一种汽车轮胎高速均匀性的预测方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车轮胎高速均匀性的预测方法，包括以下步骤：根据待测车型信息，确定轮胎的规格型号、胎侧载荷LI、使用气压p、轮荷F参数；将轮胎安装在测试轮辋上，充气至使用气压，静置设定时间后，安装在综合刚度机上，按照设定加载速度对轮胎进行加载，施加载荷至胎侧载荷LI；引入轮胎气压对尺寸的影响因子，计算得到轮胎在某一气压下的半径与气压之间的关系；引入载荷对尺寸的影响因子，计算得到轮胎在当前气压下的半径与载荷之间的关系。本发明专利技术有益效果：根据汽车轮胎自身固有的频率特性，引入载荷影响系数和气压影响系数，通过各个阶次循环迭代计算的步骤，提出了一种预测汽车轮胎在某个速度下均匀性表现较差的计算方法。法。法。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎高速均匀性的预测方法


[0001]本专利技术属于汽车零部件性能测试
，尤其是涉及一种汽车轮胎高速均匀性的预测方法。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，整车平顺性逐渐成为汽车产品进一步提升其市场竞争力的关键点所在。作为唯一和路面接触的零部件，轮胎的高速均匀性是影响整车平顺性的关键性指标之一，轮胎在某个速度下均匀性表现不好会导致整车在该速度下有明显的抖动，使得汽车在驾驶和乘坐上有不好的体验。由于目前现行的整车平顺性主要以试验场的主观评价为主，汽车企业在选择轮胎的过程中要不断的进行送样和测试，需要承担大量的时间成本和金钱成本。而轮胎台架上的均匀性测试也通常只进行几个速度点，如果进行全部速度下的测试，轮胎会发生损坏，十分危险。因此，提出一种轮胎高速均匀性预测的方法，可以科学合理的为整车企业前期选型阶段提出指导，能够一定程度的降低企业的成本，降低试验的盲目性和不确定性。
[0003]作为唯一与地面接触的零部件，相同的轮胎使用在不同的车型上，会因为使用气压的不同，承受载荷的不同改变其性能。由于汽车产品类型较多，根据不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎高速均匀性的预测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、根据待测车型信息，确定轮胎的规格型号、胎侧载荷LI、使用气压p、轮荷F参数；S2、将步骤S1中的轮胎安装在测试轮辋上，充气至使用气压，静置设定时间后，安装在综合刚度机上，按照设定加载速度对轮胎进行加载，施加载荷至胎侧载荷LI；S3、引入轮胎气压对尺寸的影响因子，计算得到轮胎在某一气压下的半径与气压之间的关系；S4、引入载荷对尺寸的影响因子，计算得到轮胎在当前气压下的半径与载荷之间的关系；S5、对轮胎的尺寸进行归一化处理，得到当前气压载荷工况下的轮胎修正尺寸；S6、循环计算出轮胎均匀性表现差的速度点。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎高速均匀性的预测方法，其特征在于，在步骤S2中，采集加载过程中轮胎的变形量和轮胎所受径向力，轮胎的变形量和轮胎所受的径向力呈一次函数关系，使用最小二乘法进行拟合，计算出轮胎的径向刚度k；然后将径向刚度试验后的轮胎轮辋组合体抬起，使轮胎不接触其他平面，在轮胎周向均布多个加速度传感器，使用力锤激励胎面采集响应信号，获得频响曲线，分析后可以得到轮胎一阶径向固有频率fr，以及一阶切向固有频率ft。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎高速均匀性的预测方法，其特征在于，在步骤S3中，记录轮胎规格为A/B R C，其中，A为轮胎断面宽度，B为轮胎高宽比，C为轮胎使用的轮辋名义直径；记录常数m，当轮胎为标准型轮胎时，m=180；当轮胎为增强型轮胎时，m=220；r1=H（p）=0.9858*（25*A*B+12.7*C）+5.09+（p
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m）/25π；其中，r1，表示轮胎在某气压p下的半径；p，表示轮胎的使用气压（kPa）；A，表示轮胎名义断面宽度（mm）；B，表示轮胎名义高宽比（%）；C，表示轮胎配用轮辋名义直径（inch）。4.根据权利要求1或3所述的一种汽车轮胎高速均匀性的预测方法，其特征在于，在步骤S4中，引入载荷对尺寸的影响因子，计算得到轮胎在当前气压下的半径与载荷之间的关系：r2=G（F）=r1
‑
F/k其中，r2，表示同时考虑轮胎使用气压及使用载荷后的轮胎半...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤阳，张新峰，杜天强，于萍，牛治慧，刘振国，魏晓辰，李赛，陈泰吉，李洋，王晗，马弋洋，汪志磊，朱伟，王春辉，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：