本实用新型专利技术公开了一种混凝土预制件生产摆渡车的顶升装置，包括摆渡车本体、支架和顶升组件，所述支架通过顶升组件可升降式安装在摆渡车本体上；所述顶升组件包括顶升油缸，所述顶升油缸分散对称均布在摆渡车本体和支架之间，分散对称均布的顶升油缸同步升降。有益效果：本实用新型专利技术通过同步升降的顶升油缸确保支架的承载面保持水平状态升降作业，提高了模具运转过程中的稳定性；将缓冲装置与导向套组件结合可以同时实现导向和缓冲效果，并且可以提高缓冲装置的可靠性；通过框架结构的设计可以有效地减轻支架自身的重量，进一步提高顶升装置实际的举升能力。装置实际的举升能力。装置实际的举升能力。
【技术实现步骤摘要】
混凝土预制件生产线摆渡车的顶升装置
[0001]本技术涉及一种生产线上物料流转设备的重要部件，特别涉及一种混凝土预制件生产线摆渡车的顶升装置，属于生产线流转设备
技术介绍
[0002]混凝土预制件的生产是通过在模具中浇注混凝土，然后经过养护使模具内的混凝土凝固成型，最后脱模形成所需的混凝土预制件。通常混凝土预制件的存在结构复杂并且尺寸和重量都较大的特点，在生产过程中相应的模具也存在尺寸大和重量重的问题，因此在生产过程中需要通过在生产线上由摆渡车将混凝土预制件及其模具转运至相应的工位。
[0003]摆渡车在模具转运过程中首先要将模具吊装至摆渡车上，模具运达目标工位时需要与摆渡车分离。常见的方法是通过吊机吊运，目前用于生产线的摆渡车是通过在摆渡车上设置顶升机构，模具置于顶升机构上，运输过程中顶升机构收缩降低模具的重心高度，当接近工位时举升模具至高于两侧工位台面，模具到达工位时，顶升机构下降模具落在工位台面上，模具与顶升机构分离。
[0004]为了确保模具在摆渡车上摆放平稳需要顶升机构的顶升支架升降时保持上平面处于水平状态。但是混凝土预制件中有如楼梯、阳台、水利构件、市政构件等异形构件，其结构为非对称结构，以及在摆放模具时摆放位置的偏差都会导致顶升支架失去平衡，导致模具侧翻或者脱落，还会损坏顶升油缸或者影响顶升油缸的使用寿命。由于模具本身以及模具内的混凝土的重量较重，顶升机构在升降过程中惯性会影响顶升油缸的使用寿命，并且冲击也导致模具侧翻或者脱落。
技术实现思路
[0005]专利技术目的：本技术的目的是针对现有技术中存在的问题，提供一种安全可靠的混凝土预制件生产线摆渡车的顶升装置。
[0006]技术方案：一种混凝土预制件生产线摆渡车的顶升装置，包括摆渡车本体、支架和顶升组件，所述支架通过顶升组件可升降式安装在摆渡车本体上；所述顶升组件包括顶升油缸，所述顶升油缸分散对称均布在摆渡车本体和支架之间，分散对称均布的顶升油缸同步升降。
[0007]本技术通过同步升降的顶升油缸确保支架的承载面保持水平状态升降作业，提高了模具运转过程中的稳定性。
[0008]优选项，为了进一步提高可靠性，所述摆渡车本体和支架之间设有至少两组导向套组件，所述导向套组件包括导向外套和导向内套，所述导向外套沿竖直方向设置固定安装在支架上，所述导向内套沿竖直方向设置固定安装在摆渡车本体上，所述导向外套的内圈套在导向内套外圈上随支架的升降沿竖直方向移动。通过两组或者两组以上的导向套组件的导向作用可以一步确保支架的承载面保持水平状态升降作业。
[0009]优选项，为了避免顶升油缸在升降过程中由于载重较大形成的冲击影响油缸的使
用寿命，所述摆渡车本体和支架之间设有缓冲装置，所述缓冲装置的本体固定安装在摆渡车本体上，所述缓冲装置的伸缩部的端部与支架固定连接。通过缓冲装置的缓冲作用可以缓解顶升机构在升降过程中惯性冲击，提高了顶升油缸的可靠性和使用寿命。
[0010]优选项，为了同时实现导向和缓冲效果，所述缓冲装置的伸缩部穿过导向内套与支架固定连接。将缓冲装置与导向套组件结合可以同时实现导向和缓冲效果，并且可以提高缓冲装置的可靠性。
