一种新型LRM模块封装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型LRM模块封装，包括模块壳体、模块盖板、功能板卡和LRM插头连接器；LRM插头连接器安装在模块壳体后端面并与功能板卡之间固定，模块壳体前端面设置有转出连接器，转出连接器和LRM插头连接器均与功能板卡连接，模块盖板与模块壳体之间通过导电密封胶条Ⅰ密封；LRM插头连接器与模块壳体之间通过复合导电橡胶条密封，功能板卡密封在模块盖板和模块壳体组成的密封腔体中。本实用新型专利技术通过结构设计使LRM模块具有独立的电磁兼容性和密封性，满足恶劣环境使用要求，不依赖密封机箱的防护，提高了机箱散热效率，减少了机箱框架组件，可单独拆卸维护，极大地方便了后期拆卸维护操作。卸维护操作。卸维护操作。

【技术实现步骤摘要】
一种新型LRM模块封装


[0001]本技术涉及LRM模块封装
，具体是一种新型LRM模块封装。

技术介绍

[0002]早在20世纪60年代，美国海军就针对船用和潜艇用电子设备开始了模块化的研究，先后发布了MIL
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M
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28787D《标准电子模块总体规范》，并配合MIL
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S1D
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1389D《标准电子模块设计要求》和MIL
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STD
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1378E《标准电子模块使用要求》，定义了代号SEM(Standard Electronic Modules)的LRM模块封装。如图1所示。由于SEM模块标准发行较早，使用面较广，不仅地面、海上电子设备已采用，并且在航空领域也得到了广泛使用。SEM
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E模块尺寸如下：
[0003](1)长：169.67mm(6.68英寸)；
[0004](2)宽：19.35mm(5.88英寸)。
[0005]根据需要，模块可有5种不同厚度，其中标准厚度9.652mm(O.38英寸)。连接器针数根据厚度不同可为100、150、200、250。SEM
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E模块标准在航电设备上得到了广泛应用。
[0006]早期欧洲主要参照使用美国相关军用标准。为了建立自己的电子设备标准体系，欧洲各国(主要是英、法、德三国)自主建立了联合标准航电体系委员会ASAAC，开始制定自己的ASAAC模块标准。如图2所示是ASAAC模块的外形示意图。ASAAC模块尺寸兼容Eurocard(欧卡)标准，具体如下：
[0007](1)宽度：20mm，如需要也可增加到30mm或40mm：
[0008](2)高度：160mm；
[0009](3)长度：233.45mm。
[0010]ASAAC模块规定了连接器的种类，包括光纤插座、电信号插座、电源插座。相对SEM
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E使用的针式插座，ASAAC模块的插座更先进，可靠性更高。
[0011]VITA48标准是对VME总线标准的最新升级。VME总线在军事、航天、自动化等要求高可靠性的专业领域得到大规模的应用，但是随着电子设备性能的大幅提高，VME总线的带宽和冷却能力已经难以满足需要。为了获得更大的带宽和更强的制冷能力，VITA(即VME国际贸易协会)组织开始制定VITA48标准。VITA48标准全称为“增强加固设计的机械规范”[0012]VITA 48标准模块的外形尺寸仍然和传统VME模块兼容，主要有三种，分别是：
[0013](1)3U
×
100，尺寸100mm
×
160mm，简称为3U板，国内也称为单高度模板；
[0014](2)6U
×
160，尺寸160mm
×
233mm，简称为6U板，国内也称为双高度模板；
[0015](3)9U
×
400，尺寸366mm
×
400mm，简称为9U板。
[0016]VITA48风冷模块和VITA48导冷模块图分别如图3和图4所示。
[0017]VITA48使用最广泛的主要是6U板。此外VITA74定义了一种LRM封装，在空间较小的平台上使用较多。
[0018]目前的标准封装模块存在共同的问题，即单独模块不具有良好的环境适应性，比如电磁兼容和密封性，LRM模块封装依赖于安装机箱的密封保护。该类LRM的安装机箱一般
设计成密封形式，这样一方面使模块的散热效率不理想，另一方面使板卡的插拔和维护变得相对繁琐。整个系统是牺牲维护性和散热性能来满足恶劣环境的使用要求。另外现有LRM模块封装锁紧需要借助工具拆卸，维护相对麻烦。

