前纵梁总成以及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车辆前纵梁技术领域，涉及一种前纵梁总成以及车辆。该前纵梁总成包括前轮罩、前纵梁上板以及具有前纵梁前段与前纵梁后段的前纵梁，所述前纵梁一体成型，所述前纵梁上板沿车辆高度方向连接在所述前纵梁的上方并与所述前纵梁之间围成空腔，所述前轮罩与所述前纵梁上板相接。该前纵梁总成将前纵梁前段和前纵梁后段设计为一体式结构，消除接头弱区，减少了现有技术中加强板的数量，提高了集成度。成度。成度。

【技术实现步骤摘要】
前纵梁总成以及车辆


[0001]本技术属于车辆前纵梁
，特别是涉及一种前纵梁总成以及车辆。

技术介绍

[0002]随着国家双碳政策的实施，乘用车降碳势在必行。目前，降碳主要工作落在原材料碳排放因子的降低上，随着降碳政策进一步的推进，技术降碳将会是实现乘用车碳中和的最后一公里。白车身作为乘用车原材料阶段碳排放较高的系统之一，必须细化到从单件、小组件等各个细节研究降碳措施。
[0003]在常规车型开发设计中，为满足碰撞性能及相应的安装功能，如图1及图2所示，前纵梁总成由前纵梁外板1a、前纵梁外板加强板、前纵梁内板2a、前纵梁内板加强板、前纵梁后段3a、前轮罩4a、前轮罩前板5a及一些标准件等焊接而成，其中，前纵梁外板1a与前纵梁内板2a抱合焊接形成前纵梁前段，将前纵梁前段与前纵梁后段3a通过焊接形成整个前纵梁。该结构零件数量多，焊点数量多，在单件之间焊接接头处易产生性能弱区，尤其是鹅颈处由多零件搭接，直接影响碰撞性能。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：针对现有的前纵梁总成性能弱区较多的技术问题，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前纵梁总成，其特征在于，包括前轮罩、前纵梁上板以及具有前纵梁前段与前纵梁后段的前纵梁，所述前纵梁一体成型，所述前纵梁上板沿车辆高度方向连接在所述前纵梁的上方并与所述前纵梁之间围成空腔，所述前轮罩与所述前纵梁上板相接。2.根据权利要求1所述的前纵梁总成，其特征在于，所述前纵梁后段包括平直部以及鹅颈部，所述鹅颈部连接于所述前纵梁前段与所述平直部之间；所述平直部沿车辆长度方向位于所述前纵梁前段的后方，且所述平直部沿车辆高度方向位于所述前纵梁前段的下方。3.根据权利要求2所述的前纵梁总成，其特征在于，所述前纵梁上板包括平直连接部以及弯折连接部，所述平直连接部与所述前纵梁前段相接，所述弯折连接部与所述鹅颈部相接。4.根据权利要求3所述的前纵梁总成，其特征在于，所述前纵梁总成还包括第一加强件，所述第一加强件沿车辆高度方向连接在所述弯折连接部与所述鹅颈部之间，所述第一加强件将所述空腔分割为第一分腔以及第二分腔。5.根据权利要求4所述的前纵梁总成，其特征在于，所述第一加强件包括第一加强板以及由所述第一加强板的上侧边沿弯折延伸形成的第一翻边，所述第一加强板与所述鹅颈部相接，所述第一翻边与所述弯折连接部相接。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫丽彬，闫亮，罗培锋，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：