[0011]优选项，为了实现缓冲效果，所述缓冲装置为缓冲油缸，缓冲油缸的缸体固定安装在摆渡车本体上，缓冲油缸的油塞杆的端部与支架固定连接，缓冲油缸的大小油腔通过节流阀连通。通过节流阀可以均衡缓冲油缸大小油腔的油压，同时限制流量可以实现缓冲效果。
[0012]优选项，为了实现缓冲装置的伸缩部与支架的连接，同时避免连接部分高出支架的承载面，进而影响模具的安置，所述支架与缓冲装置之间设有连接套筒，所述连接套筒开放端的外圈与支架固定连接并且连接套筒的开放端不高出支架的上表面，缓冲装置的伸缩部与连接套筒底部连接。通过连接套筒可以实现支架与缓冲装置的连接，同时连接部分也不会高出支架的承载面，提高了顶升装置整体效果。
[0013]优选项，为了方便支架与缓冲装置之间的安装，所述缓冲装置伸缩部的端部设有螺纹连接部，所述螺纹连接部穿过连接套筒底部通过螺母与连接套筒固定连接，所述螺纹连接部穿过连接套筒底部的部分的高度小于连接套筒的深度。通过螺纹连接可以更加方便缓冲装置的安装与拆卸，并且连接部分也不会高出支架的承载面，提高了顶升装置整体效果。
[0014]优选项，为了减轻支架自身的重量，所述支架由型材首尾相连的框架结构。通过框架结构的设计可以有效地减轻支架自身的重量，进一步提高顶升装置实际的举升能力。
[0015]优选项，为了减轻支架自身的重量的同时提高支架的强度，所述支架中空的框架结构中间设有横梁。可以根据支架的结构和强度要求设置多根平行或者交叉的横梁。
[0016]优选项，为了进一步减轻支架自身的重量，所述支架的型材为工字钢。采用工字钢结构的型材可以在确保结构强度的同时进一步减轻支架自身的重量，通过批量化采购还可以降低制造成本。
[0017]有益效果：本技术通过同步升降的顶升油缸确保支架的承载面保持水平状态升降作业，提高了模具运转过程中的稳定性；将缓冲装置与导向套组件结合可以同时实现导向和缓冲效果，并且可以提高缓冲装置的可靠性；通过框架结构的设计可以有效地减轻支架自身的重量，进一步提高顶升装置实际的举升能力。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的立体视图；
[0020]图2为本技术去除支架的俯视图；
[0021]图3为本技术初始状态的结构示意图；
[0022]图4为本技术举升状态的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土预制件生产线摆渡车的顶升装置，包括摆渡车本体（1）、支架（2）和顶升组件（3），所述支架（2）通过顶升组件（3）可升降式安装在摆渡车本体（1）上；其特征在于：所述顶升组件（3）包括顶升油缸（31），所述顶升油缸（31）分散对称均布在摆渡车本体（1）和支架（2）之间，分散对称均布的顶升油缸（31）同步升降。2.根据权利要求1所述的混凝土预制件生产线摆渡车的顶升装置，其特征在于：所述摆渡车本体（1）和支架（2）之间设有至少两组导向套组件（4），所述导向套组件（4）包括导向外套（41）和导向内套（42），所述导向外套（41）沿竖直方向设置固定安装在支架（2）上，所述导向内套（42）沿竖直方向设置固定安装在摆渡车本体（1）上，所述导向外套（41）的内圈套在导向内套（42）外圈上随支架（2）的升降沿竖直方向移动。3.根据权利要求1或2所述的混凝土预制件生产线摆渡车的顶升装置，其特征在于：所述摆渡车本体（1）和支架（2）之间设有缓冲装置（5），所述缓冲装置（5）的本体固定安装在摆渡车本体（1）上，所述缓冲装置（5）的伸缩部的端部与支架（2）固定连接。4.根据权利要求3所述的混凝土预制件生产线摆渡车的顶升装置，其特征在于：所述缓冲装置（5）的伸缩部穿过导向内套（42）与支架（2）固定连接。5.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆立东，米涛，闫志波，
申请(专利权)人：建华建材中国有限公司，
类型：新型
国别省市：
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