技术实现思路

[0019]为了解决现有标准LRM封装存在的问题，本技术提出一种新型LRM模块封装，通过结构设计实现单独模块级密封，能够满足恶劣的环境要求；采用新的引导结构安装和拆卸，加以蝶形锁紧组件助插拔，提高了LRM模块的环境适应性和维护性。
[0020]本技术具体是通过以下技术方案来实现的，依据本技术提出的一种新型LRM模块封装，至少包括模块壳体、模块盖板、功能板卡和LRM插头连接器；所述功能板卡封装在模块壳体和模块盖板形成的腔体内，LRM插头连接器安装在模块壳体后端面并与功能板卡之间固定，模块壳体前端面设置有转出连接器，转出连接器和LRM插头连接器均与功能板卡连接，模块盖板与模块壳体之间安装有导电密封胶条Ⅰ，使模块盖板与模块壳体之间形成密封；LRM插头连接器与模块壳体之间安装有复合导电橡胶条使LRM插头连接器与模块壳体之间形成密封，复合导电橡胶条与导电密封胶条Ⅰ接触部位通过胶粘固定，将功能板卡密封在模块盖板和模块壳体组成的密封腔体中。通过以上方案使本技术的LRM模块具有单独模块级密封，满足恶劣的环境要求。
[0021]进一步地，所述LRM模块可以通过蝶形锁紧组件固定于机箱，LRM模块可单独拆卸维护；该机箱包括顶板、底板、左侧板、右侧板、后面板和后盖板，顶板、底板、左侧板、右侧板、后面板通过螺钉固定安装在一起，背板组件和后盖板固定在后面板背部，且背板组件安装在后面板和后盖板之间。
[0022]进一步地，所述的蝶形锁紧组件至少包括螺杆、锁紧压块、垫圈、蝶形手柄和端盖，锁紧压块一端为楔形面，另一端为直角面，转动蝶形手柄可带动螺杆旋进底板上的螺纹孔Ⅰ内，同时将锁紧压块的楔形面压入LRM模块封装前侧面的楔形凹槽内，并同时将锁紧压块的直角面压入机箱框架底板底部的直角凹槽内，起到LRM模块封装的初步锁紧功能。
[0023]进一步地，所述LRM模块前端面还设置有手拧螺钉，通过该手拧螺钉可以将LRM模块固定到机箱上。通过蝶形锁紧组件和手拧螺钉可以将LRM模块固定到机箱，蝶形锁紧组件和手拧螺钉手动即可拆卸，使LRM模块便于拆卸，提高了其维护性。
[0024]进一步地，所述LRM模块可以通过导轨导槽结构配合滑动装入机箱或从机箱拆卸，并且LRM模块装入机箱后与背板组件可以通过导销导套结构引导插合。
[0025]更进一步地，模块壳体前端面还预留有把手容纳槽用于盛放可旋转把手，通过该可旋转把手可以方便地将LRM模块从机箱中拉出，方便拆卸；模块壳体与模块盖板相对的侧面还设置有散热齿。
[0026]进一步地，所述后面板与后盖板之间还安装有导电密封胶条Ⅱ，使后面板与后盖板之间形成密封腔体，背板组件安装在该密封腔体内，使与LRM模块对插的背板组件也具备独立的屏蔽密封性能，LRM模块和背板组件均可单独拆卸，不依赖于机箱的密封防护，使机箱无需前面板，提高了机箱的散热性能。
[0027]进一步地，所述背板组件主要包括印制板、LRM插座连接器、微矩形转出连接器，LRM插座连接器、微矩形转出连接器设置在印制板上，LRM插座连接器用于和LRM插头连接器
对插实现电气互连，微矩形转出连接器通过线缆与后盖板上的对外接口连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型LRM模块封装，其特征在于至少包括模块壳体(1)、模块盖板(2)、功能板卡(3)和LRM插头连接器(11)；所述功能板卡封装在模块壳体和模块盖板形成的腔体内，LRM插头连接器安装在模块壳体后端面(4)并与功能板卡之间固定，模块壳体前端面设置有转出连接器(6)，转出连接器和LRM插头连接器均与功能板卡连接，模块盖板与模块壳体之间安装有导电密封胶条Ⅰ(13)，使模块盖板与模块壳体之间形成密封；LRM插头连接器与模块壳体之间安装有复合导电橡胶条(14)使LRM插头连接器与模块壳体之间形成密封，复合导电橡胶条与导电密封胶条Ⅰ接触部位通过胶粘固定，将功能板卡密封在模块盖板和模块壳体组成的密封腔体中。2.如权利要求1所述的新型LRM模块封装，其特征在于LRM模块通过蝶形锁紧组件固定于机箱，LRM模块可单独拆卸维护；所述的机箱包括顶板(15)、底板(16)、左侧板(17)、右侧板(18)、后面板(19)和后盖板(20)，顶板、底板、左侧板、右侧板、后面板通过螺钉固定安装在一起，背板组件和后盖板固定在后面板背部，且背板组件安装在后面板和后盖板之间。3.如权利要求2所述的新型LRM模块封装，其特征在于所述的蝶形锁紧组件至少包括螺杆(30)、锁紧压块(31)、垫圈(32)、蝶形手柄(33)和端盖(34)，锁紧压块一端为楔形面(35)，另一端为直角面(36)，转动蝶形手柄可带动螺杆旋进底板上的螺纹孔Ⅰ(37)内，同时将锁紧压块的楔形面(35)压入LRM模块封装前侧面的楔形凹槽(38)内，并同时将锁紧压块的直角面(36)压入...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔南，郝丙仁，宋闻雨，
申请(专利权)人：中航光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：