102一侧位置，助力电机301的一侧连接有电瓶放置箱302，电瓶放置箱302顶部转动连接有箱盖303，电瓶放置箱302内部设有供电电瓶304，助力电机301底部的两侧位置设有电机连接件3011，助力电机301的一侧设有电机接线部件3012，电机接线部件3012通过供电电线3013与电瓶放置箱302连接，箱盖303的一侧设有开盖把手3031，箱盖303的另一侧设有盖转轴3032。
[0027]开始放线工作时，线缆从线缆圈1处拉出，线缆圈1沿线缆转动轴102转动，人力拉动线缆时，助力电机301还是运作，带动线缆转动轴102转动，电瓶放置箱302内的供电电瓶304通过供电电线3013为助力电机301供电，人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种施工放线装置，包括线缆圈(1)、承载支座(2)、助力机构(3)和推轮连接主体(4)，其特征在于：所述线缆圈(1)两侧设有所述承载支座(2)，所述承载支座(2)中心的顶部对应所述线缆圈(1)轴心位置螺栓连接有所述助力机构(3)，所述承载支座(2)后部转动连接有所述推轮连接主体(4)。2.根据权利要求1所述的一种施工放线装置，其特征在于：所述线缆圈(1)两侧焊接有转轴卡接件(101)，所述转轴卡接件(101)轴心处卡接有线缆转动轴(102)，所述线缆转动轴(102)两端连接有线缆转动连接杆(201)。3.根据权利要求1所述的一种施工放线装置，其特征在于：所述承载支座(2)顶部的中间位置焊接有线缆转动连接杆(201)，所述承载支座(2)底部固定有主轮连接件(202)，所述主轮连接件(202)外侧转动连接有移动主轮(203)，所述承载支座(2)的后部位置设有后侧转动连接件(204)。4.根据权利要求1所述的一种施工放线装置，其特征在于：所述助力机构(3)是由助力电机(301)、电瓶放置箱(302)、箱盖(303)和供电电瓶(304)共同组成，所述助力电机(301)卡接在线缆转动轴(102)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋震，宗伟，
申请(专利权)人：宋震，
类型：新型
国别省市：